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当一次铺筑宽度小于路面和硬路肩总宽度时，应设纵向施工缝，位置应避开轮迹，并重合或靠近车道线，构造可采用平缝加拉杆型。 2013-10-12
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二灰土底基层的配合比为：9：27：64。该取土场二灰土的最大干密度1.54g/cm3，最佳含水量为21%。 2013-10-12
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适用范围：本作业指导书适用于本项目部施工的K24+600～K38+225全线路基上路床和路槽施工。 2013-10-12
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粉煤灰路堤是利用电厂的废料粉煤灰填筑路堤，粉煤干燥后松散，无粘性，填筑路堤时必须严格控制含水量并与路肩包边土协调施工。粉煤灰路堤填筑多数采用机械化联合施工。 2013-10-12
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采用高速公路标准建设，双向六车道，设计行车速度120公里/小时，为全封闭，全立交高速公路。 2013-10-12
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桥梁地处草原，桥梁顶板距基础最大处45米，承建桥墩结构从DK344+432.30至DK343+871.90为止，桥墩总长1144.5米 2013-10-12
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利用钢丝绳、钢撅、套管桩、地锚桩、紧线器等材料，采用基准线设置方法控制面层两侧高程；利用铝合金梁和支架设置基准的方法控制两台摊铺机中间位置摊铺的高程和方向。 2013-10-12
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根据工程实际使用的材料和设计配比要求，计算出材料配比，在室内拌制沥青混合料，用旋转压实机成型混合料试件，计算沥青混合料的体积指标满足表1的规定 2013-10-12
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水泥稳定碎（砾）石是在一定级配的碎石中，掺入适当的水泥和水，按照技术要求，经拌合、摊铺，在最佳含水量时压实及养护成型，可做为各级公路的基层和底基层。 2013-10-12
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每个等级的混凝土应先做3盘或更多的试配用来估定和易性、强度、坍落度，然后将最佳配合比分做同样配料三盘，每盘制取6个试件用于7d、28d抗压强度，对于预应力砼还应进行抗压弹性模量试验 2013-10-12
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我合同段YK3961+000-YK3961+200段粗粒式沥青混凝土下面层厚6cm，为密级配的AC-25F型沥青混凝土混合料。该试验路段沥青混凝土下面层上口宽12.33米，下口宽12.45米。 2013-10-12
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我合同段YK3961+000-YK3961+200段粗粒式沥青混凝土下面层厚6cm，为密级配的AC-25F型沥青混凝土混合料。该试验路段沥青混凝土下面层上口宽12.33米，下口宽12.45米。 2013-10-12
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因K20+000- K20+200段路基已成型，位于本合同段开始端，不影响其他段落的施工，因此拟把K20+000- K20+200段路基作为路面施工试验段。 2013-10-12
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最终确定二灰碎石采用石灰：粉煤灰：1-2cm碎石：0.5-1cm碎石：石粉=6:12:37.7:21.3:23，外掺水泥1.5%的配比进行施工，击实结果最大干密度为2.065g/cm3，最佳含水量为8.1%。 2013-10-12
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取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，整齐、美观、防止水土流失。 2013-10-12
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本标准适用于高速公路、一级公路厂拌稳定土施工，其他公路厂拌稳定土生产可参照执行。 2013-10-12
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透层采用以煤油回配的AL(M)-2稀释沥青，采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒用量1.0~2.3 L/m2。为保护透层油不被运输车辆破坏，在透层油上面撒布一层石屑或粗砂，用量约2m3/1000 m2 2013-10-12
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路线全长15.711201公里，主要工程量包括路面底基层、基层、面层、排水工程、隧道机电工程、交通安全设施工程等。路面结构层厚度为66cm,基层二灰碎石厚度为20cm，灰剂量为7%。 2013-10-12
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客运专线铁路验标 质量指标确定的二方面因素速度目标值200～250km/h、300～350km/h。轨道结构形式 无碴轨道、有碴轨道。 2013-10-12
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本标段内共有路基工程7.62公里。填石段路基第一段里程为K20+058～K20+434；第二段里程K20+867～K20+940。填石段大概需要填石15.5万方。 2013-10-12
