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为合理适度，在保护前提下开发利用这个资源，尖峰岭国家森林公园委托我们为其园内的鸣凤谷游步道进行了规划，设计和建设。 2016-06-29
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广场内同一空间，园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。 2016-06-29
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混凝土冻害原因：混凝土路面应尽可能在高于5C的气温条件下施工。因为其强度增长主要靠水化作用，水结冰时，水化作用停止，而且水结冰时，体积会膨胀，促使混凝士结构松散破坏，因此，当昼夜平均气温低于一5C时，应停止施工。 2016-06-29
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吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。开泵吸水一般控制真空表lmin内逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mgHg，计量出水量达到要求。关泵时，亦逐渐减少真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10～15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。 2016-06-29
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摊铺天然砂砾混合料时无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。经过平整和整修后，采用20T的压路机进行碾压，保证压实度至重型击实最大密度的96%以上。每段路碾压完后质检员进行检测，并把试验资料交经监理工程师审批。 2016-06-29
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钢筋绑扎按图纸要求，钢筋的级别、直径、数量、间距均应符合设计要求。绑扎的钢筋骨架不得有变形、松脱，偏差不得超过规范规定。钢筋绑扎后，钢筋负责人进行自检，对有偏差的改进后进行隐蔽验收。 2016-06-29
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多雨潮湿地区进行路基施工时，应特别注意排水。机具停放地、库房、生活区域，都必须选在地势较高不易被水淹的地点，并有可靠的排水防洪设施，预防洪水造成危害。 2016-06-29
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沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用，各种规范、标准比较齐全，但从实际施工来看，尚有许多值得探讨的问题，本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。 2016-06-29
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近几年来，随着国家和各省市对公路建设投资的增多，我国的公路事业得到迅速发展，公路建设速度明显加快，但是，随着公路建设市场的放开，公路工程质量出现了一些隐患，甚至出现了相当部分的“豆腐渣”工程， 2016-06-29
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对土质较好因含水量过大而导致的软土地基，在填土之前，地表面开挖沟槽，排除地表水，同时降低地基表层部分的含水率，以保障施工机械通行。为了发挥开挖出的沟槽在施工中达到盲沟的效果，应回填透水性好的砂砾或碎石。 2016-06-29
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检验强夯效果。可在最后一遍夯击完成7天以后进行原位测试和室内土工试验，并与强夯前的测试数据对比分析，按设计要求对强夯加固效果进行判定。 2016-06-29
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高速公路及一级公路填石路堤路床顶面以下50cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料最大粒径不得大于10cm。其他公路填石路堤路床顶面以下30cm范围内宜填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不应大于15cm。 2016-06-29
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制定施工方案能使施工管理人员在施工前就能分析和掌握施工过程中各个环节的施工难点，并且通过人员、机械、材料的合理调配及采用必要的技术措施及预防措施，使工程施工能够顺利进行，避免出现工程质量缺陷。 2016-06-29
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随着国民经济的快速发展，交通量逐渐增大，疲劳破坏等原因，造成横隔梁横向联系的失效，使梁间整体性下降，导致各片梁的活载挠度发生变化，挠度的变化可能使桥面铺装层产生剥离，剥离的铺装层在车辆的碾压震动后发生破损 2016-06-29
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近年来，相当一部分水泥混凝土路面接近甚至超过设计年限，有的虽还没达到设计年限，但由于交通量剧增，汽车轴载日益重型化，或设计、施工等方面原因，出现路面损坏、使用品质下降、路况恶化等情况，相继进入维修期。 2016-06-29
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水泥稳定土的施工工艺流程：准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→洒水闷料→整平和轻压→摆放和摊铺水泥→拌和、干拌→加水并湿拌→整形→碾压→接缝和调头处的处理→养生。 2016-06-29
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将相对完好的砼板块逐一编号。采用两台5.4m贝克曼梁及一台BZZ-100标准车，按每车道双向往返检测。 2016-06-29
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其中大规格瓷板由于经济、美观、重量轻、钢材使用量少、色彩品种多而被广泛用于装饰墙、柱面上。近年来,干挂式石材施工工艺用于室内墙面或建筑外墙面装饰已在不少城市中兴起。 2016-06-29
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采用大粒径透水性沥青混合料（LSPM）能够有效的防止反射裂缝的发生，并且能够排出路面结构层内部的水分，避免水分对下承层或沥青面层的破坏。5.4柔性基层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、偏位。 2016-06-29
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这一年就此告一段落了。以下是我作为项目经理的年度工作总结报告。 2016-06-28
