轨道工程 - 土木工程网

轨道工程

地铁与轻轨工程之路网规划与设计教学课件

路网规划必须符合城市总体规划。交通引导城市发展，轨道交通改变了大城市发展模式，城市沿轨道交通走廊轴向伸展，带来了城市蔓延和副中心出现。
地铁与轻轨工程介绍培训讲义

地铁在修建时考虑了人防要求。由于地铁隧道在地下围岩的约束下随围岩变形协调，能很好抵御地震灾害作用。车辆在一根轨道上运行的轨道交通系统，分：跨座式和悬挂式。
地铁砼施工质量通病及防治措施教学课件

蜂窝通常表现为混凝土结构局部出现酥松，砂浆少石子多，石子之间形成空隙，类似蜂窝状的窟窿。麻面表现为混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面，但无钢筋外露现象。
地铁施工现场场地布置课件

门体颜色采用本企业的标准色。门体采用2寸钢管做架，2mm以上钢板做面，高2.2米，柱间距离不少于6米。门扇不得开设小门，小门需安装在门柱外侧，宽0.9米，高2米。门柱上写企业对联。
地铁地下工程施工特点及施工方法选择课件

地铁隧道施工方法选择主要受工程地质、水文地质、地形地貌、沿线环境的要求、施工单位的技术水平、施工进度、经济条件等因素限制。
地铁施工事件及事故案例

某站为三跨双层岛式车站，全长900多米，宽20米，深15.5米。基坑分多段分别开挖，塌方段为该站第二开挖段，长度106米。
地铁施工十大风险及控制教学课件

承压水将从降压井的井孔与井管之间的空隙，透过隔水层和上覆土层的联系与地表的潜水互融，含水层的水质环境将要受影响。
地铁施工设备简介培训讲义

挖槽过程中，抓斗出入槽应慢速、稳当，根据成槽机仪表及实测的垂直度及时纠偏。在抓土时槽段两侧采用双向闸板插入导墙，使导墙内泥浆不受污染。
地铁施工控制要点教学课件

浅埋暗挖的优点：结构形式灵活多变，对地面建筑、道路和地下管线影响不大，拆迁占地少，扰民少，污染城市环境少等。
地铁施工监测教学课件

为验证设计参数而设的测点布置在设计最不利位置和断面，为指导施工而设的测点布置在相同工况下最先施工部位，其目的是为了及时反馈信息，以修改设计和指导施工。
地铁工程施工技术培训讲义

明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上地建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。
地铁工程施工技术培训教学课件

风井围护桩一次施工完毕；基坑开挖划分为主体和附属两个区域分阶段施工，风井主体在盾构到达前施工完成；风井附属土方开挖在盾构到达前开挖，附属结构在盾构通过后施工。
地铁施工方法风险分析培训讲义

明挖法是先从地表面向下开挖基坑至设计标高，然后在基坑内的预定位置由下而上修筑衬砌、建造主体结构及其防水措施，最后回填土并恢复路面。
地铁施工安全注意事项教学课件

深度超过5米的基坑施工，应组织专家论证并按专家意见修改完善；经施工单位技术负责人、总监理工程师审查、签字后实施；
地铁施工安全管理及安全技术要点教学课件

安全——是在人类生产过程中，将系统的运行状态对人类的生命、财产、环境可能产生的损害控制在人类能接受的水平线以下的状态。
地铁深基坑工程围护结构施工质量控制

深基坑是指开挖深度超过5m的基坑、或深度未达到5m但地质情况和周围环境较复杂的基坑。基坑围护结构：主要承受基坑开挖卸荷所产生的水压力和土压力，并将此压力传递到支撑体系，稳定基坑的一种施工支挡结构。
地铁工程主要施工方法教学课件

轨道交通（含地铁、轻轨等）是解决城市交通的重要工具。轨道交通具有快捷、大运营、污染小等优点，但造价高、占用空间大、养护和维护费用高，综合比较前者大于后者。
4.03km地铁工程主要施工方案汇报

车站标准断面宽度22.1m，高度16.5m，埋深23.5m，顶板覆土7m。车站下穿xx北路，部分拱顶位于粉细砂层，土体自稳性能差，且位于承压水下。开挖深度深、宽度大，施工工序多，工程量大，自身施工难度大。
地铁工程之盾构法隧道施工教学课件

明挖法隧道区间的地铁车站一般为侧式结构，盾构法隧道区间的地铁车站一般为岛式结构。侧式结构车站同岛式结构车站相比，宽度一般比岛式车站宽。岛式车站宽度一般在22～23m。
地铁工程施工测量技术教学课件

城市地铁工程控制网地面平面控制网采用城市地铁坐标系统，分两级布设：首级GPS控制网和精密导线控制网。盾构施工前应进行地面控制网的全面复测，以便将可靠的平面基准引入地下。