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BHK28+200~BHDK31+799.36及BH右K28+200~BH右K31+861.69段路基工程地基加固处理（旋喷桩、水泥搅拌桩施工）、碎石垫层及路基本体填筑施工，包括路基附属工程施工等。 2013-07-05
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本文结合该区内某铁路路堑边坡实例,分析边坡变形产生的原因及其变形破坏的发展趋势,提出了边坡工程的整治方案,总结了该膨胀土边坡变形整治的经验。 2013-07-05
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路基设计半宽为4.0米，基床厚度为2.5米，由底层和表层组成，表层厚度为0.6米，底层厚度为1.9米。基床表层采用A组土，底层采用当地黄土填筑。 2013-07-05
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然后在考虑膨胀土工程特性和环境因素影响的情况下，对南阳一中等膨胀土边坡进行稳定性分析。进而在此基础上，对上述3种破坏类型的滑面进行研究，提出该实例边坡的合理坡率和浅层破坏滑面位置。 2013-07-05
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原图纸计要求人行道路面结构自上而下依次为：5cm预制C30砼彩色面砖，2cm1：3水泥砂浆垫层，12cmC10素砼。 2013-07-05
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运用灰色关联度理论对弯沉及典型病害参数进行相关性分析，深入解析病害产生的原因，为制定具有针对性的养护措施提供依据。 2013-07-05
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路线全长 11.0km。主要工程量有路基土石方 112 万 m3其中挖方 90 万m3填方22万m路基防护、排水圬工砌体9.3万m ;涵洞16道。 2013-07-05
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在借鉴国内外常用的基床病害整治措施基础上,对膨胀土地区路基基床病害进行了分析,提出了一系列可行有效的整治措施,经运营验证,其工程治理效果显著。 2013-07-05
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介绍对膨胀土路基的基床换填级配卵石粗砂、封闭基床、提高基床排水能力措施和 路堑边坡支撑渗沟措施及施工的经验教训。 2013-07-05
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介绍微型桩在既有铁路路基滑坡病害整治工程中的应用情况,通过对设计和施工质量的有效控制,整治工程取得良好的效果。 2013-07-05
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铁路扩能改造工程,对成都地区膨胀土及其改良膨胀土的基本物理指标、不同的影响因素(如压实度、养护龄期、含水率及石灰掺合比)进行了试验研究。 2013-07-05
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从土团粒径、路拌次数、场拌次数、松铺厚度、碾压控制含水量、碾压速度、碾压遍数等方面分析了其对路基填筑效果的影响,为现场施工条件下膨胀土路基填筑提出了合理的建议。 2013-07-05
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本文结合湖北省荆(门)宜(昌)高速公路第2合同段膨胀土地区路基施工实际,对膨胀土的特性、判别依据、改良措施、试验检测、施工方法进行了较为详尽的总结,以探讨膨胀土地区路基施工技术。 2013-07-05
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由于长期遭受卸荷和化学风化作用 ,特别是亚热带风化淋滤作用 ,下第三系泥岩或砂质泥岩的残积层不仅发生粘土矿物转化 ,而且造成密度的强烈降低。 2013-07-05
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根据设计要求，按弯沉或弯拉指标分别计算设计年限内一个车道的累计标准当量轴次，确定设计交通量与交通等级，拟定面层、基层类型，并计算设计弯沉值或容许弯拉应力。 2013-07-05
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膨胀土路基是工程建设中常见的一种特殊土路基，膨胀土不能直接作为路基填料，必须经过改良处理，使膨胀土的物理、化学性质发生变化 2013-07-05
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膨胀土是颗粒高分散、成分以黏土矿物为主、对环境的湿热变化敏感的高塑性黏土。它是一种吸水膨胀软化、失水收缩干裂的特殊土，工程界常称之为灾害性土。 2013-07-05
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根据膨胀土的特性及高速公路建设的需要，膨胀土必须经改性后作为路基填料使用，现就武吉高速公路路基工程中弱膨胀土改性施工工艺，作一介绍，以供类似工程借鉴参考。 2013-07-05
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工程区内处露地层以第四系松散堆积层为主，出露的地层有：第四系全新统海积灰黄色粘土，粉质粘土，灰色淤泥质粘土等。 2013-07-05
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多出露于二级及二级以上的阶地，山前丘陵和盆地边缘，地形坡度平缓，无明显自然陡坎。主要特征有胀缩性、裂隙性和超固结性。 2013-07-05
