-
在分析复合式TBM工程施工技术特点的基础上，通过某市轨道交通复合式TBM工程的数值解和实际量测得到的收敛和拱顶位移进行对比分析以及实际围岩支付状况成果分析与判定标准。最后分析一些实际影响实际量测结果的因素，提出成果分析的一些新方法。 2016-08-04
-
模拟地震作用下，桥梁的桩土相互作用机理，从而对桩基进行抗震分析与抗震验算。应用有限单元程序MIDAS/Civil与XTRACT软件分别建立有限元模型及桩基的弯矩与曲率关系，模拟地震作用时，桩基的动力特性反应，并检验是否满足设计与规范要求。 2016-08-04
-
本文结合工程实例就菱形挂篮施工技术及施工过程进行了探讨。该桥梁的主桥上部结构设计为（95m+170m+95m）变截面预应力混凝土连续箱型梁桥。笔者从理论上阐述了可行性方案，然后从技术上进行了认真分析，探讨了详细的施工过程。 2016-08-03
-
软土路基是路桥施工过程中，经常遇到的施工环境，软土路基施工必须借助特定的技术，避免路桥施工出现塌陷、不稳定的现象，目前路桥施工中的软土路基施工呈现多样化的变化，着实增加施工难度。 2016-08-03
-
本文首先阐述了服役桥维修加固的特点，然后总结了服役桥维修加固的内容及原则，最后对服役桥维修加固的方法进行了比较分析，对服役桥维修加固的选择具有一定的指导意义。
2016-08-03
-
全程监控系统作为高速公路路况信息采集的主要手段,为交通策略的制定、控制指令的下达、路况信息的发布提供最直观和最及时的信息支撑。有效缩短交通事件发现和反应时间,减轻道路巡查和监控人员的劳动强度,并以此为平台实现各部门的联动 2016-08-03
-
着我国经济的高速发展，地方规划、路网及相关控制因素会更多，对山区高速铁路建设提出了更高的要求，线形标准不断提高，类似复杂桥式方案的桥梁将越来越多，因设计施工周期短任务重，通过本桥桥式方案的探索，提出如下山区高速铁路桥梁桥式方案的确定思路 2016-08-03
-
路面大修工程，顾名思义主要进行路面工程维修，基本没有或少有路基工程，工程项目性质决定了路线平面线形与原有公路平面线形完全一致，因此大修工程路线平面设计，主要是测量原公路平面线形数据 2016-08-03
-
结合上海地铁四号线修复工程,采用基于“一线总线”的冻结法温度监测系统进行现场实时监测,并依据监测数据,判别了冻结管是否漏盐水以及完好隧道段冻土壁的封水效果,得出了冻土壁温度场形成规律和积极冻结期结束时间,并分析了各施工工序对冻结壁的温度影响 2016-08-02
-
结合地铁工程的特点,通过广州地铁五号线建设风险管理的实践,以基坑开挖为重点,分析了地铁深基坑施工中的地质风险,以提高深基坑开挖的安全管理水平,减少由地质风险导致的事故。 2016-08-02
-
根据广州地铁三号线某盾构隧道区间管片衬砌裂纹病害整治施工实例,对盾构隧道在运营过程中管片出现裂纹的原因进行了分析,提出了病害整治原则,并进行了管片裂纹处理和管片加固处理方案比选,确定了采用粘贴碳纤维布进行管片加固的方法 2016-08-02
-
这属于大型的建设工程，投资大，工期长，需要很严格的工程管理和质量管理才能使其顺利进行。我国的建筑公司应该加强现场管理，提高施工人员素质，建立起自己一套科学有效的质量管理体系，这样才能在残酷的竞争中脱颖而出。 2016-08-02
-
道桥施工进度制约因素多，施工涉及专业多、工序多、界面多，各施工范围、部位、各专业工程相互关联、相互制约，进度控制要求高 2016-08-02
-
土工布是展铺在沙基和沙砾基层之间的结构薄层，本工程采用的是聚丙烯编织布，每幅宽度2m，长度200m。其具有耐腐、耐酸、耐水、强度高、延伸率小的特点，为了能确保路基的正常工作状态，工程应用时合理选型就显得十分重要。 2016-08-02
-
工业区１桥索塔横撑按上述施工工艺进行安装施工，保证了工程进度，达到了工程质量一次成优的预期目标，也在一定程度上节约了横撑结构施工成本。通过该工程施工，积累了施工经验，可供类似桥梁工程施工提供借鉴。 2016-08-02
-
通常大部分施工单位在选择水泥时，由于考虑到水泥化热问题，所以一般都会采用硅酸盐水泥，或是矿渣硅酸盐水泥等，这是因为此类水泥含有的水泥化热量较少，能够防止施工裂缝的出现。 2016-08-02
-
铁路T梁属全预应力梁，在设计底模时必须设置反拱。底模基础应坚实稳固，不得下沉或变形，使用过程中随时检测。对于软弱地基，端头采用钻孔灌注桩，中间采用扩大基础及在基础底用砂卵石换填。
2016-08-02
-
为规范隧道标准化施工工艺，提高隧道施工质量，在隧道施工中推行隧道仰拱端模、背模、仰拱钢边止水带固定、仰拱钢筋预弯安装以及“五线”（钢筋搭接上层线、钢筋搭接下层线、纵向盲管线、环向盲管线、仰拱浇筑面）上墙等标准化施工工艺。 2016-08-02
-
该隧道地表深孔注浆试验段施工方案确定并经总监办、业主评审批复后，施工单位严格按照批复的方案、施工工艺精心组织施工，严格按照施工方案落实各项要求，目前该隧道地表深孔注浆试验段已经完成施工并总结，各项指标均达到了预期要求。 2016-08-02
-
岩溶注浆加固地基施工技术，已成为铁路线岩溶地区地基加固的主要措施之一，并被广泛推广和使用。该技术设备简单、操作方便，工效快，并为建设新建向莆铁路线提供了优质的技术保证，成功有效的保证了路基施工质量。 2016-08-02
