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新建xxx至xxx客运专线地处xxx省东南部，线路为东西走向。沿线经过xxx、xx、xx、xxx四个县级以上行政区。本标段为新建xxx至xxx客运专线站前工程SG-7标段

xx地铁xx线xx站位于中国xx建筑群的东侧，靠近xx的xx大厦，处在地铁xx线xx公园站至火车站区间东侧，为半地下一层、地面四层的建筑物，其地面各层层高均为3.5m

xx铁路由xx省省会xx至xx自治区首府xx，全长1956千米。xx至xx省西部重镇xx市（简称xx段），长864千米（含xxx至xxx），已于1979建成，1984年交付xx铁路局运营。

xx铁路xx段自xx东站引出，经xx航空港区东侧设xx南站，西南经xx、xx、郏县、xx山，越过xx区余脉至xx，经xx进入湖北省境内，线路全长350.825km，全线桥隧比为88.70%。

二号线XX车辆段基地设在XX市XX区XX村以南地区，基地北面为XX村，南面为XX村，西侧及北侧紧靠既有铁路线-XX线和XX线货车外绕线（双线），东面为XX江支流，基地中部有条支流横穿而过。

XX长江大桥工程位于既有xx三桥上游约1.55公里处，是xx高速铁路及规划中的xxx铁路于xx跨越长江的越江通道。XX长江大桥钢梁由北向南孔跨布置为2联（2×84）

本合同工程范围：本标段工程为xx地铁4号线一期工程xxxx站～xx路站～xx路站区间工程。xxxx站～xx路站隧道设计起止里程左线：K15+745.570～K16+122.437，区间全长376.748m。

Xx至xx铁路位于xx自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向东经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx至xx，是xx自治区对外运输通道的重要一段，也是xx、xx铁路的重要组成部分。

xx至xx铁路位于xx自治区东南部，线路从xx铁路协荣站引出，向东经xx、xx、xx、xx、xx、xx、xx至林芝，是xx自治区对外运输通道的重要一段，也是xx、xx铁路的重要组成部分。

本标段C、D匝道工程位于xx大道上，匝道在xx路与主隧道连接，后沿xx大道南、北方向走行，整条匝道隧道均在xx大道下方。C匝道线路起止里程为CK0+054.92～CK0+370,全长315.08m。

本合同工程范围：xx路站～xxx路站区间为单圆盾构区间。隧道设计起止里程为右线：K18+626.386K19+510.930，区间全长约884.463m；左线：K18+626.386～K19+510.930，区间全长约884.544m。

新建xxxx长江大桥北岸合建区段、引桥上部结构除跨xx公路、跨长江北岸防洪大堤处采用现浇连续箱梁外，其余均采用32m后张法预应力混凝土简支箱梁。

Xx地铁xx工程土建施工第XX段工程位于xx区，由“三站”（xx道站、xx道站、xxxx站）、“三区间”（xx道站～xx道站、xx道站～xx道站、xx道站~xxxx站）组成，施工里程为里程DK33+544.974～DK36+983.736。

Xx地铁xx工程土建施工第XX段工程位于xx区，由“三站”（xx道站、xx道站、xxxx站）、“三区间”（xx道站～xx道站、xx道站～xx道站、xx道站~xxxx站）组成，施工里程为里程DK33+544.974～DK36+983.736。

本投标人在对本项目的具体特点和要求进行仔细分析的基础上，基于先进的理念和有效的设计方法，紧扣系统建设的难点与重点，根据技术规格书的要求，结合本投标人以往各方面的成功经验

xxS1线一期工程位于xx市中心区，为东西走向，西起沿海铁路xx南站南端xx镇，向xx绕出至xx西站后沿既有xx铁路通道至xx东站，后线路折向西南沿南洋大道、前房路至永强机场

xx区现代有轨电车示范线工程xx线全长约15.125km，本标段全长约7157.14m，线路为xx路（xx路～新xx路）、新xx路（xx路～xx路）、xx路（新xx路～xx路）。

拟建XX至XX高速公路上跨XX铁路立交桥、上跨京广客专立交桥及下穿京广客专立交工程，为XX至XX高速公路XX境航空港区至XX段一个重点工程，位于xx省中部，经过XX市管辖的xx市

本施工组织编制范围为新建铁路xxxx至xx铁路工程xx段第I标段xx大桥，起止里程为DK92+627.87～DK93+001.13，桥梁全长373.26m。我工区负责xx大桥下部工程以及桥面系的施工。

贵昆路城区段（三岔口～东连接线）第四标段起点位于昆船文化娱乐中心，附近，起点里程K3+500，沿既有老贵昆路自西向东布线，分别下穿既有南昆铁路