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大道规划为城市生活性兼交通性主干道，设计车速60Km/h，道路全长7.25Km，其结构为上面层4cm改性沥青SMA-13，中面层为6cm AC-20I，下面层为7cm AC-25I，1cm沥青砂封层。 2014-08-07
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石灰：附近蒲城县、富平县分布有大量的石灰岩、数十家石灰窑，按要求筛选后使用，其产量能够满足本工程的需要。路堤填筑用的改良土和级配碎石等，当地料源能满足要求。 2014-08-07
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本合同段终点桩号右幅K47+940（左幅K47+904.736），全长12.54Km。主要工程为桥梁、隧道及官舟互通、官舟服务区。公路等级为高速公路，双线四车道，设计车速80km/h。 2014-08-07
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本合同段主要工程数量有1座互通、1处服务区、4座隧道、5座大桥、2座中桥。其中主线路基长7.8公里、桥梁长1520.6m、隧道单洞长7261m。桥梁7座。 2014-08-07
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标段内高度大于30m的高边坡有2处，另一处由于紧邻马头塘隧道出口，自然坡率较陡，因此采取相应的高边坡设计。最大边坡高度为40.5m，长度共计325m（单侧）。 2014-08-06
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本合同段有两座大桥，上部采用预应力混凝土连续T梁，先简支后结构连续，一幅横向7片梁。桥墩采用双柱墩和薄壁空心墩，普通混凝土盖梁；桥台采用柱式桥台和肋板式桥台； 2014-08-06
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施工前，应根据现场与周边环境条件、交通状况与道路交通管理部门，研究制定交通疏导或导行方案，并实施完毕。施工中影响或阻断既有人行交通时，应在施工前采取措施，保障人行交通畅通、安全。 2014-08-06
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本段客运专线DK441+500～DIK444+350段路基工程位于陕西省西安市临潼区境内，地势平坦，线路所经之处为麦田，乡村交通较为便利。所处地貌单元均为渭河一级阶地。 2014-08-06
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其中以K68＋597.5～K68＋659.2作为首件工程进行施工，处理长度为61.7米，宽度为56.6米，单根桩长为16米，根数为1529根。 2014-08-06
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与路基相关的工程电缆槽、声屏障、接触网立柱等。声屏障、接触网立柱基础的施工与路基工程同步实施。通信、信号电缆槽在声屏障、接触网立柱基础施工完成后施工。 2014-08-06
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坍塌的风险贯穿于整个高边坡的开挖与支护过程中。坍塌可能性主要从坡形、岩体条件、边坡监测、施工季节降雨量、爆破扰动等指标进行估算。 2014-08-06
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路基填方：385692m3。高填方区主要为K61+080～K61+390段，最大路堤填高为26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160～ZK61+500及ZK61+980～ZK62+161段，最大路堑挖深为26.4m。 2014-08-06
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明确过渡段施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范过渡段施工。 2014-08-06
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适用于兰渝客货共线（开行双层集装箱货车，设计行车速度200km/h）铁路LYS-10标段仲家山隧道进口综合接地施工。 2014-08-06
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隧道二衬混凝土由拌和站统一供应，由混凝土搅拌罐车运输到现场，采用混凝土输送泵泵送浇筑。故本作业指导书重点介绍在混凝土运输、浇注和养护过程中的质量控制和施工工艺。 2014-08-06
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路基填筑施工前，进行清表工作，工作内容包括清理、清除残渣、去除表土以及腐质土、去除和处理规定范围内的所有草木，除非有些物品是指定保留在原地上的或是按照规范的要求不清除的 2014-08-06
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试验室在开盘前，向拌和楼提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括：混合料配合比、各种集料含水量、拌和时间、拌和温度等。拌和组按通知单进行换算调整生产使用配合比。 2014-08-06
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本合同段开挖断面有两种典型断面，即半填半挖断面的开挖和全挖断面的开挖。对软石、强风化石尽量采用机械直接开挖，对不能使用机械开挖的石方，则用爆破法开挖。 2014-08-06
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该段地层自上而下分布为黏质黄土、中砂、粗砂和粉质黏土层。黏质黄土为I~Ⅱ级非自重性湿陷黄土，潮湿~饱和，无层理，硬塑~坚硬状属II级普通土。 2014-08-06
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机械作业时必须扎紧袖口、理好角、扣好表扣，不得戴手套。作业人员长发不得外露，女工应戴工作帽。 2014-08-06
