路基路面

铁路路基支档工程23p

施工前：对于支挡的边坡进行修整，根据现场实际情况在边坡坡顶和支挡结构的上方设置截水沟和防渗设施和周围排水沟等。 2013-10-21
铁路路基排水8p

各类排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、高程及使用材料应符合设计要求。 2013-10-21
路基防护与加固

草种根据防护目的、气候、土质、施工季节确定，宜于选用易成活、生长快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。宜于选择便于局部生态系统平衡的草种混播方式。
铁路路基防护14p

石头尺寸、强度等应符合设计要求。使用的砂浆、混凝土应采用机械拌和，计量准确、并应随拌随用，不应直接在砌体面上或路面上人工拌和。 2013-10-21
路基防护与加固

保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及湿度变化的影响→防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、剥蚀演变进程→保护路基边坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美化和协调自然环境。
勘探试验洞不良地质段施工方案19p

主支洞交叉口Ⅲ类围岩30m,占0.96％；Ⅲ类围岩加强段20m,占0.64％；Ⅲ类1900m,占60.98％；Ⅱ类1165.78m，占37.42％；隧道坡度为1/2527。 2013-10-21
路基的防护与加固—挡土墙

利用衡重台上部填土的下压作用和全墙重心的后移，增加墙身稳定，减小断面尺寸。适合于山区，地面横坡陡峭的路肩墙，路堤墙，路堑墙。
客运专线路基综合接地及四电接口施工工艺细则12p

通信信号电缆过轨：从钢管顶面距轨面997㎜处过轨，采用镀锌钢管直径100㎜，过轨钢管与路基两侧设置手孔相连。 2013-10-21
铁路工程CFG桩成桩工艺试验方案9p

DK73+850.78～DK93+123.4段为松软土路基，设计采用CFG桩、水泥搅拌桩对地基进行加固，CFG桩共计1443723m。 2013-10-21
道路工程路基强夯施工方案11p

道路工程道路全长为2106.599m，道路等级为城市次干道II级，道路标准路幅宽度为22m和30m，共有路基填方14万m3,填方最高约为14m。 2013-10-21
某地下通道基坑支护工程施工组织设计16p

地下人行通道平面布置大体呈一“H”字型，层高4.5m，主副通道跨度13～15m，进出口是5条均附设有自动扶梯的人行梯道，净宽5.5～6.5m，其口部设马路两侧的人行通道上。 2013-10-21
路基CFG桩工艺性试验施工方案20p

以填方通过剥蚀残丘缓坡及洼地，地形较平缓，多为旱地。路基中心最大填高11.55m，最大边坡高度17.6m。DK124+280处右侧有两个水塘，水位高115.3~116.4m。 2013-10-21
客运专线改良土拌和工艺细则

改良土用于基床以下路堤和部分区段地基换填处理,本管段填料改良主要为化学改良,化学改良是在细粒土掺入3～5%水泥或5～8%石灰进行改良，基床表层以下路堤改良土均采用厂拌法施工。 2013-10-21
一级公路路基强夯施工方案9p

道路填方路段K17+120～k17+580，k16+075～k16+575左线多属于高填方，最大中心填土高度30.695米，按照设计及规范要求为保证路基强度和稳定性以及部分路段行车道范围内采用强夯处理方案。 2013-10-21
客运专线铁路路基工程施工技术指南

主要内容包括：总则、术语和符号、施工准备、地基处理、路堤、路堑、过渡段、支挡结构、路基防护及排水、路基相关工程及附属设施、环境保护。
客运专线基底处理工艺细则7p

根据线路中心桩放出粉喷桩处理路段的路堤坡脚线（含护道）；并在征地红线内侧挖设临时排水沟疏导地表水，推土机清除种植土，碾压整平。 2013-10-21
客运专线基底沉降观测工艺细则

路堤填筑前，分别于基底地面的线路中心预埋高精度智能型单点沉降计进行监测，并每隔一监测断面增设沉降板进行校核监测，各断面设1～2个测点。 2013-10-21
级配碎石施工技术7p

本标段为达州至成都线扩能改造工程ZQSG-3标，起点DK72+700～终点DK100+900，标段线路长度约27.8km；路基基床表层设计为20cm砂石垫层，40cm的级配碎石。 2013-10-21
高速公路路基片石混凝土盖板通道施工方案10p

各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提，均衡展开施工，用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果，保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。 2013-10-21
客运专线路基面沉降监测工艺细则

路基面沉降监测是监测路基面的沉降，在路基面中心、路基面两侧布设沉降监测桩，从而对路基面沉降进行观测。 2013-10-21