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通过介绍框架梁预应力锚索受力特点及类型，提出了锚索施工工艺，阐述了具体的施工过程，强调了锚索施工质量控制点，得出了本人的体会和心得。 2013-05-11
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本段路基挖方31755.7 m3，填方66826.6 m3。其中挖土方为12702.28 m3；挖石方为19053.42 m3；利用土方12702.28 m3；利用石方19053.42 m3；借用填方35070.9 m3。坡体植被茂盛。 2013-05-11
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起讫里程为YK127+000～YK139+000，路线长12km，公路设计速度为80km/h，其中整体式路基宽24.5米，分离式路基半幅宽12.25米。 2013-05-11
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主要为石炭系石橙子组、岩关组及泥盆系踢矿山组、余田组等碳酸盐区岩溶发育，地表覆盖一层0.5m～1.5m粉质粘土，稳定性较差，下伏中～微风化灰岩，岩性坚硬，岩体整体性较好。 2013-05-11
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本段路基主要工程数量：挖土石方数量为124523 m3，填方数量为194713 m3，借土填方数量70190 m3。挖除非适应性材料31152.2 m3，换填透水性材料17838 m3。 2013-05-11
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本项目属于高填方路堤主要有1处，起终点里程桩号为K642+228.200-K642+398合计169.8米，最大路堤高度为9.77m，路基处置措施采用冲击式压路机补强压实 2013-05-11
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石质挖方边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。 2013-05-11
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临时道路的修建与维护，施工生产、办公及生活驻地建设、管理维护及拆移和清除，临时防排水设施以及必要的有关作业 2013-05-11
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本段路基土石方主要工程数量：挖土石方数量为2740777 m3，填方数量为3284589 m3，借土填方数量546812m3。挖除非适应性材料246387 m3，换填透水性材料155822 m3。 2013-05-11
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适用于新建和改建高速公路路基土石方施工,其它道路路基施工可参照执行. 2013-05-11
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0.75m土路肩+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+2×3.75m行车道+0.5m内侧路缘带+2m中央分隔带+0.5m内侧路缘带+2×3.75m行车道+2.5m硬路肩（含路缘带0.5m）+0.75m土路肩。 2013-05-11
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主要技术标准：该段道路等级为城市主干道，设计车速为40公里/小时，道路红线宽52m（机动车道11.25 m×2+机非分离带6 m×2+非机动车道4 m×2+人行道4.75 m×2）。 2013-05-11
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降水工程持续时间长，跨越整个冬季，为保持降水正常运行，关键是排水管线保温防冻。保温防冻部位包括井口露出地面的井管、排水支线和总管线，部分管线应设置伴热措施。 2013-05-11
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回填土质以页岩、碎石为主，夹少量粉质粘土。土质较疏松，地基土的密实性和均匀性均满足不了设计要求。因此，必须对场地进行强夯处理。 2013-05-11
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土石方工程挖方量约21万立方，基槽深度约10米，放坡1：0.3-0.5,因本标段场地为外高内低的坡向，北侧高端紧邻广福大道，但场内自然地坪标高仍低于道路近一米，因此北侧实际槽深约15米 2013-05-11
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依据设计图纸辅道及接线路面的结构类型为：24cm厚水泥砼面层、0.6cm厚沥青封层、18cm厚5%水泥稳碎石基层、15cm厚未筛分碎石垫层，总厚度为57.6cm。 2013-05-11
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采用压路机碾压4～6遍，具体碾压参数届时由现场确定。在构筑物边角碾压机械不易压实及靠近构筑物1m范围内不宜采用压路机压实的部位，辅以小型打夯机夯实。 2013-05-11
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路线布置时，尽量顺着山势展线，地形陡峻时设隧道穿越，深切沟谷时设桥梁跨越，避免大挖大填、高陡边坡； 2013-05-11
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结合河龙高速公路施工中和竣工后对沿线高边坡进行的动态变形监测成果进行分析和总结,并提出了高边坡还需解决的一些关键技术问题。 2013-05-11
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包括路基挖方、填方，工程量挖土方18734.3m3，挖石方为63721.7 m3，填石方16685 m3，路基清表回填总方量为979 m3。中线最大挖深17.2米，（里程为YK178+458.500）。 2013-05-11
