介绍： 我国现行沥青路面结构设计方法主要按下述程序进行。1.1设计理论路面模型借鉴英荷壳牌(SHELL)石油公司提出的理论设计法,该设计方法是当代理论分析法中较为完善者。它从1963年发表1967年改正至1973年的进一步完善,前后经历15年的过程。从1963年版至1967年版的改进情况看,当时都是以典型的厂拌沥青混凝土材料作面层,以典型的粒料材料作基层,并分别以标准的弹性模量表示,再根据不同的土基弹性模量计算沥青面层层底的拉应变εr与土基表面压应变εz,然后与按不同N值计算的容许拉应变[ε]r与容许压应变[ε]z对比,达到平衡后的结果。如果材料性质改变,所得结果必须脱离实际,而且1963年版的诺谟图对粒料基层还根据沥青类面层的不同厚度提出应有的CBR值,到1967年版改正后,反而没有明确的规定,最终只剩下象经验法一样的TA厚度的计算了,如若这样,就失去了理论分析法的意义......
无插件，请放心使用
RAR
瑞星