介绍： 一、路基碾压出现“弹簧” 形成原因： 碾压时土的含水量超过最佳含水量较多。 高塑性粘性土 “砂化”未达到应有的效果 。 翻晒、拌合不均匀。 碾压层下存在软弱层。 防治措施： 低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水量方可碾压。 高塑性粘性土难以粉碎，应进行两次拌灰并存放一段时间，使其充分“砂化”。 对产生“弹簧”的部位翻挖掺灰后重新碾压。 二、路基压实度不够 形成原因： 碾压遍数不够。 压路机质量偏小。 松铺厚度过大。 碾压不均匀，局部漏压。 含水量偏离最佳含水量超过规定值。 防治措施： 确保压路机的质量及碾压遍数符合规定。 采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀。 压路机应进退有序，前后应有重叠。 路基土应在接近最佳含水量时进行碾压。 三、路基积水严重 形成原因： 1. 路基表面不平整。 2. 路基表面未设横坡或出现倒坡。 防治措施： 1. 路基压实前应整平。 2. 路基表面应设2%~4%的横坡。 四、路基边坡被冲刷 形成原因： 1. 过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上。 2. 未设临时急流槽和拦水埂。 3. 每次雨水冲刷后未及时修补路基。 4.边坡未植草防护。 防止措施： 1.削坡后边坡防护工程应及时跟上。 2.应设临时急流槽和拦水梗和排水沟。 3.应及时填平冲沟。 五、压实层表面松散 形成原因： 1 .施工路段偏长，拌和、粉碎、压实机具不足。 2. 粉碎、拌和后未及时碾压表层失水过多。 压实层土的含水量低于最佳含水量过多。 防治措施： 1. 确保压实层土的含水量与最佳含水量差在规定范围内。 2. 适当洒水后重新进行拌和碾压。 六、路基表面网状裂缝 形成原因： 1. 土的塑性指数偏高或为膨胀土。 碾压时含水量偏大，且未能及时覆土。 压实后养护不到位，表面失水过多。 防治措施： 1. 采用合格的填料，或采取掺灰处理。 选用符合规范要求的土料填筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量。 加强养护，避免表面水分过分损失。 认真进行施工组织安排。 七、路基表面起皮 形成原因： 1. 压实层土的含水量不均匀且失水过多。 2. 为调整高程而贴补薄层。 碾压机具不足，碾压不及时，未配置胶轮压路机。 防治措施： 1. 确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内。 2. 认真进行施工组织计划，配备足够合适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。
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