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隧道为单向双洞分离式隧道，左线隧道长度为3598.002m，右线隧道长度为3596.000m。隧道设计时速40km/h，隧道为单坡隧道，左右线隧道设计坡度均为-2.996%/m。 2014-10-08
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隧道通过山体属构造剥蚀深切丘陵地区,地面标高在90～180m之间,相对高差在90m左右,属低山区,相对最大切割深度约120m 2014-10-08
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本合同段区域内地势北高南低，以丘陵为主，地貌形态主要为孤立或呈带状的低缓浑圆状或舌状山丘，海拔相对高差为几十米。地面建筑物多，地表鱼塘密布，河港沟塘纵横连通，植被茂密 2014-10-08
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I匝道桥主桥第三联上部结构为（45＋80＋45）m预应力混凝土变高度连续箱梁，截面为单箱单室，主墩处梁高为4.5m，跨中梁高为1.8m；箱顶全宽为12m；底宽为6m；顶板悬臂长为3m。 2014-10-08
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本标段段路基防护工程种类较多，根据边坡地质及高度主要有拱型骨架护坡、实体、窗口式护面墙、锚杆、锚索框架梁防护等。排水工程有：浆砌片石截水沟、混凝土现浇水沟、急流槽等。 2014-10-08
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本线路基防护防护工程设置原则为，边坡高度H＜3m时，边坡采用C15混凝土空心砖防护；边坡高度H≥3m时，边坡采用拱型骨架护坡防护，骨架内铺设混凝土空心砖防护。 2014-10-08
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本合同段区域内地势北高南低，以丘陵为主，地貌形态主要为孤立或呈带状的低缓浑圆状或舌状山丘，海拔相对高差为几十米。地面建筑物多，地表鱼塘密布，河港沟塘纵横连通，植被茂密。 2014-10-08
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道路横断面采用两块板形式，行车道均采用双向6车道，路基宽度42米，横断面结构形式采用6.5米（人行道）+11.5米（行车道）+6米（绿化带）+11.5米（行车道）+6.5米（人行道）。 2014-10-08
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人行道：6cm纽西兰地砖→2cm水泥砂浆（1：3）→18cm4%水泥稳定碎石层→路基压实(压实度不小于90%)。 2014-10-08
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引道工程起讫里程为：K0+000～K4+932.158，西岸引道在桩号K3+040处设置一处断链,来向桩号K3+270.507=去向桩号K3+040,断链长237.507m,路线长度为5.163km。 2014-10-08
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对集料堆场进行硬化处理，并设隔墙分隔各档集料，场地周围设排水沟。场地内详细布置见“水泥稳定碎石拌和场地布置图”（附后）。 2014-10-08
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主要分析在箱梁预制过程中施工工艺及施工流程，为以后施工提供借鉴。 2014-10-08
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机动车道：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）SBS改性→8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）→沥青透封层→34cm水泥稳定碎石→20cm10%石灰土→路基压实(压实度不小于95%)。 2014-10-08
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道路工程在K1+652.389处设置1-10米地下通道，通道长61.45m。该通道采用箱型桥设计，包括基础、洞身及翼墙，桥面设计有采光天井四道。 2014-10-08
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桥梁上部结构为装配式预应力混凝土箱梁；下部采用柱式（矩形）墩，在本工程工期贯穿整个冬天，在冬季施工的主要部位是主线桥的桩基、承台、墩柱、桥台、盖梁及台帽等。 2014-10-08
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路面主车道宽10米，非机动车道两侧各宽5米；施工方案：主车道玻仟格棚+乳化沥青透层+AC-16 4CM厚沥青砼下面层+AC13 3CM厚沥青砼上面层； 2014-10-08
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长度为8.4m,基础采用200厚级配碎石垫层，护坡采用MU10浆砌毛石挡墙，桥台采用30*300*600莱州红火烧板，50厚1:3水泥砂浆结合层，120厚C30钢筋砼平板，栏杆采用芝麻灰花岗岩。 2014-10-08
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混凝土预制铺砌行人道(含盲道)面层检验批质量检验记录,本文为xls格式，供大家参考！ 2014-10-08
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料石铺砌人行道面层检验批质量检验记录,本文为xls格式，供大家参考！ 2014-10-08
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沥青混凝土铺筑人行道面层检验批质量检验记录,本文为xls格式，供大家参考！ 2014-10-08
