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机械：路基回填工作确保工作面内机械设备齐全，推土机（装载机）、压路机、平地机、挖掘机、运输车、洒水车等机械必须到位，配置合理，调度协调，确保工作顺利无勿工现象。 2014-09-18
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工厂站站场路线全长1.552Km，其中DK0+550-DK1+803.41属于填方地段，最大填方18m，属于高填方地段. 2014-09-18
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本项目土石方挖方147万方，填方105万方，工程总造价2.11亿。 2014-09-18
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测量准备：在全标段导线、中线复测的基础上，施工前增设水准点、导线控制点，并对原地面纵横断面进行复测并绘制横断面图，整理成资料递交监理工程师核查确认。 2014-09-18
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我标段共一处抗滑桩加固处理，共计抗滑桩7根。抗滑桩截面采用2.0m×3.0m，桩长20m，桩间距5m。位于K92+350～K92+385右侧山滑坡处。 2014-09-18
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东山三路下穿通道，道路标准红线宽53.7米，主线双向6车道，辅道双向4车道；汉宜路～柏临河路段，标准红线宽50米，主线高架双线6车道，辅道双向4车道。 2014-09-18
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取土方案应遵循节约用地和水土环保的原则。高填方路堤填筑高度大于5m的路段，必须按照高填方路堤施工。本项目结合实际出发，故首件工程选择K28+500-K28+700,作填方，共计200米。 2014-09-18
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渠道起于K26+260结点为起于K26+320斜向横穿正线，全长200米，渠横切面积为4.5m3主要用于地方个村农田灌溉，在天府大道修建后为必须保留的灌溉水系。 2014-09-18
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路线设计等级为山岭重丘高速公路，设计时速80km/h，双向四车道全封闭，路基宽度24.5m，设计荷载汽车-超20级，挂车-120。 2014-09-18
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高速石门寨连接线S5合同，起讫桩号为K17+500～K22+800,全长5.3km 路基挖方：430150.6m3，其中石方：337793.4m3；土方：92357.2m3，路基最大开挖深度19米。 2014-09-18
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2座1*8m预应力混凝土现浇板桥，桩基共128根，其中直径1.0m的桩基共80根，总长度1108m，直径1.2m的桩基48根，总长度692m。 2014-09-18
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本分部工程LK26+161~LK30+083路基土石方工程，长3.839Km，挖方约84万立方，换算压实方约70万立方，填方约100万立方。 2014-09-18
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勘查现场，了解现场地形、地貌、水文、地质、地下埋设物、地上障碍物、邻近建筑以及水电供应、运输道路情况，作为计算土石方工程量，选择施工方案及组织降水、排水的依据。 2014-09-18
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根据合同文件，工期要求人员、机械设备、材料情况，经调查工程现场的难易程度，编制实施性组织设计，提送开工报告，报监理工程师审批。 2014-09-18
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检验施工材料的质量、确定摊铺的松铺系数（松铺系数初步拟定1.25）；检查试验、摊铺和压实机械设备的性能、效率和施工方法、施工组织的适用性； 2014-09-18
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全段计价土石方挖方55.242万方、计价土石方填方76.4万方、路基防护及排水圬工11.2055万方、沥青路面26.6786万m2、大中桥166m/2座、涵洞1240.5m/101道。 2014-09-18
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全段计价土石方挖方55.242万方、计价土石方填方76.4万方、路基防护及排水圬工11.2055万方、沥青路面26.6786万m2、大中桥166m/2座、涵洞1240.5m/101道。 2014-09-18
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本标段为4标，桩号为K10+700~K12+550。本工程路基挖方536735.1m3，路基填方477236.2m3。 2014-09-18
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。在征求监理工程师同意后，试验路段选取在坪石西互通A匝道AK0+680～AK0+820收费广场处，车道数目为3进3出，收费广场长80m，渐变长度两侧分别为45m。 2014-09-18
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基础为C25钢筋混凝土，台身为C20片石砼，盖板为C30钢筋混凝土，台帽为C25钢筋砼，涵底铺砌及截水沟均采用M7.5浆砌片石。基底应力不小于198kpa，基础底面纵坡为0.6%。 2014-09-18
