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隧道顶部覆土厚度10.9～29.9m，隧道最大纵坡坡率为28.440‰，变坡点采用圆曲线顺接，最小半径3000m。隧道平面左右线各3条曲线，最小曲线半径700m，线间距12.0m～17.5m。 2019-07-23
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某站为地下双柱三跨的两层岛式车站，采用地下连续墙围护的明挖顺作法施工，基坑长187m，标准段宽20.5m，标准段深16.11m，拟由西向东施工。 2019-07-23
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全长约18.105km，地下段长约12.87km，高架段长约5.235km。全线设9座车站，其中地下站5座，高架站2座，地面站2座。线路分别与轨道交通三号线、环线、十号线、九号线、十一号线形成换乘，换乘站6座，设xx车辆段1座。 2019-07-23
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施工范围内的各种市政管线涉及到给水、排水、燃气、通信、电力、路灯等六大管线，以及数十家业主，需进行大量的调查和探测工作，需和各种管线的管理部门协商，以确定管线改移或保护方案，工作非常繁杂。 2019-07-23
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地铁建设工程项目应当成立由项目经理负责的安全生产、文明施工管理小组，成员包括项目副职、各职能部室负责人以及作业班组长等。 2019-07-23
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本办法为施工过程中内业资料标准化管理标准，适用地铁事业部下属各标段项目部，目的在于规范和统一施工过程中的内业资料收集、整理，提高工作质量和工作效率。 2019-07-23
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本规定适用于XX轨道交通工程建设所有商品混凝土和管片混凝土质量管理，涉及土建、轨道工程的商品混凝土公司、盾构管片／一、承包商、监理单位和检测中心等单位。 2019-07-23
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车站两端区间隧道活塞通风系统和机械通风系统兼排烟系统（简称TVF系统）。区间隧道通风系统包括区间隧道（包括存车线、出入段线、联络线等配线）的活塞通风、机械通风（兼排烟）等。 2019-07-23
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本质量控制手册是工程施工建设中实施质量保证的基本文件之一，与项目施工相关的人员必须遵照执行。工程质量是施工企业提高信誉、赢得经济效益、占领市场的重要保证。 2019-07-23
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某区间车站为地下两层岛式站台车站，结构总长265m，标准段宽19.9m，基坑埋深16.5 m，覆土厚度3.3 m，总建筑面积16420m2；共设4个出入口（1个预留），2组风亭，明挖顺作法施工。 2019-07-23
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钻机就位时，应使转盘，底座水平，使天轮的轮缘、钻杆的卡盘和护筒的中心在同一垂直线上，并在钻进过程中防止位移。 2019-07-23
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复核的主要内容有：复核测站平差方法是否合理，成果是否正确，有无笔误；对最终实用平差成果进行换算、验算和反算，确保最终成果准确可靠。 2019-07-23
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车站主体为地下三层三跨的矩形框架结构形式，主体结构位于与1号线换乘节点北侧，换乘节点南侧设置风井，风井与换乘节点相连区间采用暗挖法施工（单线长度约113.85米），标准段平均顶板覆土厚度3.0米，基坑深度23.3米。 2019-07-23
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本站中心里程DK33+163.000，设计范围右线DK33+89.000～DK33+352.900。本车站外包总长265.5米，车站中部标准段宽19.2m。本站主体为地下两层，采用单柱双跨箱型框架结构。 2019-07-23
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壁后注浆向管片外压浆工艺，应根据所建工程对隧道变形及地层沉降的控制要求，选择同步注浆或壁后注浆，一次压浆或多次压浆。 2019-07-23
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地铁施工现场标准化建设的主要内容：包括建设程序、规定、临建、驻地、工法、工艺及其他重点工作的要求等。为规范xx地铁工程项目的标准化管理，构建结构清晰、职责分明、内容统一、行为规范的标准化管理体系。 2019-07-23
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地铁施工现场是一个露天和地下作业场所；地铁施工现场是一个受地域位置、周边环境、工作条件等影响的作业场所；地铁施工现场各专业工种频繁交叉作业，人与机电设备交织在一起，接触紧密。 2019-07-23
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对工程建设安全质量隐患排查治理进行分级管理，根据隐患产生后果的严重程度及社会影响程度，将隐患分为一级、二级、三级和四级共四个等级，其中一级到四级隐患产生后果的严重程度逐级降低。 2019-07-23
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市政工程施工机械设备多，操作复杂；电气设备和装置多，用电量大，施工机械操作和施工用电安全是本工程安全监理重点。 2019-07-23
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该门式起重机主要技术参数：起重量：45吨；跨度21.8米，出渣侧有效悬臂5米, 非出渣侧有效悬臂3.4米；起升高度32米(其中轨面上8米,轨面下24)；起重机的工作级别为A6； 2019-07-23
