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路线全长为4.68km，所属区内为低山地貌，地形起伏较大，山势较陡，植被发育，山体自然坡度一般在35°～60°左右。 2014-09-23
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起讫桩号K91+400-K111+158.154，全长19.758公里,线路全部位于鱼台县境内。主要设计技术标准：双向四车道高速公路，路基宽度28m，设计速度120公里/小时。 2014-09-23
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大桥3座，涵洞10座，通道1座。我标段全线按照四车道高速公路标准设计，设计行车速度100公里/小时，整体式路基26米，分离式路基13米。 2014-09-23
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在洞口V级围岩段及Ⅳa级围岩地段，为保证开挖安全，特对隧道拱部围岩，打入φ42小导管，进行超前预支护。 2014-09-23
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根据项目部的安排，准备在路面三队进行二灰砂底基层试验段；在路面二队进行加14%碎石的二灰砂底基层试验段；在一机公司进行加35%碎石的二灰砂底基层试验段； 2014-09-23
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砼结构表面应密实平整、颜色一致，严禁有露筋、孔洞、疏松，不得有麻面、缺棱掉角等缺陷。拆模后每浇筑段蜂窝深度不大于5mm，长度不大于10mm，最多不超过5处。 2014-09-23
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基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。 2014-09-23
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基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖到设计标高，开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基底承载力等 2014-09-23
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严格按设计和具体地质条件选择单位炸药消耗量和填塞长度，用利地形地质条件，避免炮孔布置在地质弱面或断层、裂隙上； 2014-09-21
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盖板由52块99cm正板、1块66cm正板和2块梯形板组成。本涵洞地基容许承载力不小于300 KPa。本涵处于分离式路基地段，涵洞左右线做通，施工时以右线为准向左线放样施工。 2014-09-21
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项目全线按双向四车道高速公路标准设计，设计速度采用80km/h。路基宽度24.5m。桥涵设计荷载采用公路—Ⅰ级 2014-09-21
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1#坑位于线路里程K4+305处，坑底标高-19.7m,填筑面积2003.3m2，填筑方量块石：85339m3，碎石：1002m3,填筑深度43.84m。 2014-09-21
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有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 2014-09-21
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对进场资源进行统一管理、统一指挥、统一调动，职能部门以充实施工技术、质量、安全为核心，突出工序检查、测量检查、材质检查、标准检查、计量支付的人员配备为主体。 2014-09-21
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跨越廖水，桥梁轴线与水流方向右夹角为60°。本桥平面位于A=244.949的左偏缓和曲线上，桥面横坡为双向2%，纵断面位于R=5000m的竖曲线上。 2014-09-21
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路基挖土石方689270立方米，其中石方有535736立方米，填土石方212533立方米。 2014-09-21
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现场交接桩后，已组织技术人员全线贯通复测，并按图纸设计要求进行施工放样，报请监理工程师检查。 2014-09-21
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钢筋网应随初喷面的起伏铺设，与受喷面的间隙一般不大于3cm，与锚杆或其它固定装置连接牢固； 2014-09-21
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钢筋施工场地满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前要对机械设备进行检查； 2014-09-21
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高速公路湖北段K6+500-K6+680路基段位于凉雾乡盘龙村六组，线路走向305o，路基以挖方为主，中线最大挖深约7.39m，右侧形成高约30.85m边坡。 2014-09-20
