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进行配合比试验，确定符合设计要求的设计和施工配合比，并进行原材料进场检验，确保底座板施工过程中原材料的质量均能得到保证。 2012-05-26
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全线起点里程DK247+320～DK333+000，全长77098.85m，长短链966.63+0.57-9458.35＝-8581.15m，其中桥12座，49462m，隧道6座，14701m，路基12787m。 2012-05-26
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本车站冠梁长度为504.28m，冠梁截面尺寸分为两种，分别为SMW工法桩处冠梁尺寸为800×1150mm，钻孔咬合桩处冠梁尺寸为800×1000mm。 2012-05-26
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正线轨道：一个区间（以站中心为界，含正线道岔）；当区间内含有不同类型轨道时，也可按轨道类型划分； 2012-05-26
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总建筑面积为13018.4㎡，建筑层数为地上2层，本工程采用桩基基础,±0.000相当于黄海高程1983.685。建筑物高度为18.42m，一层框柱119个，二层框柱90个，单跨的跨度8.2～9米。 2012-05-26
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东站房室外标高10.00m，地上一层，地下二层，东站房建筑标高47m，西站房建筑标高37m，东西站房之间在10.0m标高处设高架候车层，进出站形式为上进下出。 2012-05-26
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结构设计：主体结构构件的安全等级为一级。抗震设防烈度为6度，设防分类为乙类，抗震等级为三级，设计使用年限100年 2012-05-26
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停用车站一端及以上咽喉信号联锁、闭塞设备繁忙干线、干线2.5小时及以上，其它线5小时及以上的电务施工 2012-05-26
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审核进场主要设备的合格证和质量检验证明、审核进场主要材料的质保资料、制定平行检测、抽查工作方案，确保组织完善、技术合理、措施到位、材料设备合格。 2012-05-26
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专用线及装卸线每公里铺设1520根钢筋混凝土枕或利用旧枕，小与300m半径的曲线地段采用轨枕类型为Ⅲ型混凝土枕，扣件类型：无挡肩轨枕弹条Ⅲ型，其他混凝土枕采用弹条Ⅰ型扣件。 2012-05-26
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本标段路基附属工程主要有：浆砌片石拱形截水骨架护坡、沿线混凝土板排水沟、挖方段浆砌片石排水沟及平台、边坡碎石土包边防护、边坡种植紫穗槐及撒草籽防护、防护栅栏等。 2012-05-26
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冲积平原区地形平坦、开阔，地势由西北东南缓倾，地面高程一般12～28m，相对高差5～10m。沿线多为耕地、村舍，水网密布，阡陌纵横。 2012-05-26
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根据墩高不同，桥墩顺桥向宽度分别为5m、4m、3m、2.5m、2m。桥墩采用C40混凝土。桥台为C25片石混凝土重力式台身加C30钢筋混凝土台帽。 2012-05-26
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轨道工程采用表格表式（正稿），供大家参考！ 2012-05-26
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桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。 2012-05-26
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总建筑面积73385m2，其中地上建筑面积46637m2，地下建筑面积26748m2。工程结构类型为钢筋混凝土框架-剪力墙结构、钢结构。 2012-05-26
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对所施工段落过渡段用全站仪和水平仪精确测量放样，用石灰标示处过渡段填筑范围，并在边桩以及台身或涵身上标示每层填筑厚度，测量精度达到设计及施工规范要求。 2012-05-26
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而采用国内研发的成套工装施工，更是存在设计、工艺、设备等诸多匹配问题。因此，有必要通过施工过程，进行研究、摸索，逐步修改、完善工艺及工装。 2012-05-26
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长链设计里程DK352+736.762=DK352+700, 长链长度36.762m, 位于路基上。邢台东站设计里程为DK387+000~DK388+850，车站长度1.85km， 2012-05-26
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区间线路轨面埋深约为14.2～28.7m,线间距13～22.2m, 区间纵坡为V行节能坡，最大坡度为28‰。 2012-05-26
