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XX市XX线快速化-XX（XX路-XX大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起XX路，东至XX路，全长1705.98m； 2017-12-23
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XX市XX线快速化-XX（xx大道）工程位于XX市市区北部，XX市环城快速路的重要组成部分，规划为东西向的城市快速路。XX（K2+808.02-K4+514）段西起xx路，东至xx路 2017-12-23
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路基压实度采用重型击实标准。路基回弹模量不小于35MPa。填方路基：路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%，80-150厘米范围内压实度不小于94%，150厘米以下深度压实度不小于93%； 2017-12-23
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㈠ 拟建项目——XX路（XX路-XX高速XX出入口）扩建工程为对既有道路的改扩建工程。改建后，起点接XX高速XX北收费站，通过设置跨线桥先后跨越XX高速路口及XX大道， 2017-12-23
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横四路西为城市主干路，双向六车道，标准路幅宽度36米，设计行车速度50km/h，本次施工道路起于东城大道，平行绕城高速向西延伸与传化支路平交 2017-12-23
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路基土石方工程起讫桩号为：K13+900-K41+345.906，主线路基采用设计速度100km/h的四车道高速公路标准，整体式路基全幅宽26m,其中中间带宽3.5m（中央分隔带宽2m,行车道左侧路缘带各宽0.75m）， 2017-12-23
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钢筋在现场模板内散扎绑扎，预先在钢筋或者模板上进行标识，表示出钢筋间距。钢筋在绑扎过程中要严格按钢筋或者模板上的标识正确布筋。 2017-12-23
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坡脚采用M7.5浆砌片石脚墙或干砌片石抬高式护道防护，浆砌片石脚墙及镶边连接处沿纵向每隔1.0m设PVC管一处，干砌片石护坡段路堤边坡坡比1：1.75；其他路堤边坡坡比1:1.5。 2017-12-23
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新建xx铁路JQJXZQ—2标DK35+115~DK35+150段路基左侧三级边坡锚杆框架防护，DK35+120~DK35+160左侧二级边坡锚索框架防护。 2017-12-23
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本合同段为xx省中线高速公路XX至XX段XX标，桩号K190+700~K203+200，全长12.50公里。全线桥梁有12座，上部结构形式为预制小箱梁和现浇箱梁 2017-12-21
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xx北互通是xx高速公路与xx高速公路间的交叉，是xx至xx和北京至xx方向两个相向的A、B、G、H四条匝道与新建xx高速公路xx界至xx段相连接合部位。 2017-12-21
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K31+350～K40+053全幅或半幅深挖路堑设计，最大边坡高度达32米。本段挖方削坡坡体主要为强、中风化泥岩（紫红色），强、中风化砂岩（灰黄色），该岩层厚度较大 2017-12-21
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3、渗沟内用作排水和渗水的填充材料需要的碎石、卵石和粗砂等，使用前经筛选和清洗； 2017-12-21
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本工程主要为5.12汶川大地震诱发的滑坡及堆积体，抗滑桩桩长30m，共3根，断面尺寸为2000mm*1500mm，护壁及锁口采用C20钢筋砼，桩身采用C30钢筋砼。 2017-12-20
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本合同段土方路基试验段设置在K0+780～K0+980，长200米。路线的地质条件、断面型式均具有代表性。 2017-12-19
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xx大桥xx航道桥主墩，承台尺寸为83.75m×36.5m×9m，呈哑铃型，底标高-1.20m，每墩38根ø2.5m钢管复合桩 2017-12-19
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按照《新建xx至xx铁路客运专线xx枢纽工程xx标段指导性施工组织设计》的原则，严格按照要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工及标准化管理等目标编制施工组织设计。 2017-12-19
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本标段桥梁设计先张法预制预应力混凝土空心板梁共计748片，其中10m板梁120片，13m板梁80片，16m板梁360片,20m板梁108片,22m板梁80片 2017-12-19
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K3+706分离立交，全桥共2联，桥跨组合为（3×20)+（4×20)，交角75度，桥梁全长152.856m，上部结构采用装配式预应力混凝土先简支后连续小箱梁 2017-12-19
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xx大桥主桥上部结构为72m+130m+72m三跨预应力连续刚构，截面形式为单箱单室，箱梁0#段长12米（包括墩两侧各向外伸2米），每个T构纵桥向划分为17个对称梁段， 2017-12-19
