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本工程位于廊坊市，为豪华型、绿色环保生态别墅，其中样板间为36456.39平方米，其中地上7879.79平方米，地下192.60平方米。主要功能是住宅、休闲与一体的综合性高档别墅。 2015-07-01
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本区间工程包括盾构隧道区间、盾构始发井、暗挖隧道、联络通道。 2015-07-01
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行包房基坑围护结构，井点降水，土方开挖，结构防水工程，主体结构及西侧人行通道和西端部行包进出通道。 2015-06-28
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改建铁路某省西北部。本标段起讫里程为K211+000 ～ K223+000，长12km。主要工作内容包括拆迁工程、路基工程、桥涵、轨道等站前综合工程。 2015-06-27
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场地原始地形为丘陵，高速公路由东至西方向穿过该区。边坡上部为阶梯状农田。滑坡后壁位于农田之中，滑坡后缘自然边坡较平缓，滑坡两侧为走向垂直于路线方向的冲沟。 2015-06-23
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箱涵横断面为单箱双室，每室净空尺寸（B×H）为：3.6×3.4M，本箱涵与道路正交，箱涵全长38.39M。 2015-06-23
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称重计量时应满足以下条件：监理工程师在场；称重记录；载有包装材料、支撑装置、垫块、捆束物等重量的说明书在称重前提交给监理工程师作为称重依据。 2015-06-23
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车站3轴至17轴，为单跨和两跨标准段，基坑宽度为19m，基坑深度为16.17m。车站17轴至24轴，为四跨设备段，基坑宽度为34.5m，基坑深度为16.65m。 2015-06-23
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盾构区间隧道起讫里程CK5+338～CK7+108.601， 总长度3471.6m， 其中右线隧道长1728.1m， 左线隧道长1743.5 （右线长链8.283 m，左线长链23.720m）。 2015-06-23
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跨越三个主要口采用37m的钢-混简支结合梁。本标段平曲线半径最小1200米，最大5000米。竖曲线半径为5000米。 2015-06-23
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采用“轨排架轨法”施工的区段在轨道铺设施工到达前必须完成预铺项目，确保正线轨道连续铺设施工，采用“散铺架轨法”的预铺区段，可以实施平行施工，保证工期目标的实现。 2015-06-23
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与未包括的牵引供电、接触网、电力网、电力监控、通信信号、防灾报警、设备控制系统、自动扶梯、电梯等工程的安装配合，预留孔洞及预埋套管工作。 2015-06-23
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将搅拌站通过试验确定的混凝土配合比上报业主、设计、监理，获得批准后方可进行混凝土搅拌。 2015-06-23
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沉降程度：L 为最大沉降量＞15cm；M 为最大沉降量＜15cm，＞3cm；S 为最大沉降量＜3cm。 2015-06-23
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地下客运交通大动脉，正线为双线，分为上、下行，广钢站为起点站，广州东站为终点站，广钢站至东站为上行，全线共设16个站。 2015-06-23
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沉降程度：L 为最大沉降量＞15cm；M 为最大沉降量＜15cm，＞3cm；S 为最大沉降量＜3cm。 2015-06-23
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全长502.75m范围内的车站主体、车站出入口、车站风道、车站风亭、出入口地面厅、变电所、人防、折返线等土建部分，以及招标文件《工程量清单汇总表》第100章总则所列的项目。 2015-06-23
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线路起止桩号为K36+552.550m~K39+020.000m，总长度为2467.5m。其中包括两座车站、两座高架桥、一座单体桥，其余为路基工程。 2015-06-23
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区间隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方开挖、初期支护、二次衬砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、风道、出入口；轨道梁预留基坑石方开挖及支座基础等。 2015-06-23
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隧道（452.9 m）、大坪出碴支道剩余部分（99.29 m）。含土石方开挖、初期支护、二次衬砌、防排水、明洞及洞口工程；通道、风道、出入口；轨道梁预留基坑石方开挖及支座基础等。 2015-06-23
