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最小曲线半径：一般地段4500m，困难地段2800m 2014-10-10
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主要工程量有：SMA-13上面层137.6万平方米，AC-20C中面层141.2万平方米，ATB-30下面层23.4万平方米，水泥稳定碎石基层（水泥剂量4.5%）50.6万平方米 2014-10-10
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内环快线Ⅰ标段公路主线全长5206米，按六车道城市快速路标准建设，设计速度为80km/h，整体式路基宽度采用33m。 2014-10-10
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此路段工程数量为挖方：11178.2 m3，填方14.9 m3。其中，K59+420～K59-426段为填挖交界处，其余均为挖方路段。 2014-10-10
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将原沥青路面及基层刨起取样，将取样材料送试验室进行级配和强度试验，通过试验确定水泥掺量。 2014-10-10
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施工操作简单，安全，施工操作规范、有序；路基边线清晰、顺直，坡面平整、密实，无亏坡，文明施工形象好。 2014-10-09
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本标段起点里程K9+295，终点里程K19+795，全长10.500公里。设计路基工程挖土方168944m3，路基填筑566245m3。 2014-10-09
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项目现有路基宽度24.5m，其中行车道宽度2×（2×3.75）m，中央分隔带宽度1.0m，硬路肩宽度2×3.0m，土路肩宽度2×1.25m。 2014-10-09
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本标段起点里程K9+295，终点里程K19+795，全长10.500公里。设计路基工程挖土方168944m3，路基填筑566245m3。 2014-10-09
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本合同段主要工程内容为路基2472.52米，新开口安乡河特大桥1819.8米，大中桥121.68米/2座，通道5座，圆管涵3座，挖方0.16万立方米，填方34.32万立方米。 2014-10-09
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K17+894.44西平互通主线跨被交道桥1.2m桩基20根，1.5m桩基8根，立柱8根，系梁4个，承台10个，盖梁4个，梁57片。 2014-10-09
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本合同段终点K475+974.554，全长29.957公里。路基宽度24.5m,路面宽度22m，全段采用沥青混凝土路面。 2014-10-09
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路基标准横断面为整体式横断面。原路面横坡为2％，路肩横坡为4.0％，为便于与老路面相接，加宽部分的路面横坡为2.0％，硬路肩横坡为2.0％，土路肩横坡为4.0％。 2014-10-09
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两桥预应力混凝土连续箱梁均为20+2×25+20四跨连续箱梁，混凝土设计标号为C50。预应力钢筋采用 Φj15.24mm钢绞线，后张法施工，预应力钢绞线全桥贯通仅在两端张拉。 2014-10-09
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在道路施工过程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作道路基层（底基层）、路床处理等，都具有明显的优点，从技术方面和经济方面都具有重要意义。 2014-10-09
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高速公路硬路肩下路床开挖，对原高速公路硬路肩下上路床采用掺拌5%石灰处理，厚度为20cm、宽度为130cm,与新建上路床20cm同时碾压成型。 2014-10-09
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TJ-2合同段K9+295～K19+795段路基工程土方回填量为29.37万m3，其中借土填方和利用土方填方共56.62万m3，占到路基总填方的51.8﹪。 2014-10-09
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承台采用钢管桩围堰支护(363#、364#、366#墩)，挖掘机开挖，人工配合清土，并使用强排水方式形成施工环境完成钢筋绑扎和混凝土浇筑。 2014-10-09
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承台采用钢管桩围堰支护(363#、364#、366#墩)，挖掘机开挖，人工配合清土，并使用强排水方式形成施工环境完成钢筋绑扎和混凝土浇筑。 2014-10-09
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整体式路基断面是在原有 28 米路基的基础上两侧各加宽7.0 米后形成的，加宽后路基宽度为42.0 米。 2014-10-09
