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DK843+000～DK846+200。站线铺轨含：18号普速道岔铺设、12号道岔铺设、9号道岔铺设、到发线宽枕道床铺设、60轨混凝土II型枕道床铺设、50轨混凝土II型枕道床铺设、车档安装。 2013-12-12
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本标段共有墩柱368根， 其中墩柱高度在30m以上有35根，40m以上14根由于本标段高墩所占比例较大30m以上有35根，40m以上14根，最高为61.759m。 2013-12-12
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大桥全长1255.54米，主桥为54 + 4×90 + 54米预应力混凝土连续梁，中宁岸引桥为12×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁，叶盛岸引桥为14×30米跨径先简支后连续预应力混凝土箱梁 2013-12-12
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钢管桩基础上设双I45工字钢横梁，横梁上立4根Ф600mm钢管立柱，若为混凝土条形基础，则在基础上按照如上相同的4根Ф600mm钢管立柱位置预埋钢板，然后钢管立柱焊接在预埋钢板上。 2013-12-12
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本段工程位于正蓝旗上都镇境内。本段线路总长为5.22KM，其中改建锡多线全长3.06km，蓝黑正线2.16km。 2013-12-12
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路基施工相关技术要求包括地基处理、预应力管桩施工、管桩施工验收标准、高压旋喷桩、岩溶处理、路堤施工、路堑施工等 2013-12-12
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高速揭博项目T7合同段共有桥梁7座，共有桥台台背回填26处。共有盖板涵、通道、圆管涵45道，其中盖板涵、通道30道，圆管涵15道。台背回填施工工程量大。 2013-12-12
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本合同段清淤设计数量为8.7万m3，换填8.7万m3。根据现场摸排，清淤数量为52万m3，换填52万m3。 2013-12-12
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桩中心里程桩号K202+867.000，桩径1.6m；桩长50m；桩顶设计高程44.600m；桩底设计高程 -5.400m；C25水下混凝土理论方量100.53m3。 2013-12-12
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自工程开工建设以来运用智能张拉工艺已经生产部分空心板。现将前期运用智能张拉工艺生产施工中的一些智能张拉工艺的优缺点以及施工过程中的质量控制方法作以下总结。 2013-12-12
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在K0+972.958-K1+130段实施了湿喷桩试桩施工，该段湿喷桩总长52272延米，桩径0.5米，桩间距1.5米，梅花形布置，桩长12米。 2013-12-12
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当时由于，部队、牧民、阻工，征地拆迁，停工缓建等因素造成桩基未成孔灌注，桩孔经过长时间的反复冻融，水浸、风化，使桩基孔壁土层松散，出现护壁脱落等现象。 2013-12-12
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沥青中面层厚为6cm（AC-20），宽度为填方段11.5m、挖方段11.6m ，横坡为2-4%。试验段施工期间天气阴转小阵雨、气温30℃、风力1-2级、风向东南。 2013-12-12
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分别在沥青厂家及石料厂家外派我项目管理人员常驻，通过原材料出场记录单（记录运输车辆的出场时间、车牌号码、驾驶员姓名等信息）、封条、特殊材料可以随同运输车 2013-12-12
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国道镇江城区改线段工程A段包含桥梁11座，其中9座桥桥墩墩柱均设计为圆柱墩，圆柱直径有1.0m，1.3m，1.4m，1.6m。 2013-12-12
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K21+315～K32+686，全长11.371公里。本大桥桩号为K23+559， 3-20m米，交角52°。选择K23+559 黄褡路分离式立交1-3#箱梁预制作为L6标段内箱梁预制的首件工程。 2013-12-12
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通过试验段的铺筑，验证了沥青混合料生产配合比设计，确定出生产用的标准配合比和最佳沥青用量；确定了沥青混合料的生产工艺；确定了合理的摊铺和碾压工艺； 2013-12-12
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公跨铁立交桥31b-0桩基，桩基坐标（X=4022954.452，Y=485713.48），桩基直径1.5m，桩长26m，桩基钢筋笼长27m，桩基混凝土为C30，共45.95m3。 2013-12-12
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K34+940大桥共计立柱10根（Φ140），设计立柱长为7.8m两根、9.8m一根、11m三根、13m两根、13.8m两根，设计立柱砼强度C30。 2013-12-12
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线路经过地区大的地貌单元为太行山山地，地势总体西北高，东南低，从东至西地面高程呈逐渐上升趋势。 2013-12-12
