-
左右幅布置20片空心板梁一跨。梁体混凝土标号为C50。预应力束则采用φs15.2mm的高强度低松弛钢绞线，弹性模量为Ep=1.95*105MPa，松弛率ρ=0.025，松弛系数ζ=0.3。 2013-05-28
-
高速单位、分部及分项工程划分表 2013-05-28
-
热熔橡胶沥青碎石封层是用橡胶沥青洒布车将合格的橡胶沥青沥青均匀喷洒于经验收合格的基层或桥面上。 2013-05-28
-
中桥为左右分离式预应力混凝土简支T梁桥，桥梁总长46.02m，跨径组合为3.51+13+13+13+3.51m。桥台及桥墩基础均为桩基础，全桥共有φ1.3m钻孔灌注桩456m/32根。 2013-05-28
-
针对当前桥梁结构安全问题,在系统阐述了桥梁检测的工作内容、测试仪器及方法的基础上,着重论述了桥梁损伤识别与无损检测的新方法及其发展趋势,以期促进我国桥梁检测技术的发展。 2013-05-28
-
本段路基特点，地处侵蚀、剥蚀低山、丘陵区，海拔在300米内，纵向地形呈波状起伏，幅度不大，地面自然坡度大多均小于20。，植被发育一般； 2013-05-28
-
对当前国内外桥梁结构无损检测技术进行了述评,介绍了表观检测技术、计算机透析成像技术、光探测技术、声探测技术的原理,并分析了各自的优缺点。 2013-05-28
-
混合料的摊铺方法和适用机械；包括摊铺速度、前后摊铺的合理间距、两机摊铺层的接合部质量控制，混合料的离析控制，以及高程、横坡度、平整度等控制方法； 2013-05-28
-
全线路基宽24.5m（分离式路基宽为12.25m）、设计时速80Km/h、全封闭、全立交、控制出入四车道高速公路标准 2013-05-28
-
路基宽度24.5m，其中行车道4×3.75m，中央分隔带宽2.0m，路缘带2×0.50m，硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75m，路拱横坡：行车道和硬路肩2%，土路肩4%。 2013-05-28
-
路基宽度24.5m，其中行车道4×3.75m，中央分隔带宽2.0m，路缘带2×0.50m，硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75m，路拱横坡：行车道和硬路肩2%，土路肩4%。 2013-05-28
-
路堑开挖取土区的土层分析，土样的有关试验指标，拟投入的开挖、运输设备施工能力的评估，压实机械组合的评估和优化，土石填筑松铺系数的测试，最佳含水量的测试，压实厚度及碾压遍数的确定等 2013-05-28
-
路基宽度24.5m，其中行车道2×3.75m，中央分隔带宽2.0m，路缘带2×0.50m，硬路肩宽2×2.5m，土路肩宽2×0.75m，路拱横坡：行车道和硬路肩2%，土路肩4%。 2013-05-28
-
根据路基现场情况做好施工期间临时排水设施，并与线外原排水设施相连接,以确保路基不受水浸泡冲刷损坏。 2013-05-28
-
路基施工前，应全面理解设计要求和设计图纸，进行现场调查和核对。 2013-05-28
-
为确保公路正常营运,汽车安全、快速的行驶,必须加强对桥梁的检测与维护,公路桥梁作为公路交通的重要组成部分,其质量优劣决定公路交通是否能安全可靠。 2013-05-28
-
通过本合同段K27+600-K27+800段3%石灰土路堤试验段的铺筑，采用设计要求的填料，利用各种施工方法，达到施工技术规范及设计要求标准为止。 2013-05-28
-
设计软土路基处理褥垫层为砂砾碎石垫层，由于本地砂砾资源缺乏，外进砂砾质量难以保证，经过监理工程师审查同意将砂砾碎石垫层改为碎石垫层。 2013-05-28
-
介绍了体外预应力的优点，通过对体外预应力加固简支桥梁与体外预应力简支变连续加固桥梁的受力理论分析，以及与有限元模型分析对比，提出了体外预应力简支变连续加固这一新方法的优点 2013-05-28
-
通常设在桥梁两端的称为桥台，设在中间的称为桥墩，桥墩除承受上部结构的荷重外,还要承受流水压力，水面以上的风力以及可能出现的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力。 2013-05-28
