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对于利用“滑模式混凝土摊铺机”进行路面施工，国内已进行了专门的研究。而对于混凝土护栏的滑模施工，国内研究较少，尚未形成具有参考价值的技术规范或施工指南等。 2016-07-14
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路面弯沉不仅反映路面各结构层及土基的整体强度和刚度，而且与路面的使用状态存在一定的内在联系。因此工程竣工前，路面弯沉作为一项重要的检测指标，反映了路面的整体强度质量。 2016-07-14
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在建的广东省南海市南北三线K7+487～K17+963段，全长10.5km，地处珠江三角洲腹地，沿线河网纵横，鱼塘密布。在施工中常采用不排水填砂挤淤的施工工艺对鱼塘等软基路段进行处理。由于填筑砂对淤泥的挤压、下沉不一致，致使底界面起伏变化较大， 2016-07-14
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在高速公路上通行的车辆对路面的要求较高，为了确保车辆在高速公路上快速、安全、舒适地运行，就必须使路面长期处于良好的平整状态，下面从沥青路面病害成因、维修基本要求、维修作业类别、操作要领、工后质量检测等方面分别介绍。 2016-07-14
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龙山是宁宿徐高速公路全程的最高点，也是南京到徐州的中点，龙山本身就是当地一个自然风景点。在此做景观设计，一要弥补因建设而造成的自然环境破坏，恢复甚至于进一步美化周围的环境；二是希望通过景观路段的设置，创造一道美丽的风景线。 2016-07-14
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粉质低液限粘土和粉土颗粒细，水稳性差，当路基土体浸水后土颗粒间几乎没有粘结力，摩阻力也极小，雨季极易产生边坡冲刷和滑塌。宁通公路?泰州段?建成通车后，由于路肩和边坡表面雨水渗入路基，导致了边坡和路肩坍塌。 2016-07-14
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由于高速公路建设突飞猛进，大部分高速公路需要联网畅通，一些满负荷运行的热线也需要拓宽扩容，新老路堤如何拼接课题已成为道路建设工程中的一个重要研究。 2016-07-14
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众所周知，对于水泥稳定碎石，其强度检测目前主要是通过摊铺现场取样制件、经标准养护后测定其无侧限抗压强度来实现，水泥稳定碎石基层的质量也主要是通过试件的强度来评定。 2016-07-14
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聚苯乙烯泡沫(expanded polystyrenc,简称EPS)是一种性能优良的路基轻质填料，具有轻质、高强、较强的化学稳定性和水稳定性、良好的力学性能，能较好地解决软基的过度沉降和差异沉降以及桥台和道路相接处的差异沉降，减少桥台的侧向压力和位移等问题。 2016-07-14
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公路现场测试采用随机选点的方法非常重要，尽管该方法在我国已推行多年，但是使用并不普遍，主要原因是各种施工规范、质量评定标准及相关试验方法要求不明确。 2016-07-14
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但沥青砼路面的抗灾性、对水和温度的敏感性等方面明显弱于水泥砼路面，又由于沥青与各种集料的结合性能不同，在水文、气候条件差及缺乏碱性集料的地区，很容易造成沥青的剥落、分离，从而加速路面破坏。 2016-07-14
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改革开放以来，本市交通设施建设有了很大的发展。但过于集中的投资也带来了两方面的问题。一是工地太多，影响交通，造成居民心情烦躁，体现了发展上不具有的继承性和平稳性； 2016-07-14
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因此，在设计文件中环境设计占了相当的篇幅，通过三维立体设计突出了某些关键部位、景点、居民区等的设计思想和意图。通过精心设计，精心施工，使高速公路与自然环境融为一体。 2016-07-14
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沪宁高速公路(江苏段)地处长江下游，西段以微丘地形为主，东段位于长江三角洲平原，北靠长江，南邻太湖流域，地势平坦开阔，河网密集，第四系地层厚度大，属河湖堆积地貌，地下水位高，气候多雨潮湿。 2016-07-14
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平整度是评价高等级公路使用质量的一个重要参数，因此平整度控制也是路面施工控制中的一个重要环节。良好的平整度水平，来自于：①基底和各结构层的稳定性，无突变的、不均匀的沉降；②各结构层本身连续、均衡的压实度和平整度水平，较小的变异性； 2016-07-14
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宜昌长江公路大桥是沪蓉国道主干线在宜昌长江河段跨越长江经湖北省西段进入重庆市的特大型一级公路桥梁，是国家"九五"重点建设工程。桥址位于宜昌市虎牙滩，距城区约15km，上游距葛洲坝22km、三峡大坝40km，下游距枝城长江大桥约45km。 2016-07-14
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冬季进入施工淡季，各施工单位要根据施工组织设计的总要求及场地的实际情况，选择有实力、信誉好的材料供应商供应材料，抓紧备料的有利时机，备足备好施工用料。备料一定要根据工程计划进行，要严格遵守质量标准，不符合质量要求的材料坚决不能进场。 2016-07-13
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高速铁路(客运专线)是我国国民经济发展对铁路路网建设的必然要求，特别是党的十六大确定了全面建设小康社会的宏伟目标，铁道部党组提出了铁路跨越式发展的新思路，并制定了铁路中长期发展规划，2004年年初于国务院办公会上获得通过。 2016-07-13
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随着我国经济建设的发展，特别是西部大开发战略的实施，我国在山区修建的高速公路越来越多，山区高速公路地形地质复杂，构造物多，桥梁隧道总长占路线长度的比例大，有的山区高速公路，桥隧比例高达70%—80%。 2016-07-13
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混凝土因取材广泛、价格低廉、抗压强度高、养护费用低等特点，成为当今世界建筑结构中使用最广泛的建筑材料。但混凝土最主要的缺点是抗压能力差、容易开裂。笔者根据多年来从事施工技术工作的经验，分析出8点水泥混凝土路面裂缝产生的原因。 2016-07-13
