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路堤边坡检验批质量验收记录表,本文为word格式，供大家参考！ 2014-09-24
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高速公路B标段桩基工程质量符合设计要求及技术标准，选择K17+940大田沟右幅1#大桥3#-6桩基为首件工程。该桩基设计孔径为：2.0m，孔深10m，砼方量为31.4m3，设计标号为C30。 2014-09-23
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本地段地下水对砼结构具有侵蚀性，作用等级为H2.路基工程耐久性与抗侵蚀性按成“贵施路专-06”图设计。施工前应对段内水质及施工用水进行复查，不得使用具有侵蚀性水作为施工用水。 2014-09-23
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路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。 2014-09-23
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中风化凝灰质砂岩：灰色，凝灰质砂状结构，层状构造，浅部裂隙较发育，岩体较破碎，局部夹变质砂岩；深部局部裂隙较发育，岩体较破碎～较完整。 2014-09-23
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墩台均采用钻孔灌注桩基础，承台为单层矩形承台，桥墩为圆端形实体桥墩，桥台采用1字形桥台，台顶平置，本桥2号桥墩为不等跨桥墩，墩身设置纵向预偏心，0号墩桩长9m，桩径1.0m，共12根，承台6.4×9.8×2m； 2014-09-23
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在渗水墙底部设直径φ=10cm渗水管将渗流水排出路基以外，过渡段桥台基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑并用小型平板振动机压实。 2014-09-23
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按时代可分为新生界第四系和燕山期侵入岩、元古界浅海相沉积岩、变质岩与太界的混合岩变质岩系。其特点是缺失全部古生界，中生界以及新生界第四系的地层。 2014-09-23
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我合同段路线全长5.292km，其中路基土方填筑有310539m3，为此在进行路基填方施工前我们选择K180+330～K180+467段作为填方试验段。 2014-09-23
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路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。 2014-09-23
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起讫桩号K91+400-K111+158.154，全长19.758公里,线路全部位于鱼台县境内。主要设计技术标准：双向四车道高速公路，路基宽度28m，设计速度120公里/小时。 2014-09-23
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大桥3座，涵洞10座，通道1座。我标段全线按照四车道高速公路标准设计，设计行车速度100公里/小时，整体式路基26米，分离式路基13米。 2014-09-23
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在洞口V级围岩段及Ⅳa级围岩地段，为保证开挖安全，特对隧道拱部围岩，打入φ42小导管，进行超前预支护。 2014-09-23
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根据项目部的安排，准备在路面三队进行二灰砂底基层试验段；在路面二队进行加14%碎石的二灰砂底基层试验段；在一机公司进行加35%碎石的二灰砂底基层试验段； 2014-09-23
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砼结构表面应密实平整、颜色一致，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。拆模后每浇筑段蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，最多不超过5处。 2014-09-23
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基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。 2014-09-23
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基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等 2014-09-23
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严格按设计和具体地质条件选择单位炸药消耗量和填塞长度，用利地形地质条件，避免炮孔布置在地质弱面或断层、裂隙上； 2014-09-21
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盖板由52块99cm正板、1块66cm正板和2块梯形板组成。本涵洞地基容许承载力不小于300 KPa。本涵处于分离式路基地段，涵洞左右线做通，施工时以右线为准向左线放样施工。 2014-09-21
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项目全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度采用80km/h。路基宽度24.5m。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级 2014-09-21
