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本监理合同段起讫桩号为K0+000～K24+995.27，属改建工程，线路全长24.99527公里。其中，填土方23545方，挖土方146009方，翻挖路床土方238138方，石灰改善土203082方。 2013-10-12
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路面工程C2标段起迄桩号为K18+000—K34+500，全长16.50KM，路面宽14M，路基宽17M，二级公路 2013-10-12
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为保证我段二灰稳定碎石施工顺利展开，我部选定K8+400～K8+600段、长200m左幅4m宽路面进行二灰石试验，通过试验段施工，总结施工经验和收集各种技术参数，为大规模施工提供可靠依据 2013-10-12
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试验路段选在K33+523.8—K33+750段左幅，全长共计226.2m，该路段已具备二灰碎石基层施工条件。 2013-10-12
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石方路基试验段选在K201+580～K201+720，料场选在K201+020～K201+210挖方段，该段为路堑挖方段，岩质部分为早元古代吕梁强风化花岗岩、中风化花岗岩（工程地质勘查报告）。 2013-10-12
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试验路段位于鸡场坪服务区主线R=950、R=880的右偏平曲线上；线路纵坡0.5%、-0.8%，全长200m，平均填高0.8m。该段主要工程量有：填方2600m3。其断面形式在全线具有典型性。 2013-10-12
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上部结构跨径组合为：2×30m，桥宽5.5m；采用单箱单室截面，梁高150cm。下部结构采用实体墩，U型台。桥面横坡由现浇箱粱顶板形成。 2013-10-12
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桩基础为冲钻孔灌注桩，桩径600mm，桩尖持力层为全风化凝灰岩，桩身混凝土等级均采用C30水下砼，梁和柱采用C30普通砼，桩承台垫层采用C10砼，桩身、梁和柱、承台均采用钢筋砼。 2013-10-12
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本标段土石方工程的开挖根据不同的深度，采用不同的方法实施。对大于4米以上的山体在保证施工的进度和安全的前提下，采用“大孔距”，“小抵抗线”的深孔松动爆破的方法。 2013-10-12
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主线连续箱梁跨径为20.5～30m，一般采取三～四跨为一联；主桥桥墩采用H形柱式墩，匝道桥桥墩为独柱墩，均采用钢筋混凝土结构，C40混凝土。 2013-10-12
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严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 2013-10-12
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一级公路二合同表面层采用AC-13型改性沥青混合料。各原材料产地为：内蒙朱日和石料厂产玄武岩粗集料，朱日和石料厂产机制砂、天然砂，苏尼特右旗碱矿产石灰岩矿粉及生石灰粉； 2013-10-12
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准备下承层，检查验收路基或垫层，土基用12—15T三轮压路机或等效压路机进行碾压检验（压2——3遍）发现表面松散、弹簧及时进行处理，并按规范要求进行检查验收。 2013-10-12
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为了取得10%灰土路面底基层施工参数，我部选定K35+100～K35+200段作为10%灰土的试验段，10%灰土填料选用K38+800垣头村取土场土源；石灰采用富平消石灰，符合Ⅲ等级标准。 2013-10-12
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对于路基土、路面半刚性基层及粒料类柔性基层而言，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值； 2013-10-12
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石方路基试验段选在K84+705～K84+915段，全长210米。填料选在K85+030～K85+150路堑挖方段，该段岩质为强风化和中风化混合。 2013-10-12
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施工前组织有关技术人员全面熟悉规范和技术标准，充分了解设计意图，核对地形及地质资料，完成实施性施工组织设计、施工安全质量保证措施、应急预案的编制。 2013-10-12
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本标准适用于新建和改建高速公路路基土石方施工，其他道路路基施工可参照执行。 2013-10-12
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在96区路床上部36cm进行掺灰处理，18cm一层，分两层碾压，其7天无侧限抗压强度须达到0.4MPa，局部路段路床下部44cm进行掺灰处理，22cm一层，分两层碾压。 2013-10-12
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严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 2013-10-12
