-
江苏省某高速公路高性能沥青路面(Superpave)施工指导意见,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-09-15
-
本意见针对我市公路新建及改建的路面结构设计，根据交通等级划分提出了适应新时期发展的各类典型路面结构，改进单一传统的半刚性基层结构，逐步推广应用柔性基层 2013-09-13
-
使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用 2013-09-13
-
为规范伊绥高速公路A9合同段路面施工各班组的施工行为，保证SMA面层施工质量，特编制本施工作业指导书。 2013-09-13
-
DIK520+444.4～DIK521+772.78，线路主要为直线段，一般路堤地段堆载预压土方采用顶部宽度为8m，高度3m，边坡坡度1：1的梯形横断面，堆载起终点处沿线路方向纵向边坡坡率1：4。 2013-09-13
-
采用旋转压实仪成型试件，依据沥青混合料初始、设计和最大旋转压实次数时的密实度以及在设计压实次数时的空隙率、矿料间隙率、沥青填隙率、填料与有效沥青之比进行沥青混合料的组成设计 2013-09-13
-
X512官西线段路面为水泥混凝土板块（部分路段为沥青混凝土罩面）结构，经现场勘察，路面病害以及分布如下； 2013-09-13
-
本合同段钻孔灌注桩数量较多，深度较深，桥址区地貌类型属太湖冲湖积水网化低洼平原区，地势开阔平坦。河流湖荡成网，水塘遍布且河水较深，水深在2-3米，地面标高在1.3－2.0米。 2013-09-13
-
设计标准为双向四车道高速公路标准，设计时速为120km/h。本合同段共有枢纽一处，互通2处，Sup-20沥青混凝土上面层共计703747m2。 2013-09-13
-
整体式路基宽度42m（每侧加宽8.0m）,其中行车道宽8×3.75,中间带宽4.5m（含2×0.75m路缘带），硬路肩宽2×3.0m(含路缘带2×0.5m),土路肩2×0.75m； 2013-09-13
-
使用的砂浆或混凝土必须有配合比和强度试验，并留够试件。石质强度应符合设计要求。施工所用砂浆、混凝土，应用机械拌和，不应直接在砌体面上或路面上以人工拌和，并应随拌随用 2013-09-13
-
应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石。上面层采用玄武岩石料，应选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量。 2013-09-13
-
本工程自然坡度3～30°，整个路线区域地势呈坡状起伏，且起伏较大。沿线主要为坡耕地（旱地）与荒山地，有少部分林地和少许民房。 2013-09-13
-
匝道路面底基层采用15cm水泥稳定再生料（建议水泥剂量3%），旧料不足时采用新建低剂量水泥稳定碎石（建议水泥剂量3%）替代。 2013-09-13
-
各施工单位和驻地监理组工地试验室、市高指中心试验室按苏高技(2004)203号《关于进一步明确明确公路沥青路面原材料检测项目和检测频率的通知》规定对到场沥青时行检测，并留样备查。 2013-09-13
-
全长14.63km，为双向六车道高速公路，路基宽28m，计算行车速度120km/h，中面层厚度为5 cm，结构型式为中粒式改性沥青混凝土（AC-20I），沥青采用SBS改性沥青，石料为石灰岩。 2013-09-13
-
施工地点：根据施工计划及现场情况拟选K0+000~K0+200段全幅铺筑，长200m、面积约3600m2。 2013-09-13
-
该段级配碎石底基层试验路段位于钦州至防城二级公路工程NO.1合同段，该试验段起迄里程为：K6+700～K6+900。试验路地段底基层厚度设计为20cm，铺筑面积2120m2。 2013-09-13
-
施工地点：根据施工计划及现场情况拟选K0+000~K0+200段全幅铺筑，长200m、面积约3600m2。 2013-09-13
-
盖梁长11.6m,高1.5m，宽1.6m。由于现场地形、地质情况的限制，其盖梁施工采用抱箍法施工最为合理。 2013-09-13
