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以太原东山过境高速公路上水泉沟大桥40 m T 梁预制工程为例,就其所采取的施工工艺流程及技术保证措施进行了介绍,总结提出了一些改进建议,供同行参考。 2012-10-26
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通过工程设计实例, 证明大跨度焊接箱型钢梁设计要从强度、挠度、稳定、防火等方面进行验算, 钢主梁结合钢次梁、压型钢板作为施工操作平台, 可省去搭设满堂红高支模的施工工序。 2012-10-26
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文中对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析, 并根据施工体会对伸长值实测结果的取用进行了介绍。 2012-10-26
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对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析，根据观察和施工体会对伸长值实测结果的选取作了介绍，并从实践过程中，提出了一些值得思考的问题。 2012-10-26
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通过对小凌河32 m双线铁路简支箱梁桥实梁上9 种预应力筋束的管道摩阻试验,采用最小二乘法进行分析,从而得到预应力筋束与管道间的摩阻系数μ和偏差系数k 。试验结果表明,实梁上测得的μ值略大于规范值。 2012-10-26
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针对“可持续发展”国策,论述了我国现阶段在隧道及地下空间开发过程中所产生的诸多问题,提出了目前急需进行技术立法的各项设计规范、技术标准和技术条例,同时提出了降低隧道及地下工程造价的办法和思路。 2012-10-26
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以结构可靠性理论为基础,重视隧道工程的可靠性和耐久性,彻底清除隧道病害;提高隧道施工的机械化水平和速度,消除影响隧道快速施工的因素,加强隧道施工通风和运营通风。在确保优质、快速修建隧道工程的前提下,用有限的资金修建更多的隧道及地下工程,以适应21 世纪的需要。 2012-10-26
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黄山路工程是合肥市政府１９９８年重点工程之一，是向建国５０周年献礼一个闪光点工程。黄山路是合肥城市规划的中轴线，是“学府路”、“拥军路”、“园林大道”。该道路全长９．８公里，有三座桥梁，其中跨合九铁路专用线采用了２０米后张法预应力混凝土简支梁。 2012-10-26
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介绍了在陡坡处嵌岩深桩的施工方案选择,具体的施工措施及注意事项。 2012-10-26
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论述了后张法预应力筋张拉中的应力控制技术和理论伸长值的准确实用计算方法, 通过理论伸长值与实测伸长值的比较分析, 判断桥梁预加应力的准确性和可靠性。 2012-10-26
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计算了施工过程中墩顶必须承受的最大水平拉力,分析了桥墩尺寸、临时固结和稳定性等关键问题. 结果表明,在中小跨度范围内,墩顶最大水平力可以由墩来承受,从而能够克服目前自锚式悬索桥“先梁后缆”施工的弊端. 2012-10-26
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文章简述了部分斜拉桥的结构特征和设计要点，并向桥梁界同行介绍了部分斜拉桥的发展概况，及提出J 用此种新颖桥梁形式，必有广阔的前景。 2012-10-26
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秦沈客运专线20m、24m单箱单室预应力砼简支箱梁，在铁路上大量采用尚属首次。月牙河制梁场在箱梁的内、外模设计和施工中进行了一些有益的探索。通过319孔箱梁的生产实践检验，效果良好，方案是可行的。 2012-10-26
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王铁梦教授作为治理过大量钢筋混凝土工程裂缝通病的“临床医生” ,以科学的态度为广大混凝土施工企业讲的一句公道话是 :轻微收缩裂缝的处理与修补不是“质量事故”。 2012-10-26
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通过对50mT梁施工的体会,找到50mT梁架设施工中存在的问题,对T梁横向刚度不足的主要原因进行了分析,并提出了解决的办法。 2012-10-26
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介绍 40 m部分预应力混凝土铁路箱形简支梁的预制 ,着重介绍模板对梁体结构尺寸的控制、混凝土质量及浇注方式对梁体外观质量的控制。 2012-10-26
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摘要:以30 m 后张法预应力混凝土箱梁现场预制为例,介绍了现场预制箱梁的主要施工工艺,从场地的规划、模板的制作、钢筋骨架等方面对其工艺进行了论述,对类似构件的预制有一定的参考作用。 2012-10-26
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对近年来在地下空间开发中所产生的问题进行思考,提出:隧道及地下工程在开发建设过程中技术立法需尽快修改和补充;降低隧道及地下工程造价的办法需要加大力度进行研究和确定。 2012-10-26
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介绍了20世纪国内外浮桥的现状，对20世纪浮桥技术作了展望。 2012-10-26
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箱梁悬灌施工采用菱形挂篮，该挂篮主要由菱形主桁架、提吊系统、走形系统、底篮及模板、操作平台系统五部分组成。 2012-10-26
