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路基桩号第一段为:K0+001.299~ K0+297，长度295.701m；第二段为: K0+875~ K1+121.84，长度246.84m。 2014-10-12
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本合同段起点桩号为K55+100，终点桩号为K69+200，全长14.1公里，属衡阳市衡阳县境内。沿线地形起伏较大，降雨量充沛，房屋稠密、人口众多、施工环境复杂。沿线地表水、地下水均较丰富。 2014-10-12
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根椐施工情况选定DK79+200—DK79+300作为试验段，该段地基加固处理为CFG桩，桩顶为双向土工格栅加0.6米厚碎石垫层，基床填高2.7米-3.2米（含垫层）。 2014-10-12
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高速公路全长32.12Km，道路等级为双向四车道高速公路，路基宽度26m，设计车速100km/h。 2014-10-12
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主线为两车道二级公路，路基宽度为10m，行车道宽全线采用2×3.75m，硬路肩2×1.0m,路缘石2×0.5m。 2014-10-12
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本合同段起讫桩号(K0+000—K11+257.093)主要技术指标如下：全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米，横坡为2%，水泥稳定碎石基层 ：400409m2。 2014-10-12
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本合同段起讫桩号(K0+000—K11+257.093)主要技术指标如下：全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米，横坡为2%，级配碎石底基层 ：400409m2。 2014-10-12
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其余路段均为48m断面，其断面形式为：3.5m（人行道）+5m（绿化带）+15.5m（行车道）+15.5m（行车道）+5m（绿化带）+3.5m（人行道）=48m。 2014-10-12
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本合同段起讫桩号(K0+000—K11+257.093)主要技术指标如下：全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米，横坡为2%，水泥稳定碎石基层 ：400409m2。 2014-10-12
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具有足够的强度、刚度和稳定性，能保证人员、材料、梁体荷载和恶劣的气候条件下不变形、不倾斜、不摇晃。符合施工和安全技术规范。 2014-10-12
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取本标段代表性土样做重型击及轻型击实试验，确定土的最佳含水量和最大干密度，并绘制干密度与含水量的关系曲线。 2014-10-12
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地表有水段涵洞基础施工时，可修筑草袋围堰筑岛、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。根据涵洞所处地形环境，必要时打设支护，中间设置木板作横撑，进行基坑支护。 2014-10-12
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本合同段起讫桩号(K0+000—K11+257.093)主要技术指标如下：全线采用一级公路标准，设计行车速度60公里/小时，路基宽度49米，横坡为2%，级配碎石底基层 ：400409m2。 2014-10-12
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本项目路线全长为96km，主线按六车道高速公路技术标准，设计速度100km/h，路基宽度33.5m。TH-C17标段起讫里程为：K124+950m-K131+600m，线路长度6.65km。 2014-10-12
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本桥采用支架现浇。支架采用８排贝雷架作纵梁，工字钢作横梁，型钢或贝雷片作立柱支撑，支架地基进行硬化处理，并对其进行预压以消除地基沉降等非弹性变形。 2014-10-12
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环城东路工程K0+354~K4+120段现状龙工大道，按图纸设计要求，此段应将破损板块处老路结构挖除，在挖至本次设计路床顶后，超挖50cm，并换填级配碎石。 2014-10-12
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其中三维网植草采用湿法喷播：7774.85m2，拱形骨架和菱形骨架的骨架内采用客土喷播植草：16757.59m2 ，混喷植草：8612.83m2 。 2014-10-12
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操作人员必须经过专业培训，掌握预应力张拉的安全技术知识及施工工艺流程。经考核合格后，持证上岗。 2014-10-12
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确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源，并尽量减少能源消耗。 2014-10-12
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高程控制引在护筒顶，固定在护筒顶便于测量孔深的一侧。在施工过程中及时测量护筒顶高程（钻进1/2、终孔、灌注前）； 2014-10-12
