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由两车道变为3车道，对提高太旧高速与阳五高速衔接部位的通行能力起到一定的提高作用，本桥共计25米T梁48片，桥跨总数12跨。 2013-08-16
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过渡墩支承的跨度组合为58.5m＋ 246.5m＋628m＋246.5m＋58.5m=1238m的南、北对称的双塔双空间索面漂浮体系钢箱梁斜拉桥。 2013-08-16
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适合于填筑地基强度不高的软弱地层路基，减少沉降；粉煤灰路堤的强度高，内摩擦角大，使得其路基强度和稳定性很好，尤其粉煤灰本身具有的活性物质，使得后期强度越来越高； 2013-08-16
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路肩宽度：路堤不小于0.8m，路堑不小于0.6m，曲线地段的路基面宽度，在曲线外侧按路基设计文件加宽，加宽值在缓和曲线范围内线性递减。 2013-08-16
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本线全线路堤宽度为7.9m（0.2+7.5+0.2）（不含曲线加宽），包含碎石土包坡、干砌片石等边坡防护的宽度在内。 2013-08-16
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稳固剂表层处理法通常用于地表面非常软弱的地基。通过添加稳固剂，能提高地表强度，防止地基局部剪切变形，确保施工机械作业。 2013-08-16
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它是利用级配良好、质地坚硬的中粗砂或碎石、砾石等，经分层夯实，作基础的持力层，可提高基础下地基强度，降低地基的压应力，减少沉降量，加速软土层的排水固结； 2013-08-16
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设置地面排水设施的目的是将地表水与路基本体隔离开来或汇集引排至路基范围以外，使路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，本文重点介绍采用浆砌片石施工的地面排水设施。 2013-08-16
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路基低填方段和湿软路基基底处理采用透水性好的砂砾换填，砂砾因材料空隙大，形成的毛细管少，减少了地下水的上升。 2013-08-16
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随着经济建设的不断深入，在多年冻土地区修建路基工程已得到国家的大力扶持。多年冻土是指持续多年或永久不化的冻土，它的分布一般是受到地理纬度和海拔高度影响的。 2013-08-16
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季节性冻土路堑施工技术是根据季节性冻土冬季冻结、次年春季融化的特点，设计施工路堑的一种施工方法，其主要目的是解决融沉冻涨。在冻土解冻后按常规施工方法施工。 2013-08-16
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运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。 2013-08-16
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段内上覆盖第四系上更新统组风积层、第四系中更新统组、第三系上新统组，新黄土、老黄土、粗圆砾土；下伏二叠系上统石千峰组，泥质砂岩、泥岩砂岩互层。 2013-08-16
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x段路基开挖已至设计高程，经碾压，路基顶面出现龟裂、弹簧土、表面不密实等质量问题，通过试验检测路基含水量在16%左右，不能满足施工规范要。 2013-08-16
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青藏高原多年冻土区独特的气候特征，结合其特点制订了确实可行的冻土施工技术，介绍了冻土区耐久砼施工工艺。 2013-08-16
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本文结合东孝公铁立交桥跨浙赣铁路东孝站架设50mT梁的成功实践，介绍了架梁的方法，着重阐述了架梁前的准备工作、工艺要点以及质量和安全保证措施。 2013-08-16
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橡胶圈：质地均匀，不得有蜂窝、气孔、缺胶、皱褶、开裂飞边等缺陷，在使用前应仔细逐个检查，硬度、伸长率、强度、老化系数、压缩率及几何尺寸符合设计要求。 2013-08-16
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现场四周应设置排水沟、集水井，桩孔中抽出积水，经沉淀后排入下水道。施工现场的出土路线应畅通。 2013-08-16
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地基处理施工完成并检测合格后进行垫层施工，首先在地面上放样出垫层和土工格栅的范围并用白灰洒出（路堤坡脚外3m）。原地面排水应形成4%的路拱。 2013-08-16
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采用重锤夯实处理，夯击能为600KN.m ，全合同段路基重夯设计总面积为59223m2，其中主线路基部分重夯面积为2346m2，南娄互通路基重夯面积为56877m2。 2013-08-16
