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公路工程施工实用表格:质量控制、材料管理、工程开工及进度、征地拆迁等等，供大家参考！ 2014-04-17
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每层底下必须用垫木和木楔支垫、固定，所有的支垫必须采用两点法支垫，且桩的两端悬臂不得超过1.5m。 2014-04-17
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桥梁地质情况由上而下土层如下:亚粘土、淤泥质粘土、亚粘土及粘土、粉砂层及亚粘土夹粉砂层。钻孔桩采用原土泥浆护壁、正循环钻进、正循环清孔的施工工艺进行施工。 2014-04-17
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针对现有桥梁规范中计算嵌岩桩的单桩轴向受压容许承载力的公式提出几个问题，同时提出了在不同条件下嵌岩桩单桩轴向受压容许承载力更合理的计算方法，论述了建议方法的经济效益。 2014-04-16
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根据哈同公路双佳段工程实例，对旧路扩建工程中高填方桥台，采用肋板式桥台及座板式桥台施工工艺进行了论述，推荐采用座板式桥台。 2014-04-16
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在同三国道主干线粤境茂湛高速公路观珠至坡心段的项目建设中, 通过对高液限土的分析、研究, 根 据其工程地质特性, 提出了较为经济、合理的处理方案。 2014-04-16
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高速公路Kxx+xx施工便道起点接原有公路XX，由XX大桥下穿过主线，终点接入Kxx+xx路基右侧附近，全长825.419m，路面标准宽4.5m，部分路段加设护肩，占地15.84亩，土石方约0.5万方。 2014-04-15
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本合同段共有路基开挖土石方200.5万方，路基填筑175.8万方，弃方24.7万方；另有清淤换填、特殊岩换填、土工格栅等特殊路基施工。标段内主要结构物有：大桥1座；分离立交桥6座；支线上跨桥6座； 2014-04-15
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确保安全：精心设计与施工，爆破过程中严格控制爆破振动及爆破飞石，确保开挖区周围的建（构）筑物、设施、设备及人员的安全，确保边坡的稳定和便道畅通。 2014-04-15
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此段路基前期作为施工导改路使用，路基宽度未按照设计宽度进行填筑。现需要对此段路基进行加宽处理，最宽处需要填筑5.625米，最小处需要填筑1米左右。 2014-04-15
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高速公路XXX合同段第x工区，全长7.683km，起点桩号k4+700，终点桩号k12+550。全段填方工程量约1766499 m3，多数处于水稻田等丘陵冲沟地段。其中最大填方高度12.92m。 2014-04-15
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桥梁场坐落于宜昌东站货场，承担宜万铁路的T梁预制任务，年产T梁800孔左右，是宜万线上第一大桥梁预制场，对宜万线的修建工程起着重要的作用。 2014-04-15
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桥梁场坐落于宜昌东站货场，承担宜万铁路的T梁预制任务，年产T梁800孔左右，是宜万线上第一大桥梁预制场，对宜万线的修建工程起着重要的作用。 2014-04-15
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施工前应对路面基层或作基层用的旧路面的质量进行检查，符合要求后方可修筑沥青面层。 2014-04-15
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施工前必须对砼路面用的砂、石、水泥钢筋等原材料取样试验分析，并通过试验得出砼配合比数据报告；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。 2014-04-15
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天然砂砾符合规定的级配要求，且塑性指数在6以下时，可以直接用作基层。级配不符合要求的天然砂砾，要求筛除超尺寸颗粒或需要掺加另一种砂砾或砂，使其符合级配要求。 2014-04-13
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道路标准横断面：6.5m人行道+4.0m绿化带+15m车行道+4.0m绿化带+6.5m人行道，道路总宽度为36 m。 2014-04-13
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本工法采用螺旋布料器布料、多根振动棒振动密实、振捣器上下振捣压入粗骨料、成型模板挤压成型和抹光等工序，确保了水泥混凝土路面密度，特别是路面的平整度有了明显的提高 2014-04-13
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机械化摊铺沥青类道面施工速度、效益较人工摊铺大为提高，在一般施工条件下，每台班单机摊铺量可达近千吨混合料，尤其在工期短、社会影响大的工程施工中更能体现优点。 2014-04-13
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本路段采用SMA改性沥青柔性路面，路面构造为4cmSMA-13+6cmAC-20+0.6cm改性沥青稀浆封层，基层用掺6%水泥稳定级配碎石厚20cm，工程量为37000m2余，计划施工工期15天。 2014-04-13
