介绍： 南运河为三级通航河道，桥两岸地势平坦，处于丘陵地带。 2、设计概况 南运河大桥全长为335米，主桥为3孔预应力连续刚构（V型墩）中孔跨径为60米，两边各35米，长度130米。北端引桥为2孔预应力先简支后连续空心板，南端引桥为6孔预应力先简支后连续空心板。全桥位于道路中心线平曲线半径 R=5500米的平曲线上，桥梁横向为两幅桥，每幅宽度13.5米，中间空1米，全宽28米。主桥梁部采用50号混凝土，混凝土的用量为单幅 1205m3 3、水文、地质情况 桥位处设计流量为120立方米/秒，相应设计水位13.5米（黄海高程）也是最高通航水位，通航净空7米，通航净跨50米。 由桥位处地质柱状图表明，地表以下4米左右为黄色中液限粘土或黄色亚沙土、松散含植物根及虫孔。承载力为 180kpa，其下为第二层，厚度3米左右，黄褐色亚沙土，致密、硬塑承载力为200kpa；第三层为白色粉砂，厚度为5米左右，颗粒均匀，水平层状，含水量饱和，可能液化，承载力为150 kpa。再往下共有三层土质，基本上为淤泥质粘土，灰黄色粉砂，含石英、长石，结构较致密，承载力 180—200kpa。 总体施工方案 南运河桥主桥上部结构为现浇预应力连续箱形结构。由于主河道有水，并且为避免水中多设临时墩，所以60米主桥主跨段支架采用墩---梁式结构，利用已修建的水中临时墩作为支架墩基础，六五式铁路军用墩做为支架墩，六四式铁路军用梁做为支架梁。而两边35米跨段桥位处，地势较平坦，无水，所以采用满堂钢管排架做支架，支架坐落在已处理过的基础上。利用上述施工方案进行大桥主桥上部结构的施工。 由于该桥处于平曲线上，跨度、梁高也不一致，为增加摸板的利用率，提高梁体混凝土的外观质量，底模、外模、内模均采用拼装方便的两面覆膜竹胶板做模板。内外模框架采用木框架。 根据设计要求，我们采用整联现浇支架，对主桥130米长分两段浇注，首先浇筑第一段长度86米，它包括60米中孔及边孔各13米长，待混凝土达到设计强度后，进行预应力筋张拉，之后再浇筑两边剩下22米长梁段的施工方法。 上部结构主要施工方法及工艺流程 主桥上部结构为预应力钢筋混凝土箱形连续梁，三跨均采用在支架上现浇施工。
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