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TJ-2合同段K9+295～K19+795段路基工程土方回填量为29.37万m3，其中借土填方和利用土方填方共56.62万m3，占到路基总填方的51.8﹪。 2014-10-09
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服务区1处，分离式立交桥7座，通道12道；新增占地数量共365.63亩；新建沥青混凝土路面950.694千平方米；土方数量填方641.950千立方米（压实方），挖方125.451千立方米。 2014-10-09
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项目沿线属于淮河流域、所经河流大都发源于黄河或废黄河南大堤下，顺地势倾斜呈西北东南流向。沿线河道较为发育，均为雨源型季节性河流径流不足，但分布较为均匀，构成较为完整的排水系统 2014-10-09
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所选用的石料要符合规范要求，级配要合理，所用沥青由业主指定地点，驻马店市公路局油库提供，石油沥青的各项技术指标都应符合技术规范； 2014-10-09
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根据漯驻高速项目部、总监办及驻地办的要求，为确保路基土方填筑质量，确定96区5%灰土施工的合理技术参数，选K12+580～K12+780 段落做为本标段96区5%石灰土填筑试验段。 2014-10-09
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K15+486.46～K15+789(左侧），长度：302.54m，宽度：（94顶7.04m+厚0.7m×1.5+超宽碾压0.50m=8.59m），压实厚度为0.175m，采用路拌法施工；试验段工程量：3%石灰土454.79m3。 2014-10-09
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本交底适用于本标段明涵洞、暗涵洞及桥台台背回填施工。 2014-10-09
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路堤每层填筑宽度，超出路堤设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度施工前根据填料情况先做实验路段，确定合理的工艺参数（最大干密度、最佳含水量、压实遍数等） 2014-10-09
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我项目部选择在K36+281.7～K36+453.8段进行路基填筑试验段施工，试验段长172.1米。 2014-10-09
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现浇盖板、台帽、均采用C30钢筋混凝土，台身采用C25混凝土，基础采用整体式C25混凝土，厚度为1.0米。 2014-10-09
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段落选择：选择K15+072.47---K15+188.93段作为试验段，此段位于盆尧镇，地势平坦。试验段全长100米，为填方路段。 2014-10-09
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路线全长22.980公里。本合同段起点桩号K12+509，终点桩号K22+980，路线长度10.491 k m。 2014-10-09
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公里桩要求采用混凝土预制，尺寸：100cm×40cm×10cm，字体采用红色宋体，标注在混凝土预制块宽面两侧。单字大小以5cm为宜。埋设深度30cm。 2014-10-09
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台阶高度为1.0m,台阶宽度为1.5m左右，设内倾4%。清表整平标高＝设计桩顶标高+0.5m，地表碾压至压实度不小于90%。 2014-10-09
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平整场地，清除路基基底范围内的生活垃圾、工业垃圾、障碍物及表层富含植物根须种植土，标记并处理场地范围内地下构筑物及管线。 2014-10-09
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匝道桥第一联现浇箱梁施工技术交底 2014-10-09
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为了确保桩基孔径、孔形和倾斜度符合设计及规范要求，我部拟采用外径1.465m，长度为6m钢筋检孔器吊入钻孔内检测。 2014-10-09
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碎石桩成桩方式：采用振动成桩，不得使用螺旋成桩，避免缩颈带来质量隐患。施工顺序由一侧逐排施工，相邻两根桩必须间隔跳打。 2014-10-09
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桩体主体材料为碎石，应符合设计级配要求；选用的水泥、粉煤灰、及外加剂等原材料应符合设计要求，并按相关规定进行检验。 2014-10-08
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在实验过程中记录压实设备类型、机械组合方式、松铺厚度、路基整平方法、碾压遍数、碾压速度、工序、每遍碾压后的路基沉降量和压实度。 2014-10-08
