轨道工程

无缝线路应力放散方案

主要工程数量：换轨79.819km、无缝线路放散6.497km，钢轨锁定长度86.216km。 2012-08-17
桥梁工程墩柱模板专项施工方案

墩柱均为圆端形实心桥墩。墩柱高H≤10m，为直坡墩，托盘底*顶帽宽为2.3m*2.9m；H＞10m，坡比为45:1，托盘底*顶帽宽为2.5m*2.9m。 2012-08-17
天窗点卸长轨施工方案

在卸轨前已将上行线钢轨枕木30cm～40cm的范围内的道砟扒平，并每50m段处在上行线左右股相错2m～3m横向间距埋设木枕木，在卸轨同时同步将其固定牢靠。 2012-08-17
路基基床表层施工质量控制措施

明确基床表层级配碎石作业的工艺流程、方法和相应的工艺标准，指导、规范基床表层级配碎石施工，确保级配碎石施工质量达到设计和验收标准。 2012-08-17
轨道交通测量监理实施细则

本地铁车站明挖基坑、路基施工及明挖区间施工内容复杂，测量要求精度高，使本线路工程测量具有内容多、工作复杂、难度大的特点。 2012-08-17
车站机电安装施工临时用电施工组织设计

所涉及专业包含动力照明、通风空调、给排水及消防等八个专业。为保证机电设备安装的顺利实施，由我项目部按照标准三相五线制TN-S系统敷设临时施工用电。 2012-08-17
隧道不良地质专项施工方案

隧道位于纳雍县寨乐乡，左幅隧道起讫桩号为ZK131+515～ZK132+465，长950米，最大埋深112.1米；右幅隧道起讫桩号为YK131+515～YK132+485，长970米，最大埋深84.1米； 2012-08-17
高速公路施工组织设计

本合同段全长5.2km，路基桥涵长2.84 km，隧道2.36 km。 2012-08-17
隧道爆破设计

暗道开挖总方量约80000m3，需消耗炸药约80t，非电毫秒雷管72000发，起爆电雷管800发，导爆索56700m。 2012-08-17
高速公路隧道施工组织设计

工程内容包括：洞口土石方及洞门主体工程，洞身的开挖、出碴、初期支护、二次衬砌及排水、路面及附属工程。 2012-08-17
碎石垫层施工方案

本次垫层施工采用机械拌和混合料，混合料的摊铺采用挖掘机配合平地机作业，自重22吨压路机碾压的方法及工艺施工。 2012-08-17
隧道安全风险评估报告

隧道左洞进出口均处于直线段，洞身处于半径为3500米的平曲线上；隧道右洞进出口均处于直线段，洞身处于半径为3000米的平曲线上。 2012-08-17
隧道监控测量作业指导书

作业指导书编制后，应在各隧道监控量测作业前组织各洞口技术人员认真学习、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉相关规范和技术标准。 2012-08-17
隧道进口进洞方案

洞口自导向墙内部向外部的明洞施工，做完洞口超前大管棚后，先进行明洞施工。明洞施工前应先做少部分暗洞，以便于明暗洞之间有一定工作面和更好的进行明暗洞交接处沉降逢的防水处理 2012-08-17
铁路岩溶隧道施工技术

长度大于3km的隧道18座，大于10km的隧道3座。岩溶隧道91座，总长度239km，占全线隧道数量比例57%。
地铁隧道防水工程投标文件

街站全长167.20m，包括车站主体及出入口通道、疏散通道、直升电梯、风道、风井的结构设计及防水设计。除1#出入口过街段采用暗挖法施工外，其余部分采用明挖法施工。
隧道施工作业指导书

隧道开挖左右主洞错开开挖，错开距离不小于20m，进出口V级围岩地段爆破采用浅孔、密眼微震爆破配合人工开挖。 2012-08-17
隧道施工安全风险评估报告

行车宽度为0.5+2×3.75+1.00m，行车道限界净高5米。隧道内轮廓总宽度为11.70米，周长为32.25米，内轮廓面积为70.128m2，内轮廓高度为7.25米。 2012-08-17
铁路路基工程施工作业要点示范卡片

再次将搅拌机边搅拌边沉入土中，桩端原位搅拌时间约２min，至设计加固深度后再将搅拌机提升出地面 2012-08-17
弹性整体道床施工

弹性整体道床是一种新型整体道床，与刚性整体道床相比，具有轨道弹性大，抗冲击、抗疲劳能力强，易维修更换，减少维修工作量特点。 2012-08-08