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xx至xx高速公路是国家高速公路网荣成至xx的一段，主线长40.396公里，主线按高速公路标准建设，设计时速100公里/小时，路基宽度26米双向四车道 2017-12-19
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XX河特大桥左幅中心桩号为ZK37+210，桥长1089m；右幅中心桩号为K37+188，桥长1049m。上部结构均为40m预应力砼预制T梁共计318片。 2017-12-19
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新建XX城际线位占用部分XX东站Ⅵ场（原XX站）铁路线，须先在营业线右侧重新修建一条新线，再拆除原铁路线，在原铁路线线位上修建XX城际铁路 2017-12-19
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核查地质资料，结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。 2017-12-17
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悬臂浇筑法适用于大跨径的连续梁，孔下不受通行的限制，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 2017-12-17
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适用于新建、改扩建公路梁板预制的后张法预应力张拉、压浆施工。在施工过程中如有修改经审核生效后按修改后执行。 2017-12-17
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本项目起于xx西xx殡仪馆处，与原S309省道K255+720顺接,沿已有老路布线，经xxx至本项目终点xx与镇宁至xx公路K48+519.525顺接，终点桩号K27+742.975, 2017-12-17
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本标段正线长7960m，正线路基长度3796.88m；北京联络单线总长10958m，路基长度1651.08m；右绕线总长3875m，路基长度1577.3m 2017-12-17
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变电所道路工程施工工艺，供大家参考！ 2017-12-14
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采用大块钢模板施工，混凝土表面平整度、垂直度易于调整、控制，墩身外观质量好，同时避免了施工误差的积累，轴线能够得到有效控制。 2017-12-14
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道路性质为城市主干道,南起XX，北与现状XX衔接。设计车速40km/h，交叉口处设计车速为35km/h，结构物设计荷载汽－20，挂－100，设计使用年限15年。 2017-12-14
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改良填料所用的粉细砂及泥岩集中取土后，对取土场经行复垦，恢复植被，对治理沙漠将起到积极的作用。 2017-12-13
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湿陷性黄土：工点范围内全新统风积黏质黄土具湿陷性，湿陷厚度4.5～7.5m，湿陷等级：Ⅱ级自重 2017-12-13
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先将河塘水排干，清除河塘底淤泥后，开挖成台阶状，台阶宽度不小于1m，土拱横坡为3%，向上逐层过渡。 2017-12-11
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抗滑桩是防治滑坡的一种工程建筑物，是六十年代后铁路建设逐步采用和发展起来的一项防治滑坡的重大技术革新，该技术具有施工简便，效果突出的特点 2017-12-10
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新建铁路xx客运专线CKGZTJ-9标段D1K833+193.5～D1K833+216.283岩溶路基全长22.783m，需要采用CFG桩进行加固处理。 2017-12-10
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新建铁路xx至xx铁路客运专线CKTJ-I标DK23+914.73～DK282+521.55段路基地基处理设计为CFG桩工程，CFG桩共有8163根，总长68034.7延米。CFG桩设计桩径0.5m 2017-12-10
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旋挖钻孔桩是采用旋挖钻机，在地层中按要求形成一定形状的井孔，达到设计高程后，将钢筋骨架调入井孔中，再灌注混凝土（有地下水时灌注水下混凝土） 2017-12-10
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基床底层填料取自海城市王石土场，填料开采及装运采用挖掘机、装载机、15吨自卸汽车运输，填料土场检查填料合格后运至路基填筑现场进行填筑，杜绝不合格填料进入路基填筑区。 2017-12-10
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接着调整预应力(通常是卸去支点区段底部和跨中区段顶部的部分预应力筋，并增加支点区顶部和跨中区底部的预应力筋)，以满足内力的需要。 2017-12-10
