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路线设计标准为平原微丘区二级公路，路基宽度为12m，行车道9m，设计车辆荷载汽车－20、挂车－100级，最小平曲线半径400 m，最大纵坡0.742%。 2014-11-20
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原路面利用部分4cmAC-13(掺2 ‰聚酯纤维)+黏层+6cmAC-20+下封层+透层+18cm二灰碎石+18cm二灰碎石，原路拱采用二灰碎石找补，结构层总厚度46cm。 2014-11-20
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K1+857运煤专线分离式立交桥桥址范围上覆盖层为第四系全新世、晚更新世的冲洪积、坡积土，主要以粉质粘土为主，夹碎石土层。下覆基岩为石炭系上统太原组的泥岩、砂岩为主。 2014-11-20
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本工程按二级公路技术标准，设计行车速度为80Km/h，路上段路基宽度为12m，行车道宽9米，路肩硬化2×1.0m，土路肩2×0.5m,行车道路拱横坡为2%双向坡，路肩横坡为3%。 2014-11-20
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路线位于陇西黄土高原北部，北近腾格里沙漠。由于漫长地质构造演变和外营力的塑造，形成了断块山地与断陷盆地相间的地貌轮廓。 2014-11-20
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过轨管道的埋设深度请参照路基专业施工图实施。过轨管与正线电缆槽衔接部分需要满足光电缆转弯半径不小于15 倍直径的弯曲要求（光缆直径为1.5cm）。 2014-11-20
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路基压实标准：重型击实试验路床（0-80CM）压实度≥96％，上路堤（80-150CM）压实度≥94％，下路堤（150CM以下）压实度≥93％。 2014-11-20
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根据设计图纸提供的坐标，按监理工程师的要求恢复出线路的中桩、边桩，现场设置路基用地界桩的坡脚、边沟等的具体位置，标明其轮廓报监理工程师检查批准。 2014-11-20
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本改良土试验路段选择在K117+530～K117+817段，长287米，此段土方已填筑到94区顶，具备验证96区土质改良效果的条件。 2014-11-20
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路基开工前我单位先进行路基复测工作，其内容包括导线、中线、水准点复测、横断面检查与补勘、增设水准点等 2014-11-20
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机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 2014-11-20
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施工前必须对砼路面用的砂、石、水泥钢筋等原材料取样试验分析，并通过试验得出砼配合比数据报告；同时复核平面和高程，检查模板位置和高程，使之符合国家有关标准、规范的规定。 2014-11-20
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砂浆应具有适应的流动性和良好的和易性。砂浆应随拌随用，当运输或储存过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前应重新拌合，已结凝的砂浆不得使用。 2014-11-20
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本细则共分12章，主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、特殊路基、路基防护、路基附属及相关工程、路基监测与工后沉降控制、环境保护等。 2014-11-19
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水泥稳定碎石基层长11.591km，沥青混凝土面层长22.791km。由于本项目为改造工程，路面施工主要是以在原路面上加铺为主，施工开始阶段主要是以原路面病害处理以及新增的涵洞为主。 2014-11-19
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本工程地下室防水等级为1级，采用防渗砼自防水加卷材防水层做法，自防水砼抗渗等级为P8，卷材采用3mm厚4mm厚SBS改性沥青防水卷材； 2014-11-19
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我标段全长约72.11km，路基59.39Km，其中区间路基土石方519.8万方，站场路基土石方166.9万方；正线桥梁11座共计12728延米，京九联络线13.87 Km，联络线桥梁3座共计4302延米； 2014-11-19
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改线全长579.41m，共设转交3个，最小转角5°18’33”，最大转角12°26’02”，最小平曲线半径350米，最大平曲线半径750米，反向夹直线最小长度120.99米，全线采用4%纵坡，坡长579.41米。 2014-11-19
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水泥剂量以水泥质量占全部粗细土颗粒（即碎石、砂粒、粉粒和粘粒）干质量的百分率表示，即水泥剂量=水泥质量/干土质量。 2014-11-19
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本技术指南主要内容包括：封层、粘层、沥青面层的原材料技术要求、沥青混合料技术要求、施工机具及工艺要求、质量检验项目与标准等，供施工与质量控制使用。 2014-11-19
