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根据地质情况扩大基础分层数为2、3、4不等的台阶。其中2号桥1号墩基础下有C20混凝土垫块、3号桥1号墩基础下换填1米后砂夹碎石、4号桥基础下均换填厚度不等的砂夹碎石。 2013-11-03
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道路建成后标准为微丘区二级公路，设计行车速度为60公里每小时，双向两车道，路其中路面宽度为12米，路肩宽度为1.5米。路面横坡为双向横坡，横坡度为2%，路肩横坡度为3%。路基边坡为1：1.5。 2013-11-03
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道路等级为二级公路，设计行车速度为60公里每小时，路基宽13.5米，路面宽12米，路面结构为16㎝水泥稳定风化砂+16㎝水泥稳定风化砂+（4+3）㎝沥青混凝土。 2013-11-03
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慢车道宽5米；道路设计面层采用AH-70沥青混凝土路面，主线设计结构为4cm中粒式（AC-16C）+7cm（AC-25C），用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。 2013-11-03
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正式施工中我部将根据拌和能力和运输距离，随时进行运输车辆数量的调整，保证拌制的混合料及时运到摊铺现场。 2013-11-03
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开孔时，采用小冲程低锤勤击，等桩孔内泥浆达到一定数量后，方可开始正常钻进，开始钻进时，进尺应适当控制 2013-11-03
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高速公路LM-4标合同段（K112+000-K126+000）全长14km，主线路面中面层为5cm粗粒式沥青混凝土结构。2003年8月14日，我标段第一施工所完成了K125+000-K125+200右幅试验段的铺筑。 2013-11-03
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承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 2013-11-03
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主线K544+720～K545+220（右幅）进行了改性沥青混凝土上面层（AC-16C）试验段铺筑，实际铺筑500m。天气晴朗，气温在20℃左右。摊铺时间为9:40~15：30，碾压结束时间为16:00。 2013-11-03
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水泥：采用日照中联水泥有限公司生产的“中联”牌P.C32.5级水泥，与场家签订了购货合同，现已有足量的储备； 2013-11-03
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本次试验路段选定在K544+720～K544+920（右幅下层），实际摊铺长度200m。本试验路路面结构类型:AC—20型沥青砼下面层,设计厚度为7cm。计划施工时间为1天。 2013-11-03
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适用于新建长沙至昆明铁路客运专线湖南段CKTJ-2标段内隧道工程超前大管棚作业施工。 2013-11-03
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路面结构自上而下采用5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）+7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+乳化沥青封层+34cm水泥稳定碎石+20cm石灰水泥稳定土。 2013-11-03
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放样前，经理部主管测量人员和内部监理要对工段技术员进行控制点、水准点交底，控制测量资料必需是监理认可的资料，并对测量、放样数据进行抽检。 2013-11-03
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根据来源不同，集料可分为天然集料和人造集料两大类。天然集料有碎石、砾石、砂、石屑等；人造集料有烧矾土、稳定的坚实冶金矿渣等。 2013-11-03
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在铺筑试验路面之前28天，将拟用于本工程施工的全部试验仪器和设备（包括沥青、石料、混合料等项室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等）、人员报请监理工程师审查批准。 2013-11-03
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路面结构设计做法为：在原有砼面为基层 +1.0cm透层油、下封层+5cmAC-25粗粒式沥青砼+0.5cm黏层油+4cmAC-13C细粒式沥清砼；沥青混凝土路面为市政道路工程中的一个分项工程。 2013-11-03
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按照试验室下达的配合比例，认真调整好配料比例，确保混合料均匀稳定，符合要求，当材料有所变化时，按照试验人员指示及时调整，确保出机混合料满足施工质量要求。 2013-11-03
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在距路面基层两侧边缘30~50cm处，直线段每10m，曲线段每5m测设一个高程控制支墩，设置20~30cm的下返数，外侧及两机中间采用铝导梁，作为摊铺机基准线，控制摊铺标高和厚度 2013-11-03
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乳化沥青的用量为1L/m2，洒布沥青后，宜立即洒布5-10mm用量为3m3/1000m2的石屑，用6-8t压路机稳压一遍。 2013-11-03
