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在桥梁工程施工的过程中存在许多不确定的风险，施工者需要对这些风险进行充分的评估分析。本文主要阐述了在桥梁施工中的风险评估方法，并对这些方法进行分析，旨在为实践中的桥梁施工风险评估提供一定的理论基础。 2012-03-13
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该文主要介绍了国外振动压路机振动技术、人性化、自动化、智能化、绿色环保方面的发展趋势,为国内振动压路机的发展提供参考。 2012-03-13
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针对一部分桥梁在设计、施工过程中,由于通车、通航、场地等因素的限制,不能或不宜搭设满堂支架,而需要采用挂篮法施工,本文结合杭州市艮山西路运路桥拓宽工程施工方案,对桥梁单侧悬臂挂篮法施工中应注意的问题提出几点建议,为桥梁设计、施工单位采取挂监法设计、施工时提供参考. 2012-03-12
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特别是一些桥梁在只使用了几年、甚至刚建成不久就出现严重的耐久性不足的问题，这与施工质量低下有重要关系，典型的问题有钢筋保护层不足及目前广泛存在于施工现场的严重的构件开裂问题。这些施工上的缺陷虽然短期不会对桥梁的正常使用产生明显的影响，但却会对结构的长期耐久性产生非常不利的影响。 2012-03-12
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以呼武公路马家店大桥施工为例，介绍了$’) 曲线箱梁张拉过程中对张拉材料与机具的性能要求以及预应力筋的安装、张拉力与伸长量的计算、张拉的实施和孔道压浆等技术。 2012-03-12
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贵州省黔南烟草公司打叶复烤厂主车间工程, 建筑面积16085m2, 层高9m (单层, 附跨局部2 层) , 柱网尺寸为9m ×26m 及9m ×13m , 现浇钢筋混凝土框架结构, 混凝土强度为C40。 2012-03-12
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本文论述了减小40m 后张法预应力工型梁产生侧弯的张拉程序及施工安装过程中因工型梁侧向刚度不足采取的抗侧弯技术措施。 2012-03-12
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泰(和) 赣(州) 高速公路是赣粤高速公路的一部分,全长1281145km。坝孜大桥位于南康市境内, 长157108m,为双幅5 孔30m 先简支后连续的预应力钢筋混凝土T 梁组成的桥梁。每孔12 片T 梁。T 梁高119m,宽2108m,跨中腹板厚18cm,支点附近腹板厚52cm. 2012-03-12
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文中对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析, 并根据施工体会对伸长值实测结果的取用进行了介绍。 2012-03-12
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对预应力筋张拉施工时伸长值的计算进行了分析，根据观察和施工体会对伸长值实测结果的选取作了介绍，并从实践过程中，提出了一些值得思考的问题。 2012-03-12
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在公路施工中，路面平整度关系到公路使用后效果的好坏，笔者就施工路面不平整的现象、原因及机械的选用等方面作了具体的分析和阐述，这对于公路路面的施工具有现实的意义。 2012-03-11
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复合锚杆桩是利用锚杆技术及其机理而衍生出的一种新的基础加固技术,以其工艺简单、加固效果好、经济合理等特点,被广泛应用在市政工程中。 2012-03-11
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道路路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,是道路的重要组成部份,是路面的基础,承受由路面传来的行车荷载。 2012-03-11
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本文探讨了路面施工工程中几个常见问题的处理措施，对路面工程施工具有一定的指导作用。 2012-03-11
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为了适应日益增长的社会经济对高等级公路行车服务质量的需要，实现高等级公路工程的预期使用寿命和功能，需要通过提高认识、采用新技术、改善机械设备、转变管理方式等措施来加强高等级公路的养护管理。 2012-03-11
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有限元分析方法（FEA）是用来研究斜拉桥混合梁的连接部分的力学性能的。研究结果显示，连接部分的刚度均匀变化，负荷能在钢箱梁和混凝土箱梁之间平稳传递。 2012-03-11
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尼日尔二桥跨径组合为3×40+4×4×40米，是当地第一座采用先简支后连续设计施工的桥梁。通过对该桥技术要求和施工工艺的分析，提出一些施工中应注意的问题及应采取的措施。 2012-03-10
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结合现场工程实例， 拟通过对箱梁的大量拱度变形观测， 研究分析徐变形成的原因和过程， 找出徐变上拱的影响规律， 重点对影响箱梁徐变拱度的因素进行分析， 提出合理的应对措施控制徐变上拱的影响， 为箱梁施工预拱度的设置和控制提供参考依据。 2012-03-10
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结合《铁路路基设计规范》(TBlO001-2005)的鳊制，对路肩高程变化的原因进行介绍，不仅列出路肩抬高值计算公式、抬高值表，而且对抬高值进行归纳，提出设计注意事项。 2012-03-10
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纵观近几年我国公路上修建的高等级的大、中桥梁发现，几乎都采用先简支后连续结构体系。文章阐述了先简支后连续结构体系在实际工程中的优点和施工工艺要点，探讨了施工过程中采用的简便易行的工艺技术，最后提出先简支后连续桥梁施工的质量控制意见。 2012-03-10
