路基路面

二片石倒滤层施工技术交底

垫层采用的二片石粒径应在70～150mm。倒滤层粒径应在5~80mm，颗粒中细长及扁平颗粒含量应小于20%，石料中不得含有粘土块、植物等杂质。 2013-12-14
高速铁路高性能混凝土实施细则73p

根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》对混凝土配合比设计参数选择的要求和混凝土的耐久性要求，按桩体、墩台体和梁体分别给出了混凝土配合比设计的参考指标。 2013-12-13
轨道控制网CPⅢ测量

高速铁路精密工程平面控制网宜按分级布网的原则布设，分别为框架平面控制网（CP0）、基础平面控制网（CPI）、线路平面控制网（CPII）、轨道控制网（CPIII）。
桩基钢筋笼加工及安装施工方案12p

钢筋加工及焊接前先选择好场地。要保证场地有足够的面积，能满足钢筋存放及加工的需要，且平整、交通条件好，进料、接电方便。由于本工程地处冲积平原区，河渠纵横，容易积水 2013-12-13
软土路基处理管理手册42p

软塑—流塑状，具有天然含水量高、高压缩性和抗剪强度低等特点，其对路基、路面以及人工构造物具有很大的破坏作用，应进行软土地基处理。 2013-12-13
特大桥冬夏雨季施工措施

桥梁起讫里程DK216+836.77～DK221+502.65，全桥长4665.88 m。全桥145个墩（台），共144跨。其中32m简支梁133跨，24m简支梁8跨，32+48+32连续梁一联3跨。 2013-12-13
大桥桩基施工专项安全施工技术方案

2013-12-13
承台基坑支护专项施工方案10p

正线长6.434km（短链2.392km），其中桥梁长6.298km（含高架车站），路基长0.136km。桥梁均为城市道路沿线上空高架桥，采用减振型框架板式无碴轨道。 2013-12-13
临近既有线隧道新建隧道施工技术

通过实例介绍了邻近既有线隧道的新建二线隧道在保证既有线隧道安全、浅埋偏压洞口施工以及隧道弱爆破施工的有关措施和方法。 2013-12-13
深路堑边坡施工14p

路堑两侧边坡设0.3m厚的M10水泥砂浆砌片石护坡，护坡下设0.1m的砂砾垫层。护坡面上、下、左、右每隔2.0M设泄水孔一个，直径0.1m。护坡每隔20m设伸缩缝一道。 2013-12-13
深基坑开挖安全技术交底

基坑四周设排水沟、集水井,场地设置一定坡度,以防雨水浸泡基坑和场地； 2013-12-13
高填方路基试验段施工方案25p

确定本地区经济合理的填料，确定满足施工要求的最佳压实机具，所用填料及压实条件下合理的松铺厚度，压实遍数和施工最佳控制含水量等工艺参数，选定合理，经济、准确的检测系数 2013-12-12
高速公路第13合同段施工组织设计140p

路线位于我国东部新华夏系构造第三复式隆起带----雪峰山隆起带。沿线地层岩性、地质构造十分复杂，褶皱较多，断层发育。 2013-12-12
景观桥施工方案(栈桥)49p

桥梁基础采用钻孔灌注桩，桥台为4根0.8m桩，中墩为2根0.8m桩。墩柱为钢结构墩，上部结构为简支钢梁。桥面铺装为防腐木桥面，共16cm厚，栏杆为钢结构和防腐木栏杆。 2013-12-12
一般填方路基试验段施工方案22p

本标段路基填筑总量约为512万方,本试验路段路基填筑总方量为1.5万方。本次试验段填筑按填筑高度2m计算，填土方量约为2.3万方。 2013-12-12
公路工程软基换填施工方案22p

但软土性质差，对路基的稳定性影响较大。针对全线路基范围内软基埋藏深度浅，厚度薄的特点，综合考虑路基稳定性、造价等因素，采用“清淤+砂砾+换填砂土”的方案进行处治。 2013-12-12
高填方、深挖路堑边坡监测方案7p

部分重要边坡工点运营期间可继续利用测点进行观测，为高速公路的安全运营提供保障。 2013-12-12
路基高填方及高边坡位移、沉降观测方案

高填方路基共31段，且大部分高填方处于软基换填位置，为掌握高边坡及高填方施工中的安全和稳定，另一方面能正确预测工后沉降，使沉降控制在允许范围之内（详见附表）。 2013-12-12
桩板式挡土墙人工挖孔方桩专项安全施工方案41p

第二合同段8#桩板式挡土墙K2+000～K2+400段采用98根150cm×200cm方桩，桩间距4米，桩柱设计长度15米，采用人工开挖成孔，使用商品砼和汽车泵车灌注C30砼成桩。 2013-12-12
涵洞工程首件工程施工技术方案17p

排水→原地面联测→地基承载力试验→清淤施工→清淤后联测→回填碎石→碾压→检测密实度→路基补强压实→检查验收。 2013-12-12