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桥维修加固工程施工方案

  • 资料大小:943 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-07-21 17:11
  • 发布作者:跳跳虫
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 该桥建于1995年原设计标准:设计荷载:汽车—20级、挂—100、人群:3.5KN/m2。净—14.5+2*2.5m,总宽21.5—23.5m;设计车道数:双向4车道,路面横坡:双向1.5%设计洪水位:H2%=569.20m水文地质:靠永安路端为岩石裸露,向对岸其岩石逐渐埋深,最深多达30多米,覆盖层自上而下为砂砾石(约9米)与砂砾石交接组成。下部结构桥台:0号与4号台均应采取普通U型桥台;桥墩(拱座):1号墩(拱座)直接置于基岩上;2号中墩采用桩基础,拱座直接置于承台上;3号墩(拱座)按单项推墩考虑,采用桩基础,拱座置于承台上;主拱圈:采用变截面悬链线钢筋砼箱型双肋拱(中承式),拱轴系数为1.756 f0/L0=1/4,拱肋截面高度:拱顶为1.7米,拱脚为2.2米;截面宽度:在桥面以上为1.5米,从桥面处至拱脚逐渐增至1.8米;肋间在桥面以下设有横承(2号)与K型横承;桥道梁采用T型梁,支座采用油毛毡支座(厚1cm),全桥共设3道伸缩缝,其余均为桥面连续;吊杆采用φ5s高强钢丝束,墩头锚;吊杆横联采用钢筋砼空心梁结构;拱级墩上立柱(横梁)采用钢筋砼框架结构;桥面排水利用再路缘石下缘设置的横向排水管完成;拱肋合拢温度为14~16℃,主要材料:拱座采用40号砼;主拱、吊杆横梁、桥道T梁、立柱、横梁、桥面铺装均采用30号砼;承台、桩基、搭板、栏杆、缘石均采用25号砼;台顶采用20号砼;扩大基础采用15号片石砼:台身采用10号砂浆片(10号砂浆条石镶面)吊杆:采用热挤PE防护钢丝,每根吊杆共139根φ5s高强钢丝,标准强度为1670Mpa;锚具为墩头锚。检查及评定结果上海浦东建筑设计研究院有限公司四川分公司2008年12月对该桥的病害进行了现场复核,检测结果和评定如下:第1跨左、右侧主拱圈表面涂层分布较多不规则裂缝,大面积脱落,但未发现主拱圈砼有裂缝;部分吊杆封板和钢套管锈蚀;通过搭设脚手架,对吊杆上锚头封头砼进行检测,密实性较好,部分涂层脱落,未发现有裂缝。第2跨左、右侧主拱圈表面涂层分布较多不规则裂缝,部分脱落,但未发现主拱圈梁砼有裂缝,但部分砼有小瑕疵;部分吊杆封板和钢套管锈蚀;第1跨上部结构T梁铰缝及横隔板接缝普遍破损、露筋,横隔板部分错位;拱肋背部牛腿斜向开缝、表面砼大面积脱落;1号墩处拱脚K撑及贯通竖向开缝;第2跨上部结构T梁铰缝及横隔板接缝普遍破损、露筋,横隔板部分错位;拱肋背部牛腿斜向开缝;1号墩处及2号台处拱脚K撑及八分点横梁竖向开缝严重;部分吊杆下锚头锈蚀严重;下防护钢套管与人行道接缝破损渗水;全桥油毛毡支座多处剥落;全桥桥面铺装砼多处破损、坑槽、露筋;全桥行车道标线瓷砖破损; 0号台伸缩缝保护带破损,横向贯通开裂,面积约0.3m2;1号墩顶人行道伸缩缝破损,全桥栏杆横梁多处开裂、破损露筋;人行道铺装及路缘石开裂。
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