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低填路基填筑前应先做一段试验路段，通过试验来确定不同机具压实不同填料的最佳含水量，适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数，最佳的机械配套和施工组织，以指导全线施工。 2013-05-11
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以第四系更新统及全新统黏性土为主的地基土，在地基上满足不了承载力要求及沉降变形要求时，需进行地基处理加固，低洼的沟谷段才用换填、碾压处理，以满足沉降及承载要求。 2013-05-11
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路基开工前对路基中线进行全面恢复并固定路线主要控制桩，在恢复中线时，应与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，而且做好施工测量,包括导线、水准点复测，布设控制点、线、网。 2013-05-11
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为加快本地区的交通状况而修建的，同时也是庐城向外拓展的主要通道。其主要内容包括：道路路基工程、路面工程、排水工程。 2013-05-11
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路基设计为双向四车道，其整体式路基全宽24.5米，分离式路基宽12.5米。地表大部分为亚粘土，砂质粘性土、局部分布饱和粘性土,下部为花岗岩。 2013-05-11
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主要工程有：挖土方61321m3，填方71092m3，上铺综合稳定土8944.8m2厚度20cm、水泥稳定砂砾8307.6m2厚度15cm、沥青表处7889m2厚度4cm。 2013-05-11
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我合同段为TJ-C5合同段,本段桩号为K170+200～K173+000路线长为2.8公里。路基挖土石方36万 m3 ,填土石方39万 m3。借土填方约3万m3。 2013-05-11
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全面地介绍了K98路堑高边坡工点建立的动态监测系统，以及典型动态监测成果分析和对设计施工的指导。 2013-05-11
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本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。 2013-05-11
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最大填方高度13.94m，最大挖方深度14.67m，边坡防护最高处为2级边坡。为保证边坡施工期间边坡稳定，确保工程质量、安全，本段挖方边坡采用直线型边坡，坡率为1：1.00； 2013-05-11
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合同段内主要结构物为路基土石方、桥梁、涵洞及防护排水工程。土石方开挖总量为23.2924万m3；中、小桥：124m／3座; 钢筋混凝土盖板涵316.2m／23道等组成。 2013-05-11
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根据地质报告显示，该地段地下水位高，土质多为粉砂土或淤泥质粉砂土，原土含水量高。场地浅部地下水类型属潜水，揭露土层均为含水层。 2013-05-11
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确定土样的含水量、干容重、最大干容重，最佳含水量等项技术指标及技术指标的控制方法； 2013-05-11
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恢复中线，测量高程，放出路基坡脚线及边缘线，并在坡角处每隔50米设置高度指示桩，以便直观的控制和检查填土厚度。 2013-05-11
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进场后首先进行场地清理、挖排水沟等进行施工准备工作，沿设计路线开挖5m宽通道，每500m设7m宽汇车道以及搭设临时便场。 2013-05-11
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本合同段软基主要分布在K49+360～K49+470和K49+580～K49+680两段，K49+360～K49+470地表分布着层厚0.4m的耕植土，淤泥层厚4.6～6.6m，层顶埋深0～0.4m。 2013-05-11
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核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等具体位置，并提交监理工程师检查批准。 2013-05-11
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本项目设计行车速度100Km/h,设计路基宽度26.0米，竖曲线最小坡长410米，最大纵坡4%，水泥稳定级配碎石基层厚度35cm共399907m2,厚度39cm数量为302097m2，26cm数量为25627m2。 2013-05-11
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主要工作内容有：管理处综合楼为4层框架结构；收费站（含路政、养护管理所）、宿舍楼均为2层框架结构；食堂、仓库、机械维修间、门房、配电房、水泵房为1层框架结构； 2013-05-11
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全长25.717Km，填方数量107.0635万立方米，挖方104.3076万立方米，借方29.2114万立方米，调运石方84.7万立方米，圆管涵26道，盖板涵7道，箱涵6道，小桥3座。 2013-05-11
