轨道工程

高速公路隧道左线初期支护施工方案

盐井湾隧道左线立面位于i1=-1.579%的纵坡上，右线立面位于i1=-1.564%的纵坡上。 2026-05-01
隧道、桥梁工程施工组织设计

根据桥梁分布的情况，由预制场往桥位上送梁，采用修筑临时便线与轨道运输，为了架桥机行走，路基上铺设有岔线的轨道。 2026-05-01
隧道工程施工方案

两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2026-05-01
隧道、桥梁、涵洞、通道、路基土方、排水及防护工程施工组织设计

两隧道设计净宽9.75m，净高5.0m。Ⅱ类围岩最大开挖宽度12.44m，最大开挖高度9.88m。隧道采用锚喷砼做初期支护，复合式衬砌。 2026-05-01
铁路施工组织设计

路基正线公里长为8068.45m，区间路基土石方为679326施工方，其中石方为113403施工方，土方为565923施工方； 2026-05-01
隧道施工测量

开挖顺着中线不断地向洞内延伸，衬砌和洞内建筑物（避车洞、排水沟、电缆槽等）的施工紧跟其后，不等贯通，隧道内的大部分建筑物已经建成；
客运专线隧道施工技术

各国地下工程技术规范中，均以工程类比的经验方法为首要方法，理论分析列于末位。工程计算与桥梁等结构比较，相对而言比较模糊，存在一定的风险。
隧道浅埋暗挖法施工技术

采用先柔后刚复合式衬砌新型支护结构体系，初期支护按全部承担基本荷载设计，二次模筑衬砌作为安全储备；初期支护和二次衬砌共同承担特殊荷载。
铁路扩能改造工程隧道施工组织设计

斜井与线路夹角40°，井身倾角6°53′27″，斜长216.75m，斜井使用完毕后予以封堵；本隧道与左侧既有漏米垭隧道（需改建）之间设5处横通道。 2026-05-01
新建铁路某隧道(实施)施工组织设计

该隧道位于R=2500m的圆曲线上，DK30+036.5～+060段设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径为15000m。全隧道位于纵坡＋15.9‰上。 2026-05-01
隧道施工组织设计

弃碴应定点堆放；弃碴场的选择至关重要，选择不当，将会诱发新的环境地质问题，如：滑坡、泥石流等。 2026-05-01
隧道施工组织设计

洞身穿过III类、IV类、V类围岩，岩体稳定性良好，裂隙不发育，主要地质特征以中~厚层和厚层泥岩、砂岩为主。 2026-05-01
隧道施工方案

隧道涌水量不大，但分布不均匀，一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 2026-05-01
隧道施工方案

一般呈渗水滴水状态，局部可能形成富水地段，如断层破碎带，裂隙发育地带等，会出现淋水或股流状态。 2026-05-01
隧道施工方案

隧道平面线形进口段位于R=1100m的圆曲线上，出口段位于直线段上；隧道纵坡坡度-2.75﹪。 2026-05-01
连拱隧道施工方案

施工支护采用喷射混凝土、钢筋网、钢架和锚杆联合支护，并辅以管棚、小导管等超前支护。 2026-05-01
隧道施工组织设计

隧道进口距居民房屋近，DK185+810~+865，DK186+696~+736段属浅埋段，施工时要放小炮、短开挖、强支撑、拱背回填密实，施工时要做到稳扎稳打，步步为营 2026-05-01
双线隧道施工组织设计

隧道左线全长870米，右线全长795米，设计标准为:行车道宽度：0.5+3.75×2+0.75m;行车道净宽：0.75m;检修道高：0.4m; 2026-05-01
隧道施工组织设计

隧道全长250m，其中明洞段65m，暗洞段185m。隧道起讫点里程桩号为DK593+916-DK594+166，本隧道位于直线上，坡度为-4.3‰单面下坡。 2026-05-01
隧道施工组织设计

隧道为平面线型为直线，隧道中间段为不设超高的直线。左右隧道纵断面线型均为一字坡：隧道纵坡为10.8%。 2026-05-01