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沿线露出的主要地层有第四系泥盘系，以耕植土、红色砂质粘土层为主，地表覆盖层厚度一般为0～15米。沿线地质均为红色砂质粘土为主的土质，透水性较强。 2013-05-09
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本项目位于天津市（）区，所站施工区域主要地貌类型有渠堤及渠道等。地表沉积物以砂土、砂粘土为主；含水量较大，工程性质较差。 2013-05-09
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跨线桥329.2m/6座,人行天桥185m/3座；互通1处；圆管涵415.26m/10道，盖板涵848.91m/21道,暗板桥30.5m/1道；路基防护浆砌片(卵)石2.54万立方米；路基排水工程浆砌片石2.3万立方米。 2013-05-09
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从施工设备配备、工艺流程设计、内在质量控制等几个方面具体分析了其产生的原因和提高路面施工质量采取的措施,为今后特长隧道混凝土路面施工提供了借鉴经验,取得了良好的经济效益。 2013-05-09
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止于金山大道 K9+550处，主线长1.19 Km，设计速度80km/h，双向8车道，标准路幅宽度为44m，为城市快速路，含杨柳沟喇叭立交1座。 2013-05-09
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合同段为TJ-C5合同段,本段桩号为K170+200～K173+000路线长为2.8公里。路基挖土石方36万 m3 ,填土石方39万 m3。借土填方约3万m3。 2013-05-09
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该横向便道线路共计六条，分别于泸合公路～K27+640便道长度为279米，泸合公路～K28+145便道长度为150米，泸合公路～K28+960便道长度为80米，泸合公路～K30+288便道长度为271米 2013-05-09
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该路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度80km/h，路基宽度24.5m，桥涵设计荷载采用公路一级。 2013-05-09
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对所有的测量进行记录并整理，每段测量完成后，测量记录本及成果资料经复核由测量班长和技术负责人员共同签认后报路基专业监理工程师核查； 2013-05-09
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路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺。路堑工程按“纵向分段、横向分层、阶梯掘进、及时防护”的方法采用挖掘机、装载机等辅以光面爆破、弱爆破法或直接开挖法进行施工。 2013-05-09
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主要工程有：挖土方283万m3，其中吉县枢纽235万m3，吉县连接线48万m3；挖石方12万m3；填方58万m3，其中吉县枢纽15万m3，吉县连接线43万m3；大桥15座，中桥2座，小桥1座； 2013-05-09
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进行爆破设计首先要研究与爆破关系较密切的地质条件：⑴、地形，⑵、岩性，⑶、地质构造，⑷、水文地质，⑸、特殊地质。设计前应进行现场踏勘，了解地形，查看由设计单位提供的地质勘探报告。 2013-05-09
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本合同段试验段路基起讫K27+350～K27+500共计150m，填方共计14018方，挖方共计848.2方，本桩利用733.7方。最大填筑高度为3.22m，平均高度为2.97m。 2013-05-09
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主要针对本标段特制定本方案，以便加强施工环节和安全质量的控制，对今后深路堑石方爆破具有重要的意义。 2013-05-09
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适用于二级以上新建、改扩建公路、城市道路、机场跑道、停机坪、货场、停车场等水泥混凝土面板厚度在500mm内的工程施工，也可用于桥面混凝土工程的施工。 2013-05-09
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挖石方为19053.42 m3；利用土方12702.28 m3；利用石方19053.42 m3；借用填方35070.9 m3。坡体植被茂盛。 2013-05-09
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由喷射水泥拌制的砾石混凝土掺人0 .3%缓凝剂后,初凝时间约为40而n,而普通混凝土需要sh,一天凝期的喷射水泥混凝土的抗压强度可达到4.1 MPa,抗拉强度可达到2.5 MPa。 2013-05-09
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强度的检验，按工作性符合要求的配合比，适当增减水泥用量，配置3组配合比的新拌混凝土试件，并测定其实际密度。到规定龄期后测定其强度。 2013-05-09
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本段路基主要工程数量：挖土石方数量为124523 m3，填方数量为194713 m3，借土填方数量70190 m3。挖除非适应性材料31152.2 m3，换填透水性材料17838 m3。 2013-05-09
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经过多年的行车作用,路面板块间相互挤压,原路面横缝的填缝料失效,地表水通过裂缝渗入基层,而又无法从路肩排出,造成基层软化。 2013-05-09
