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在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔约50m,桩上注明桩号与路中心填(+)或挖(-)高度。在边桩放样后,进行边坡放样,在边桩处设立明显标志,并在不大于50m间距段落内,距中心一定距离设立控制桩。 2014-09-18
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道路总长约3.81km，全线布置市政给水、雨水、污水管。道路设计桩号K0+260~K0+730范围因污水管（管径d=400mm）开挖较深，深度在4.5m~9m为深基坑，故对此区域管道开挖采取必要的支护。 2014-09-18
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本合同段主线及互通匝道路面工程采用8cm厚AC-25C下面层+6cm厚AC-20C中面层+4cm厚AC-13C上面层三层式沥青砼结构，沥青面层总压实方约为121887m3，共计需混合料约30万t 2014-09-18
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整个下面层试验路施工共计生产AC-25C沥青混合料883.1吨，按计划完成了432.2m单幅沥青下面层的铺筑，达到预期目的。 2014-09-18
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便道已通至高边坡范围，均以石渣填筑，每天派专人维护，施工时能保证便道通畅、耐久使用。 2014-09-18
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本段施工图设计里程 K0+000~K1+480，左线终点里程LK1+480，右线终点里程RK1+520。场地原始地貌单元为台地以及台地间冲沟，曾辟为采石场，后期堆填，全线无平交路口。 2014-09-18
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桩号为：K0+000，终止于铜仁市川硐镇洋麻塘村，终点桩号：K14+800，路线全长14.868公里（按右幅长度计），设置时速80km/h,沥青混凝土路面25.38km（K0+000～K25+380）。 2014-09-18
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路床验收合格并经监理工程师同意后，开始施工，在底基层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，清除表面的杂物，对表面适当洒水湿润，对于存放时间较长为进行底基层施工的段落应进行洒水复压。 2014-09-18
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其中断链YK91+923.501=YK92+057.386，断链长度133.885m。公路等级高速公路，设计速度80km/h，设计车道6车道，路基宽度32m。 2014-09-18
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中心里程K678+407.5，桥长左幅482m，右幅407m。本桥共有桩基74根，总长1352m，桥台4座，64根实心墩柱，墩柱总长760.5m。13根桩系梁,28根柱系梁，37个盖梁，140榀预应力混凝土箱梁。 2014-09-18
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路线呈弧形分布于闽东南滨海断隆带与闽东火山断拗带中，地形起伏大。沿线有丘陵、残积台地、小型河床阶地等地貌。路线走廊带形在公路工程上属山岭重丘区。 2014-09-18
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主要工程量有其中挖方212.92万方，填方59.23万方，大桥7座2335m，中桥1座97米，拱涵8道；路面工程起讫里程K28+200～K56+037.66，全长27.83766公里 2014-09-18
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路基全长2.45公里。路基沿线基本为挖方段，部分沟壑有高填方。最大挖深122m，最高填方54m。其中四级以上的高边坡共有8段。 2014-09-18
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设计速度为60km/h，路基宽度为10米，路面宽度为8.5米（包括1.5m宽硬路肩）,乐清长山头至永嘉鹤盛段（K13+800-K32+490）约18.689Km，设计速度为40km/h，路基宽度8.5米,路面宽度7米。 2014-09-18
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主线：1666米；地派互通主线：309米；地派互通匝道：363米。 2014-09-18
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路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地之外，并妥善处理。 2014-09-18
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在施工过程中，经常派机械和人员对施工便道进行维护，形成的坑洞用混凝土碎渣填平，确保畅通，并且经常洒水碾压，防止扬尘。 2014-09-18
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桥梁全长92.06m桥台台帽、墩柱、桥台承台和桩基础采用C30混凝土。本分部工程为上部构造现场浇筑，分为现浇横隔板、现浇连续段、现浇湿接缝三个分项。 2014-09-18
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本次试验段里程：K24+480～K24+630。主要施工内容包括为路基低填浅挖、路基高填方、软土清除等。试验段路基最大填方高度为13ｍ，最小填方高度为3ｍ。 2014-09-18
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土石混填路堤与一般填土路堤不同，主要是石块含量在50-70%之间，填筑方法和压实机具选择及压实度控制标准等都有特殊要求。 2014-09-18
