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文章结合上海、广州、北京等城市地铁盾构隧道的设计、施工经验，总结提出了影响盾构隧道施工组织编制的主要因素，并对其进行了具体分析和比较。 2013-05-10
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根据施工现场材料性质、砂石材料颗粒表面含水率，对理论配合比进行换算，最后得出施工配合比。 2013-05-09
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本文针对沥青混凝土路面的施工，从质量控制的角度出发，详细阐述了沥青混凝土路面施工中的质量控制要点，提出了工程实施中需要注意的问题，特整理形成本文，以供业内同行日后在从事类似工程施工控制时能起到一定的参考借鉴。 2013-05-09
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近年来，随着交通量的剧增和汽车轴载日益重型化，原有的水泥混凝土路面已经出现露骨、开裂、断板、沉陷、错台、破碎、板底脱空等路面损坏，影响了道路的使用功能，面临着修复工作。 2013-05-09
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沥青路面在世界各国采用近百年，从科研设计到施工均有一套完事的理论作为指导，然而，由于各地气候条件、施工手段、原材料各异，使这一科学具有复杂和多变性，笔者根据近年来对国内一些工程的考虑 2013-05-09
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由于千斤顶施力时，拱被抬升使拱架易于卸出；同时拱桥基础立即产生的变形影响亦可消除；而调整千斤顶施力点的位置和加力的大小，即可达到调整主拱应力的目的。 2013-05-08
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位移的自动组合：实际上是没有意义的，V3中放弃了自动组合，如果需要使用位移的组合需用户自行定义组合系数； 2013-05-08
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隧道模系由大模板和台模相结合而构成，可用作同时浇筑墙体和楼板的混凝土。它由顶板、墙板、横梁、支撑和滚轮等组成，用后放松支撑，使模板回缩，可从开间内整体移出。 2013-05-08
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设备基础表面应进行凿毛处理。清扫设备基础表面，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污和脱模剂等杂物。灌浆前24小时，设备基础表面应充分湿润。灌浆前1小时，清除积水； 2013-05-08
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汽车冲击力=汽车效应x冲击系数。(此时用户应自己输入汽车冲击系数，因为横向加载不知道桥梁的实际纵向跨径，但冲击系数是根据纵向跨径计算的 2013-05-08
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本文以某后张预应力矩形渡槽单端张拉施工为实例，详细介绍了锚固端P型锚的施工工艺和渡槽单端张拉工艺，可为类似工程的实施提供有益参考。 2013-05-08
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要求现场安全监理人员了解和掌握该工程安全监理工作的重点和难点，提出预控措施，预控安全问题的发生。特别是在深基坑开挖阶段，极易出现问题，广大监理人员应慎之又慎，加强控制。 2013-05-08
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为加强标准化施工现场管理，提高公司施工现场各项目部的管理水平，提升公司的自身形象，打造公司的品牌力度，迎合市场的需要，本着建设标准规范化的安全施工环境为目的。 2013-05-08
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对多支座，横向是超静定结构，采用多支座模拟并用单梁计算得到的反力是错误的，基本上较难使用经验来判断到底要设置多大的支座，最好做一下横梁分析，这个解也不是非常精确，但基本接近接近了 2013-05-08
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在图形显示时，弯矩或扭矩显示的是双箭头，按右手法册，大姆指指向双箭头的方向，四个其它手指的方向即弯矩或扭矩的方向。 2013-05-08
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工程的顺利进行，与施工现场管理是全方位的，要求项目管理者对施工项目的安全、质量、进度、成本等方面都要进行正规化、标准化、制度化管理。 2013-05-08
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总之，目前，我国正处于工程建设高峰期，建设规模大，工程质量问题时有发生，工程风险大大增加，尤其桥梁施工风险管理的问题比较突出。由于桥梁施工风险管理自身的复杂特点，缺乏施工风险管理已带来一系列问题。 2013-05-03
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聚乙烯管材料属聚烯烃类高分子化合物，其分子由碳、氢元素组成，无有害元素，卫生可靠。在加工、使用及废弃过程中，不会对人体及环境造成不利影响，是绿色建材。 2013-04-27
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混凝土中集料体积大约占混凝土体积的3/4,由于所占的体积相当大,所以集料的质量对混凝土的TRANBBS技术性能和生产成本均产生一定的影响,在配制C50混凝土时,对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等,必须认真检验,严格选材。 2013-04-27
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本文主要论述工程进度管理的地位、作用；健全进度管理的主要途径；影响进度管理的因素分析；进度管理需做好的工作；介绍利用软件，进行项目进度的编制方法。 2013-04-27
