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xxx站位于中山路与解放环路交叉路口下，沿中山路地下南北向布置。南端地下空间延伸至解放环路，将解放环路街角全部打通，并设置物业开发。 2018-08-01
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车站工程施工内容主要有基坑围护结构、降水井点、格构柱、冠梁及混凝土撑、基坑开挖、钢支撑及钢筋混凝土框架结构 2018-08-01
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施工组织设计文件是本册的核心内容。施工组织设计主要依据招标文件，在充分考虑我局现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上 2018-08-01
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第1合同段工程项目包括丰台科技园站、郭公庄站～丰台科技园站区间、正线至六圈车辆段出入线区间，全长1123.2m 2018-08-01
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xxx市轨道交通三号线一期工程第二十二标段土建工程，即升官渡停车场土建工程。
升官渡停车场位于武汉市汉阳区 2018-08-01
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盖挖施工步骤为：先施作基坑围护结构钻孔灌注桩，开挖基坑至结构顶板下，施作桩顶冠梁，架设第一道钢支撑，在支护结构顶部铺设军用梁等路面体系，恢复路面交通，然后由上向下开挖基坑 2018-07-31
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其基坑支护方式：盾构吊出井及盾构机调头井位置部分采用挖孔桩或钻孔桩支护，其桩边距建筑物外边线50mm；其余位置采用放坡兼土钉的支护方案，基坑边线距建筑物外边线1000mm。 2018-07-31
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本标段工程包括磁器口车站、天坛东～磁器口区间两部分，起讫里程K4+981.150～K6+159.190,全长1178.04m。其中车站长180.00m,区间长998.04m。 2018-07-31
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1. 加固范围：到达端沿盾构隧道轴线纵向8.0m；始发端隧道轴线纵向5.0m，隧道中线外6.0m，盾构隧道结构外顶以上3.0m，结构外底下3.0m，左右隧道间土体全部加固，具体见施工图。 2018-07-31
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1.加固范围：盾构始发井基坑东侧与，长度约45m，单排76根，双排共计152根，详见下面附图。 2018-07-31
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1、根据车站结构二次衬砌施工方案和施工组织设计工艺要求和安全防护规定，主体中板和顶板施工阶段采用满堂红脚手架。 2018-07-31
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3）技术人员根据竖井提升架设计位置精确定位立柱位置及立柱基础高程。4）安装前对施工人员进行安全教育，并对高空作业、电焊机操作、吊车操作、对讲联系等作业人员进行作业指导。 2018-07-31
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（1）防水板基面的处理要求：基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝，对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚杆头等构件应切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件如锚索头等 2018-07-31
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衬砌后在桩破除前，在明挖段基坑内沿马头门拱部边缘打设小导管注浆加固桩间、桩后土体，避免凿除时塌土。每个桩间空隙设置3根，沿凿除轮廓放射状打设，保证小导管分散布置 2018-07-31
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站台、站厅层侧墙防水及保护层、侧墙钢筋绑扎采用扣件式双排脚手架。脚手架采用φ48、t=3.5mm钢管搭设，扣件连接，立杆横距为1200mm，纵距1500mm，步距为1800mm 2018-07-31
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车站主体结构临时人行马道设置在主体结构第五流水段结构楼板上，车站结构人行马道采用扣件式脚手架，脚手架体需要设置安全马道，马道宽度不小于1m，马道坡度以1：3（高：长）为宜； 2018-07-31
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1、施工人员进场必须接受建筑施工安全生产教育，经考试合格后方可上岗作业，未经建筑施工安全生产教育或考试不合格者，严禁上岗作业。 2018-07-31
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车站主体结构基坑端头盾构井处深约18.4m，车站主体结构基坑标准段深约16.6m，车站主体结构顶板标高为43.541~43.903，车站主体基坑土方回填标高为47.000，回填土方总量约为12000m3 2018-07-31
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车站主体围护结构包括Z1、Z2两种围护桩，共计220根，其中端头盾构井部位Z1围护桩76根，单桩桩长19.79m；主体标准段Z2围护桩144根，单桩桩长17.37m，桩顶标高均为44.367。 2018-07-31
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冠梁尺寸为1000×800mm，冠梁顶标高45.167，冠梁钢筋现场绑扎，安装模板验收合格后浇筑C25商品混凝土 2018-07-31
