路基路面

路基试验段施工技术交底

本工程路基B组土必须经过试验检测合格后方可使用，未达到试验要求的严禁入场。 2014-09-19
路基试验段施工技术交底

按照试验要求，用全站仪放出基线桩，利用水准仪控制测量控制B组土虚铺厚度。 2014-09-19
碎石路基施工安全交底

所有进入施工现场人员必须要经过岗前教育、施工技术交底、施工安全交底后方可上岗施工； 2014-09-19
特殊路基施工作业指导书10p

地段为K767＋370~K803＋500，全长36.13KM（钟家村至新丰镇段）。为增建第二线工程，Ⅰ级重型标准双线干线铁路，限制坡度6‰，最小曲线半径1200M。 2014-09-19
高速公路高边坡专项施工方案13p

其中：新建右幅路基挖方93.5564万m3，路基填方44.7938余万m3，路基防护、排水圬工3.1919万m3,片石1543m3，新建跨成黔铁路都拉营大桥长678m，冷水沟中桥一座长45m 2014-09-19
地基处理水泥搅拌桩垂直度控制技术交底

钻杆垂直：钻杆垂直度控制采用5.0m长的线锤，挂在立架相邻两侧，待钻头对准桩位时，若悬挂线锤对准立架底小线锤时说明钻杆垂直，方可开钻。 2014-09-19
地基处理增压管施工技术交底

增压管能够均匀分布压力，使土体水分子在压力作用下定向流动，增压管由弹簧支撑，可以压缩以适应大变形沉降；增压管矩形布置，边长 3.12m×2.7m，深度为4m。 2014-09-19
路堑施工作业指导书10p

路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。 2014-09-19
(高边坡安全施工方案)施工技术申报表13p

工程枢纽由拦河坝、引水系统及坝后消能电站等组成，大坝为砼砌石拱坝，最大坝高72.2m。 2014-09-19
高速公路防护工程施工组织设计

M2198+521～M2207+593段挖方段设计边坡坡率为：对于坡积层较厚或岩石裂隙发育，强度低，爆破后多呈碎石土状的全风化层，一般采用1：0.75～1：1； 2014-09-19
铁路风沙路基平面防护工程试验段施工技术方案46p

本工程种植沙柳树枝沙障（活沙障）对沙柳苗木的选用尤为关键，根据经验，沙柳苗木最好选用3～4年生或平茬3年以上的沙柳枝，直径在10～20mm之间，树皮颜色为灰色的成活率较高 2014-09-18
高速铁路路基施工

线路平、纵断面应重视线路空间曲线的平顺性，提高旅客乘坐舒适度，同时应符合轨道铺设精度要求。
路基防护栅栏技术交底15p

设计要求：根据施工图规定吉珲客专符合设计时速为200公里及以上的规定，因此栅栏高度为2.7米。0°＜地面坡度＜6°时，按3m一单元；6°＜地面坡度＜12°时，按1.59m一单元； 2014-09-18
高速公路高边坡专项施工方案26p

本合同段起止里程为K95+100.000～K100+000.000，全长4.903990m，全线（含隧道出渣）路基总挖方72.2615万方，其中挖土方27.2615万方，挖石方45万方。 2014-09-18
铁路站场路基施工组织设计131p

正线无砟轨道直线地段路基形状为梯形，轨道混凝土支承层基础下为水平面，混凝土支承面基础边缘外向两侧电缆槽靠线路中心侧设4%的横向排水坡； 2014-09-18
路基填筑施工技术交底32p（一级）

主线路基工程主要有：挖方573万方，填方512万方，结构物台背回填4.4万方，清淤换填设计数量为8.7万m3。根据现场摸排，清淤换填数量数量为52万m3。 2014-09-18
路基土石方爆破安全专项施工方案56p

路线全长12.268Km。全线土石方：路基挖土石方量约为107.53.万m3（石方开挖约75.35万m3）；路基填土石方约为152.49万m3，主要利用挖方土石方填筑，对石方开挖采用爆破的方法。 2014-09-18
高填方段路基施工防排水专项方案22p

路基排水：在最上部一级边坡坡顶3m外设山坡截水沟，截水沟内侧沟深60cm，外侧沟深根据地形情况调整，一般为60～90cm；护坡平台设平台截水沟，平台截水沟坡度为4%。 2014-09-18
路基高边坡施工安全专项方案58p

山脉走向、地形地貌受区域构造线及地层岩性控制，从东向西大体呈北东走向展布，区内峰峦叠嶂，峰丛林立，山高谷深。 2014-09-18
高边坡路段路基土石方工程专项施工方案73p

第一级设计坡率为1：0.5，边坡高度8m。在K11+418～K11+715段设置为7.5#浆砌片石路堑半挡土墙防护形式。 2014-09-18