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从探索适宜该项目路基特点的最佳工艺流程、控制工程进度、工程质量和获得施工效益的角度出发，为保证工程施工顺利进行 2013-10-27
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采用水平分层、纵向分段，从低处分层填起，逐层向上填筑。相邻作业段交接处应按1：1坡度分层留好台阶，分层相互交迭搭接长度大于2米。 2013-10-27
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本工艺标准适用于碎石土、砂土、低饱和度粉土、粘性土、湿陷性黄土、高回填土、杂填土等地基加固工程； 2013-10-27
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省道金宝南线金湖段工程JB-JH-C3标，起至桩号为K33+650-K41+064.400，全长7.414KM。全线采用全封闭、双向四车道一级公路标准。主线基层采用32 cm水泥稳定碎石。 2013-10-27
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因项目区紧邻黄河，河道内蕴含丰富的含细粒土细砂资源。结合当地的实际情况，路堤中心部分利用黄河河滩含细粒土细砂填筑，路床底以下部分边坡外侧用粘性土包边1.5m厚加强路基的整体性。 2013-10-27
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为保证四分部连续梁混凝土施工强度，我分部现浇梁所用的混凝土由徐舍制梁场混凝土拌合站提供。 2013-10-27
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路基开工前，熟悉并审核图纸，熟悉各类路基断面形式，边坡坡率，复核路基顶设计高程、原地面高程，路基填挖高度等数据。 2013-10-27
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C20片石混凝土369.2m3； C15片石混凝土:38.4m3；C30混凝土：42.5m3；Ⅱ级钢筋:13156.7g；；7.5号浆砌片石134.67m3；台背回填碎砾石745.8 m3。 2013-10-27
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本段挡墙总长600m，墙高5m，墙体材料，基础处理为1100㎜水泥片石垫层、M7.5水泥砂浆砌MU30片石，基础垫层C10混凝土、100㎜厚，基础及墙体材料为C30混凝土。 2013-10-27
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进场的钢筋应附有出厂质量证明或试验报告单，每一捆钢筋应有标牌，并应按有关标准是规定抽取试样做机械性能试验，合格后方可使用。 2013-10-27
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基坑开挖前，应按施工要求放出开挖控制桩，并洒出开挖控制灰线。开挖控制桩布设时应考虑基础支模工作面，一般以50cm为宜。基坑采用挖掘机分层开挖，人工配合清底与整修坑壁。 2013-10-27
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在土石方填筑开工前，在选定的料场开采区开挖回填料，进行与实际施工条件相仿的各项生产性试验，获得试验成果，报送监理审批，确定填筑施工参数。 2013-10-27
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平面加固范围：长度由桥头搭板下刚性基础开始，顺路线方向加固3倍的桥台填土高度，即长度为22米,宽度为53米。 2013-10-27
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增设水准点和导线点，恢复中桩、加桩，并测绘清表前及清表后路基横断面图，资料上报驻地工程师，经签认后，进行施工测量放样工作，现场放出路基边线的具体位置 2013-10-27
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分离立交位于主线桩号K12+790处，全长46.54m,桥面净宽7.0m。本桥为地方路上跨高速公路，采用跨径为33m等截面悬链线无铰拱，净矢跨比f0/l0=1/6,拱轴系数m=2.240。 2013-10-27
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严格控制填料的含盐量，严禁填筑有盐胀性的路基填料。其中硫酸盐含量按小于0.25%控制。 2013-10-27
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严格控制路基拱度与填高，对放线的高程进行准确复核无误，保证本层填土的厚度和横向路拱；每层放样宽度每侧比设计宽20cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 2013-10-27
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混合料类型为AC-16C型，沥青混凝土碎石级配采用设计书规定级配，本设计其它标准均采用《公路沥青路面施工技术规范》的要求。 2013-10-27
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喷洒乳化沥青前必须用高压水枪将水稳碎石表面冲洗、清扫干净，局部使用钢丝刷，再使用压缩机吹干净，在清理完毕欲进行封层施工前，必须经现场监理检查，同意之后才能喷洒乳化沥青 2013-10-27
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该段水泥土挤密桩施工属于郑西客运专线郑州至渑池段,该地段为非自重湿陷性黄土,湿陷等级为Ⅰ级,承载力低,抗剪强度弱等,故采用水泥土挤密桩处理,从而消除黄土地基的湿陷性 2013-10-27
