轨道工程

CRTS I型双块式轨道施工

地面采用混凝土硬化地面或条形基础。利用龙门吊或叉车码垛存放，采用龙门吊码垛最高12层，叉车码垛最高8层，每层均为5根。库内应设置有轨枕预检台位和轨枕装车区。
城市轻轨施工组织设计

为二层双岛三线式车站，车站总长为120.8 m，主体建筑总宽为27.8 m，站房檐高9.365。地上两层，首层为站厅层，二层为站台层，共设两个站台。 2012-08-18
轨道上山掘进作业规程

但根据12采区工作面及22运输石门揭露情况来看，该区域只有一层煤,底板起伏大,煤层极不稳定，并有一定的小型伴生构造，会对22轨道上山顶板管理和施工进度带来一定影响。 2012-08-18
施工测量工作管理办法

主要测量工作：墩台约6700余个，测量放样检测点数约114000余个；垫石标高检测点数至少27000个；路基沉降变形观测；墩台沉降变形观测点约27000余个； 2012-08-18
站场改建工程施工组织设计(图文)

108站内现有到发线股道３条，站台２座。在一站台西侧有一座二层综合接待楼，结构形式为砖混结构，建筑面积约为1151平方米。 2012-08-18
客运专线施工组织设计

线路纵向刚度均匀性要求高。在轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台、路基与涵洞、路堤与路堑、路基与隧道等分界处设置了相应的过渡结构。 2012-08-18
某城铁工程施工组织设计

（3）由于桥涵结构按100年使用年限设计，结构砼全部采用耐久性砼，对砼原材料选用、配合比的设计、（搅拌、运输、浇注、振捣、养护）施工工艺及质量控制要求高。 2012-08-18
某段地铁投标施工组织设计方案

由于基坑临近深南路与恢复交通的解放路，基坑开挖与主体结构施工期间，须加强对周边环境的监测工作，根据施工期间基坑变形的结果，适时调整和加密钢支撑的间距。 2012-08-17
隧道盾构工程施工组织设计

另一台盾构机沿右线掘进至岗厦站后解体、起吊，运至中间井安装，再沿左线掘进至岗厦站后起吊、拆卸退场。 2012-08-17
地铁车站PBA工法施工技术

在本站与M6线换乘节点处，采用单跨直墙断面形式。本段施工主要采用PBA工法(即洞桩法)施工工艺和关键技术，确保施工安全和严控地表沉降量。 2012-08-17
轨道交通区间桥梁、车站土建项目投标书

区间孔跨主要采用25米跨度，另用30米跨做为辅助孔跨，根据现场情况采用单线单箱梁及双线单箱梁，对跨越宗关道口处设计采用22.9+40+22.9米预应力砼箱形连续梁，对跨京广铁路采用单孔30米跨简支型钢砼梁 2012-08-17
某轻轨施工组织设计方案

沿线场地建筑抗震设防烈度为６度，设计基本地震加速度值为0.05ｇ，所属设计地震分组为第一组。 2012-08-17
某新建轻轨施工组织设计

线路沿某大道中央布设，除进入古田一路站前，线间距较大，采用钢结构门式墩外，其余桥墩均为菱形墩，设在道路中央绿化带上。 2012-08-17
基床以下路填筑工艺性试验方案

基床以下路堤及基床底层采用A、B组填料、非冻胀性A、B组填料（基床底层顶面以下1.0m范围内），表层采用级配碎石填筑。 2012-08-17
既有线路基工程施工方案

其主要工程量有：路基土石方填方51万立方米，挖方：14方，浆砌石100372立方米，干砌石7937立方米，喷播植草41318平方米。 2012-08-17
客运专线无碴轨道与线下工程的接口界面要求

以现浇混凝土方式将预制的双块式轨枕嵌入到均匀连续钢筋混凝土道床内并形成整体的无碴轨道结构。 2012-08-17
无砟轨道轨道板挤塑板、滑动层技术交底

滑动层和高强度挤塑板施工前首先对摩擦板、梁面的高程、梁面的平整度、相邻梁端高差、防水层、轨道预埋件、伸缩缝状态等进行验收。 2012-08-17
板式无砟轨道施工质量管理办法

主要内容为底座施工、轨道板粗铺、轨道板精调、自密实混凝土灌注等。 2012-08-17
无咋轨道桥面防水与保护层施工技术交底

防护墙内侧，底座板铺设区域以外防水层由“改性沥青基层处理剂+高聚物改性沥青防水卷材+C40纤维混凝土保护层”组成。 2012-08-17
大桥施工组织设计

xx大桥的桩基、承台、墩台身、桥台、支承垫石和锚栓孔、桥面系和附属工程的施工、沉降观测等。 2012-08-17