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成立以项目经理为组长，项目副经理和安全科科长为副组长，各施工处（队）处（队）长为组员的安全领导小组，各职能部门和各专业班组均设专职安全员，全面负责安全管理工作 2014-01-21
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路基基床由表层和底层组成。表层厚度为0.6m，底层厚1.9m。基床底层的顶部和基床以下填料的顶部设4%的人字排水坡。 2014-01-19
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该段路基施工主要包括深路堑、高路堤、软土路基、岩溶路基，以及边坡支护等附属工程。 2014-01-19
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主线每车道的宽度3.75m，匝道的车道宽度为3.5m，桥下地面道路每车道宽度为3.0m，大小汽车混行的车道宽度为3.25m。所以桥面宽度一般单向布置时均为12.60m，双向布置时为25.20m。 2014-01-19
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本标段挖土方9815 m3，借土填方305247m3，改塘堤、改路挖方6500m3，利用土方46477m3，填砂路堤99404 m3，沉降增加填土按观测确定。 2014-01-19
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本段挡土墙采用分段跳槽开挖，并及时浇筑墙身。即先开挖第一段（12延米），浇筑完后再开挖第三段，浇筑完后再开挖第二段，浇完第二段后开挖第五段，依此类推进行施工。 2014-01-19
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冬期施工前，尽量将钢筋加工成成品或半成品，进行现场安装，以减少冬期施工对焊接质量的影响。 2014-01-19
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主要工程内容包括：路基、路面、通涵和防护排水工程。经我项目部和监理商榷后，选定在K1+070~K1+220施工路基填筑试验路段，长度150m。 2014-01-19
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根据不同围岩情况，选择合理的钻爆参数，选择最佳爆破器材，完善爆破工艺，提高爆破质量。 2014-01-19
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主要技术标准：该段道路等级为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽52m（机动车道11.25 m×2+机非分离带6 m×2+非机动车道4 m×2+人行道4.75 m×2）。 2014-01-19
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路基是道路建设的重要组成部分。它是道路结构的主体,又是路面建设的基础,同时也是桥涵工程联接的纽带。没有坚固稳定的路基,就没有稳固的路面。 2014-01-19
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为规范津保铁路工程混凝土拌和站正式运营前的验收程序，统一检查标准，现将混凝土拌和站验收基本程序予以明确：施工单位混凝土拌和站由监理单位组织验收，公司安质部派员参加。 2014-01-19
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里程YDK0+820～YDK0+980段为本合同段路基填筑试验段，进行填筑压实试验，试验段全长160米，路基平均坡脚宽度17.5米，路床顶面宽度11.42米，路基平均填筑高度4.2米。 2014-01-19
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59-1-GDK249+877.95～GDK250+160.00段路基；159-2-GDK250+160～GDK250+466段路基；160-GDK251+593.37～GDK251+764.00段路基，电缆槽预制盖板作业。 2014-01-19
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混合料摊铺：分层进行混合料的摊铺，分层厚度和层数根据填筑试验进行确定，大致可分三层进行。分层填筑时上下两层填筑接头错开不小于3m 2014-01-19
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技术交底编制后，在开工前组织架子队技术人员认真学习，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。 2014-01-19
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碎石的最大料径不应超过37.5mm。所用石料的集料压碎值应不大于25%，级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数应满足下表的规定。 2014-01-19
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本次试验段里程：LK0+230～LK0+430；试验段路基最大填方高度为11.01ｍ，最小填方高度为6.08ｍ。试验段路基压实区为93区。 2014-01-19
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路线全长4.5公里。本次施工的为余杭段，按二级公路技术标准建设，兼顾城市道路功能，设计速度为60公里/小时，整体式路基宽15m，分离式路基宽12.5m，桥涵设计汽车荷载等级为公路-I级。 2014-01-18
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设计行车速度为100km/h；隧道照明设计速度按80km/h净空为5m设计。 2014-01-18
