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快速将汛情向项目经理汇报，说明汛情地点、严重程度，负责及时做好各相关小组之间和上级单位的通讯联络，保证信息传递及时准确，并做好相关书面记录 2013-05-25
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路面主要结构型式为：20cm二灰土＋35cm水稳碎石＋4cmSup-13沥青砼＋8cmSup-20沥青砼，其中水泥稳定碎石基层总量为25013㎡。 2013-05-25
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高速公路RY-DB2标起讫桩号为：K3+307.4～K6+376.745，横跨六合区横梁镇与新篁镇，路线全长3.07Km。低剂量水稳底基层13.31万m2，水稳基层12.32万m2，水稳碎石共计73657m3 2013-05-25
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另一种是18cm底基层、20cm基层，长8.75km；其次是中央分隔带为4.5%水泥稳定碎石。主线及立交共供应量为基层36cm ，281565m2，合101363 m3； 2013-05-25
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在施工前对底基层的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度进行检查，并对表面进行清扫，清除作业表面的浮土、积水，并洒水至湿润。 2013-05-25
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台阶顶作成2％至4％的内倾斜坡，用小型压路机压实，填筑由最低一层台阶填起并分层压实。对于陡边坡地段，路堤铺设土工格栅进行处理；对于高填方路堤，采用基底换填碎石进行处理。 2013-05-25
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黄花泾桥通航要求为7级，钻孔灌注桩基础，桥墩采用桩柱接盖梁式，上部结构为20米和25米预应力钢筋混凝土空心板梁。 2013-05-25
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高速公路东平港连接线第四合同段k0+190.669-k9+249.206，全长9.059km，其中四合同承建k7+050-k9+249.206段底基层、基层及全部沥青路面工程。 2013-05-25
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设计水泥稳定砂砾基层为25cm、26、cm27cm、28cm、29cm、30cm厚，由于该工程为旧路改建工程，并为了有利于组织施工，我项目部采用半幅分层施工法。 2013-05-25
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辅道水稳结构层厚度为52cm，其中20cm厚3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5﹪水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）；人行道水稳结构层厚度为18cm厚4﹪水泥稳定碎石基层。 2013-05-25
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粗集料：采用压碎值不大于30%，单个颗粒的最大粒径不大于37.5mm，硫酸盐含量应超过0.25%，有机质含量应不超过2%的级配碎石。 2013-05-25
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本合同段土方路基段基层是采用16CM厚的水泥稳定碎石层。双幅主车道，各8米宽，中间由8米宽绿化分隔带分隔开。水泥稳定碎石层七天无侧限抗压强度为3.5MPa,压实度为98%。 2013-05-25
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最大粒径31.5㎜(方孔筛)。一律采用规格料配制，不得使用大于31.5㎜的混合料，压碎值不大于26%，针片状含量应<12%。 2013-05-25
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路道排工程A段全长2102m（道路桩号为0+000～2+102），BRT基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。快车道基层为5％水泥稳定碎石，其厚度为36cm。 2013-05-25
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培肩厚度以压实25cm为宜，大致虚铺在32~35cm。培肩用料不用纯松散材料、腐殖土、粘泥等不适用材料。树枝、砖块等杂物要清除。 2013-05-25
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各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放 2013-05-25
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首先在底基层恢复中线,根据中线放出基层边线，每10米设一桩，进行水平测量，在桩上标出松铺厚度并挂线。 2013-05-25
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辅道水稳结构层厚度为52cm，其中20cm厚3﹪底剂量水泥稳定碎石底基层和32cm厚4.5﹪水泥稳定碎石基层（32cm分两层摊铺）；人行道水稳结构层厚度为18cm厚4﹪水泥稳定碎石基层。 2013-05-25
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其中东平街道路工程、集贤街道路工程、裕兴路南侧支路道路工程设计采用32cm厚水泥稳定级配碎石基层，共计30228m2。 2013-05-25
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本分项工程起止桩号为K0+000－K6+000，全长6000m，路基宽度为6.5m，行车道横坡设计为2%，路面基层为20cm水泥稳定砂砾。 2013-05-25
