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高速公路峭岐枢纽钢箱梁施工工艺

  • 资料大小:17.8 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2017-12-09 11:44
  • 发布作者:小傻瓜哈哈
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍:    xx省xx高速公路峭岐枢纽主线桥钢箱梁总体布置为(40+62+47.5m)三跨连续梁,横跨京沪高速公路,采用全焊钢箱梁。钢箱梁沿线路中心线全长149.38m,线路中心位于两幅梁中间,其平面圆曲线半径为5600m;桥宽34m,由相互独立的左右两幅组成,两幅之间为1m的分隔带,每幅梁宽16.5m,其中钢箱梁部分宽12.5m,两侧各悬臂2m,总重约2019吨。钢箱梁采用单箱三室断面,桥梁中心线处梁高2.4m,面板沿径向为2%横坡;钢箱梁顶板兼做桥面承重结构,按正交异面板设计,板厚为14mm,顶板和底板的纵向加劲肋采用U形闭口肋,两侧悬臂部分以及腹板水平加劲肋均采用板式加劲肋。箱内纵向每3m左右设一道普通横隔板,中间开设人孔,支点处设支点横隔板,并设竖向支承加劲肋。每两道横隔板之间1.5m左右设腹板竖向加劲肋,横隔板及横肋均按全封平面曲线径向布置。
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高速公路峭岐枢纽钢箱梁施工工艺
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