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填方路基应在填筑前进行压实，如果地基表层为松散土层，厚度不超过30cm时，可清除杂草后碾压至90%密实度；当基底松散土层厚大于30cm时，应翻挖后再分层回填压实至90%。 2013-05-11
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全线采用高速公路的山岭区技术标准，设计速度为80km/h，整体式路基宽度24.5m、分离式路基宽度12.25m。 2013-05-11
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在DK577+642涵洞两侧各10米范围内的桩间距由1.2m变为1.1m。水泥搅拌桩施工完成后，桩顶铺设0.6m厚加筋碎石垫层，加筋为两层双向土工格栅（80KN/m）。 2013-05-11
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对公路工程路基土方路堑开挖施工进行有效控制。确保土方路堑开挖质量符合设计要求。本程序适用于各等级公路土方路堑开挖工程。 2013-05-11
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通过介绍框架梁预应力锚索受力特点及类型，提出了锚索施工工艺，阐述了具体的施工过程，强调了锚索施工质量控制点，得出了本人的体会和心得。 2013-05-11
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本段路基挖方31755.7 m3，填方66826.6 m3。其中挖土方为12702.28 m3；挖石方为19053.42 m3；利用土方12702.28 m3；利用石方19053.42 m3；借用填方35070.9 m3。坡体植被茂盛。 2013-05-11
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起讫里程为YK127+000～YK139+000，路线长12km，公路设计速度为80km/h，其中整体式路基宽24.5米，分离式路基半幅宽12.25米。 2013-05-11
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主要为石炭系石橙子组、岩关组及泥盆系踢矿山组、余田组等碳酸盐区岩溶发育，地表覆盖一层0.5m～1.5m粉质粘土，稳定性较差，下伏中～微风化灰岩，岩性坚硬，岩体整体性较好。 2013-05-11
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本段路基主要工程数量：挖土石方数量为124523 m3，填方数量为194713 m3，借土填方数量70190 m3。挖除非适应性材料31152.2 m3，换填透水性材料17838 m3。 2013-05-11
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本项目属于高填方路堤主要有1处，起终点里程桩号为K642+228.200-K642+398合计169.8米，最大路堤高度为9.77m，路基处置措施采用冲击式压路机补强压实 2013-05-11
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石质挖方边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。 2013-05-11
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临时道路的修建与维护，施工生产、办公及生活驻地建设、管理维护及拆移和清除，临时防排水设施以及必要的有关作业 2013-05-11
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本段路基土石方主要工程数量：挖土石方数量为2740777 m3，填方数量为3284589 m3，借土填方数量546812m3。挖除非适应性材料246387 m3，换填透水性材料155822 m3。 2013-05-11
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适用于新建和改建高速公路路基土石方施工,其它道路路基施工可参照执行. 2013-05-11
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0.75m土路肩+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+2×3.75m行车道+0.5m内侧路缘带+2m中央分隔带+0.5m内侧路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+0.75m土路肩。 2013-05-11
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主要技术标准：该段道路等级为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽52m（机动车道11.25 m×2+机非分离带6 m×2+非机动车道4 m×2+人行道4.75 m×2）。 2013-05-11
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降水工程持续时间长，跨越整个冬季，为保持降水正常运行，关键是排水管线保温防冻。保温防冻部位包括井口露出地面的井管、排水支线和总管线，部分管线应设置伴热措施。 2013-05-11
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回填土质以页岩、碎石为主，夹少量粉质粘土。土质较疏松，地基土的密实性和均匀性均满足不了设计要求。因此，必须对场地进行强夯处理。 2013-05-11
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土石方工程挖方量约21万立方，基槽深度约10米，放坡1：0.3-0.5,因本标段场地为外高内低的坡向，北侧高端紧邻广福大道，但场内自然地坪标高仍低于道路近一米，因此北侧实际槽深约15米 2013-05-11
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依据设计图纸辅道及接线路面的结构类型为：24cm厚水泥砼面层、0.6cm厚沥青封层、18cm厚5%水泥稳碎石基层、15cm厚未筛分碎石垫层，总厚度为57.6cm。 2013-05-11
