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轨道工程

地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料 45P

本文为地铁明挖车站防水施工质量控制交流材料，包括：预铺防水卷材材料介绍、卷材施工过程控制、涂料防水质量控制、钢边止水带、钢板止水带连接、凹凸排水板连接、防水细部施工，供大家参考。
地铁区间施工、车站施工与施工技术交流材料 221P

本文为地铁区间施工、车站施工与施工技术交流材料PPT，包括：地铁基础知识简介、区间施工方法介绍、车站施工方法介绍、浅埋暗挖施工技术、经验及教训，供大家参考。
地铁站暗挖段主体结构防水施工技术交底

暗挖段:暗挖段底板采用400g/m2土工布和2mmECB防水板防水。具体做法为：①基面要求：将初期支护喷射混凝土清理平整，采用1：1.67的水泥砂浆找平。
地铁站直螺纹钢筋加工及连接技术交底

操作工艺:(1)下料:钢筋应先调直后下料,要求用无齿锯下料,钢筋端面与轴线垂直,不得有挠曲和马蹄形,严禁用电焊、气割等热加工方法下料。
地铁站模板安装施工技术交底

模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点切实做好模板施工。车站暗挖段底板、顶拱主要采用5mm厚P9015模板、不小于18mm厚的木胶板和定型模板方木支撑体系。
地铁站底板混凝土浇注施工技术交底

梁、板、柱采用C30、S8混凝土。1）、混凝土要分层浇注，50cm一层，采取测杆检查分层厚度；测杆每隔50cm刷红蓝标志线，测量时直立在混凝土上表面上，以外露测杆的长度来检验分层厚度。
地铁工程钢管柱技术交底

暗挖主体底纵梁浇注:暗挖段浇注底纵梁时，根据技术室已给出的钢管柱定位线预埋钢管柱的柱脚钢板、定位杆以及管内、管外锚固钢筋，精确地对钢管柱进行定位
地铁站脚手架安装技术交底

在牢固的地基上铺通长脚用板→弹线、立杆定位→摆放扫地杆→竖立杆并与扫地杆扣紧装扫地小横杆，并与立杆和扫地杆扣紧→装第一步大横杆并与各立杆扣紧→安第一步小横杆
地铁工程暗挖洞室土方开挖技术交底

暗挖段开挖初支施工时严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测” 的施工原则。在注浆小导管超前支护下，采用上下台阶法开挖，人工进行开挖预留核心土或者留置减压槽
地铁工程暗挖洞门破除技术交底

洞门的破除：第一步：搭设临时脚手架，准备破除围护桩。脚手架搭设采用φ48×3.5钢管搭设，力杆间距90㎝×90㎝，横杆步距1.2 m。脚手架四周加设剪刀撑。
地铁工程暗挖段四五洞土方开挖技术交底

暗挖段开挖初支施工时严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测” 的施工原则。在注浆小导管超前支护下，采用上下台阶法开挖，人工进行开挖预留核心土或者留置减压槽
地铁工程暗挖八九洞土方开挖技术交底

暗挖段开挖初支施工时严格贯彻“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则。在注浆小导管超前支护下，采用上下台阶法开挖，人工进行开挖预留核心土或者留置减压槽
地铁工程暗挖接地装置技术交底

操作工艺:1、人工挖槽:为了减少对暗挖砂层的扰动，采用人工挖槽。接地装置设于车站暗挖初支结构以下，要求挖槽深0.6米，宽0.35米。
地铁工程背后注浆防水技术交底

操作要求:1.注浆底座用热风枪热熔固定在防水板的内表面。每个注浆底座固定点不大于4个，每处焊接面不大于10mm*10mm。注浆底座必须固定牢固、可靠，避免浇筑和振捣混凝土时脱落。
地铁工程变形缝混凝土浇注安全交底

1.施工人员入现场必须进行入场安全教育，经考核合格后方可进入施工现场；2.作业人员进入施工现场必须戴合格安全帽，系好下颚带，锁好带扣；
地铁工程防水施工安全交底

1、操作人员不得在易燃物附近动火。2、防水材料不得随意堆放，易燃物堆放应远离动火区。3、现场禁止吸烟，搬运途中禁止吸烟。4、搬运材料时注意防水层，防止破坏。
某地铁站明挖区间模板施工方案（含PDF） 35P

本工程为*号线与七号线的换乘站，*号线明挖区间设计里程（YDK21+365.5～YDK21+683.8）,七号线明挖区间设计里程（QYDK22+878.5～QYDK22+972.0）,联络线起止里程(LDK0+000～LDK0+280.124)。
地铁站结构底板、顶拱模板安装技术交底

模板施工质量是保证混凝土结构尺寸、表面质量的关键，施工中根据工程结构特点切实做好模板施工。车站暗挖段底板、边拱主要采用5mm厚P9015模板、不小于18mm厚的木胶板、自制钢模板和满堂红支撑体系。
地铁工程明暗挖变形缝满堂红脚手架安全交底

脚手架搭设： :(1)从事脚手架作搭设拆除作业的架子工，必须经专业安全技术培训，考试合格，持特种作业操作证上岗作业。脚手架搭设、拆除、维修必须由架子工负责，非架子工不准从事脚手架操作。
地铁工程明挖段土方开挖施工交底

土石方开挖严格按时空效应进行，采用分层开挖、分层施工腰梁及架设支撑，并确定各工序的时限。基坑土方开挖采用“分层开挖，先支后挖”的方法。根据本明开段钢支撑的设置，竖向分四次四层开挖。