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基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等 2014-09-23
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严格按设计和具体地质条件选择单位炸药消耗量和填塞长度，用利地形地质条件，避免炮孔布置在地质弱面或断层、裂隙上； 2014-09-21
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盖板由52块99cm正板、1块66cm正板和2块梯形板组成。本涵洞地基容许承载力不小于300 KPa。本涵处于分离式路基地段，涵洞左右线做通，施工时以右线为准向左线放样施工。 2014-09-21
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项目全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度采用80km/h。路基宽度24.5m。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级 2014-09-21
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1#坑位于线路里程K4+305处，坑底标高-19.7m,填筑面积2003.3m2，填筑方量块石：85339m3，碎石：1002m3,填筑深度43.84m。 2014-09-21
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有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 2014-09-21
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对进场资源进行统一管理、统一指挥、统一调动，职能部门以充实施工技术、质量、安全为核心，突出工序检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。 2014-09-21
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跨越廖水，桥梁轴线与水流方向右夹角为60°。本桥平面位于A=244.949的左偏缓和曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=5000m的竖曲线上。 2014-09-21
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路基挖土石方689270立方米，其中石方有535736立方米，填土石方212533立方米。 2014-09-21
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现场交接桩后，已组织技术人员全线贯通复测，并按图纸设计要求进行施工放样，报请监理工程师检查。 2014-09-21
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钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固； 2014-09-21
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钢筋施工场地满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前要对机械设备进行检查； 2014-09-21
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高速公路湖北段K6+500-K6+680路基段位于凉雾乡盘龙村六组，线路走向305o，路基以挖方为主，中线最大挖深约7.39m，右侧形成高约30.85m边坡。 2014-09-20
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总体风险评估指开工前根据高边坡或深基坑的工程地质条件、场地位置等孕险环境与致险因子，评估高边坡或深基坑工程整体风险，估测其安全风险等级。属于静态评估。 2014-09-20
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设计行车速度80km/h的双向四车道高速公路；整体式路基宽24.5米，中央分隔带2.0米，分离式路基宽12.25米，桥梁与路基同宽。 2014-09-20
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沿江漫滩是由粒径不等的砂砾组成，丘陵由花岗岩、片麻岩组成，间有部分石灰岩，覆盖层较薄，基岩裸露，岩体一般稳定，无明显崩塌滑坡，风化程度较轻，可用做筑路材料。 2014-09-20
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2014-09-20
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7线起点为唐柏路，向东南经冀东汽车交易市场，利用新辟线位交Z8线以北；Z8线全部为新辟线，向东北方向跨越陡河，经唐津服务区北、东王盼庄南与唐港高速、开平连接线相交。 2014-09-20
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本标段起点里程为K32+540，终点里程为K34+420,全长1.88km。路基长度0.631km,共计挖方约105603m3，路基填土石方约78044.5 m3。 2014-09-20
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高边坡是指土方开挖高度≥20m的边坡，主要涵盖深路堑开挖及高路堤填筑。其中路堑高边坡受到各种不稳定因素的影响易引发滑坡、崩塌等地质灾害和工程事故。 2014-09-19
